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天啦噜!15万起售的天逸打肿了4008的脸?

言 | 兄弟就是用来出卖的。

水能载舟,亦能覆舟,打算借着SUV热度翻身的4008,碍于市场定位和过高的价格等因素,终日郁郁寡欢。作为顶梁柱,月均5000的销量确实谈不上漂亮。

虽然目前全系均有1万元左右的优惠,但奈何价格高的标签已被坐实,吸引力依然不强。正在这时,同门堂弟天逸来了,从雪铁龙全球总裁林捷声亲自坐镇,到15.27万元的起步价格,都让其看起来比4008不止厚道一点。

真想替4008对天逸说一句:“老铁,你这么干真是不想让我混下去了,说好的联盟呢?”

一、外观个性,尺寸够用

在一众圆润、时尚的城市当中,天逸属于剑走偏锋的一类,四方四角的车体设计非常硬派,有点类似Jeep的自由侠。从市场的角度来说,采用这种设计非常需要勇气,因为它并不中庸,喜欢的人会热爱,讨厌的人也不会多看一眼。

天逸的长宽高为4510/1860/1705mm,轴距2730mm。体积在紧凑型里属于偏大的,超过2米7的为座舱和后备箱的空间提供了保证,还是具备一定实用性的。

从上图可以看出,法系这哥俩儿在尺寸上还是挺会讨好国人的。

车聚君还对比了图表中四款车的入门版本,尽管天逸的入门价格非常低,但配置也少的可怜,它没有同门师兄4008上的定速巡航、多功能方向盘和方向盘换挡,没有翼虎全景天窗,也没有CR-V的自动头灯

入门版的天逸很难满足普通消费者的使用需求,或许也可能是厂家的宣传手法吧,噱头大于实际。

二、准车主们对天逸怎么看?

在参加发布会之前,车聚君还混了几天天逸的论坛,准车主或者关注它的车友们大致分享了以下特点:

主动安全配置只有顶配车型可以选装,对买低配车型的用户来说不是很友好。

后排的中间座椅偏硬。

天逸的互联网系统操作有点复杂。

试驾过的车主反应方向盘的手感偏沉。

内饰的颜色跟随配置,不能自由选择。

音响的效果不是特别的理想。

喜欢天逸的理由:

实际行驶过程中,车内整体感好。

外观比较帅气,内饰做工比较精细。

底盘悬架系统滤震到位。

电子挡把比较有逼格。

后备箱空间比较实用。

最后,如果大家对此车感兴趣,车聚君比较推荐380THP时尚型。首先它动力比较充沛,另外像、多功能方向盘、主驾驶电动座椅等实用配置也全都有了,比较划算。

而且380THP的三款车型还有1万元优惠,同时全系提供24期免息贷款。能不能打死CR-V、我们不知道,但车聚君仿佛看见了4008尴尬的面容。

车聚小结

不错的车身尺寸、个性的造型设计、具有诚意的起售价格,总体而言天逸还是具备一定竞争力的。只不过诚意要打引号,入门版车型的配置有些稍显寒酸,或许有些简单需求的消费者会喜欢,但预计销量不会太多,或者说厂家也不会生产太多。

15万元的起售价格还是噱头大于实际的。或许是吸收了4008的一些经验,但天逸的定价和补贴活动让车聚君感觉4008的日子更难过了,毕竟这俩车除了造型设计,其余基本都相同。

最后,你对天逸怎么看,和4008比你更喜欢谁?

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