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广汽传祺率先在国内推出了中型SUV传祺GS8并取得了成功,而后继车型越来越多,包括大迈X7、长安CS95、传祺GS7、VV7、哈弗H7等车,中国品牌中型SUV越来越多,畅销车却凤毛菱角,作为后来者的中型SUV,又如何赢得更大市场份额呢?让消费者愿意为之买单呢?
上进版上市让大迈X7高达19款细分车型
9月20日,作为15万元级中国品牌中大型SUV的大迈X7上进版的上市,似乎为那些销量相对低迷的中国品牌中大型SUV提供了如何赢得更大份额的产品思路。据统计,在今年8月大迈X7销售了1813辆,今年上市以来总销量达到了13700辆,与CS95在8月1016辆的销量来看,大迈X7在8月的销量胜过了CS95。
不过,摆在大迈X7和CS95的共同难题,就是如何在竞争越来越激烈的中国品牌中型SUV市场里寻找到更大份额?大迈X7在原有2017款车型基础上,1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT、2.0T+8AT/6DCT五款动力组合高达12款车型基础上,再次推出上进版的大迈X7,而上进版的大迈X7又多达7款车型。
于是,整个大迈X7的2017款车型就高达19款在售车型,如此细分化的产品布阵,车型遍布1.5T、1.8T和2.0T三种动力选择,不仅细分车型多,动力总成的细分也大,关键是还推出了7座车型及8AT车型,满足了消费者对不同动力和不同座位数量车型的需求。
上进版大迈X7与现款有何区别?8AT
那么,大迈X7上进版相对现款大迈X7,究竟又有什么升级和变化呢?其实,大迈X7上进版与现有车型的外观和内饰基本保持一致,主要的变化仅在细节部分。例如:前脸采用了上下双格栅的悬浮式造型设计,全系标配LED日间行车灯、外后视镜加热、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、电子手刹、上坡辅助、前后驻车雷达和胎压监测等,然后就是尾部贴上了“8AT”标识。
其实,大迈X7上进版的最大的变化莫过于2.0T车型配备了8AT变速器,同级的传祺GS8、GS7、CS95、哈弗H7和VV7等车都还是配备的6AT或6速双离合或7速双离合变速器,大迈X7上进版8AT车型开创了中国品牌中型SUV率先配备8AT的先例。
除了8AT变速器的配备,大迈X7上进版的高配车型还配备旋钮换挡、液晶仪表盘、双区空调、PM2.5过滤、电动记忆座椅、电动吸合门、电动尾门、半自动泊车以及ACC自适应巡航等,相对同级中国品牌中大型SUV价格在20万元以上才有的配置,大迈X7上进版显得更加低调。
拉低门槛增加配置性价比是出路
从大迈X7上进版来看,细分车型的增加,特别是8AT变速器车型的推出,为大迈X7增加了不少竞争力。虽然目前大迈X7销量不及传祺GS8和VV7,但未来大迈X7全系车型市场份额有增加的趋势。毕竟,目前传祺GS8和VV7在8月销量高达7072辆和7197辆。
大迈X7作为后来者,要想在传祺GS8和VV7扛起的中国品牌中大型SUV绝大部分市场份额中取得更多份额,推出细分车型不失为上策。当然,不是细分车型越多,份额就一定能更大,关键还是看卖点。
在同级中型SUV都是主流搭载1.8T和2.0T发动机的情况下,大迈X7推出了1.5T车型,拉低了中大型SUV的消费门槛;同时,在GS8和VV7等畅销中大型SUV面前,大迈X7通过比对手更高的配置,特别是推出8AT的独有车型,更是提升了大迈X7的竞争力。
编后语
中国品牌中型SUV细分市场竞争越来越激烈的未来,中大型SUV如何取悦消费者?大迈X7上进版的推出提供了一种产品思路,而10.69---15.99万元的价格,相对CS95、哈弗H7、传祺GS8和VV7的售价,大迈X7以配置和性价比造就的性价比取胜,有望提升大迈X7全系车型的份额。
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