北京现代出狠招 直击自主要害

2017-09-21 16:47:35作者:数字汽车

1279 1

    北京现代是韩系品牌的代表,在北汽集团与韩国现代成立合资公司以后,北京现代在国内驶上了快车道。2002年第一辆车下线、2006年销量突破50万辆、2008年第100万辆车下线、2013年销量突破100万辆,凭借出色的外形设计与高配低价的策略,北京现代所向披靡。                                 

    经过15年的发展,中国市场已经成为现代的最大单一市场,在现代版图里具有举足轻重的地位,持续快速增长让现代汽车集团急于加码国内市场,在北京现代顺义的第一、第二和第三工厂相继投产以后,北京现代开始在河北和重庆等地布局新基地,进一步提升产能。重庆基地于今年7月份正式落成,北京现代产能从135万辆跃升到165万辆,重庆基地首款投产的车型便是全新瑞纳。

    北京现代本来还指望新基地能够让销量进一步提升,从而进入厂商TOP3行列,但是“意外”却比明天先来临。今年上半年,萨德事情的持续发酵导致民间对于韩系品牌抵触情绪高涨,北京现代销量止不住的下滑,今年前8个月累计销量才40万辆,同比下滑40%,北京现代跌出前十。北京现代还因为拖欠供应商货款被停止供货,从而陷入停产风波,虽然北京现代回应称目前生产已恢复正常,但是销量的低迷还是严重影响到北京现代的独立运行。汽车行业本身是制造业,行业利润率普遍不高(大众等品牌除外),北京现代2016年销量为114万辆,净利润仅为39.07亿元,单车利润仅3400元,进入2017年后,北京现代销量猛降,导致营收下降,开始陷入亏损。

    北京现代提出的D+S战略,旨在提升中型以上轿车和SUV的销量占比,提升毛利率,但是北京现代始终无法摆脱“性价比”的标签。北京现代今年的下滑,主要是中高端车型的下滑,最严重的事全新胜达和索纳塔九,目前的销量主力是名图和领动,但是同比也有下滑。北京现代的冲高之路不得不暂停,开始继续推行多代同堂销售。

    北京现代的多世同堂销售一直坚持,很大原因也是老款车型的性价比更受消费者认同。领动推出很久,销量方面一直被朗动压制,所以北京现代推出了新悦动,新悦动起售价仅为7.99万。最近,全新瑞纳的上市更是打破了底线,低配车型价格4.99万,彻底击穿了合资的底线,而且也直击自主品牌的要害。

    低端微型车市场一直在萎缩,但是不代表这个市场不行,而是缺乏有竞争力的产品,宝骏310一出,立刻引发了鲶鱼效应。自主品牌现在重点都在SUV,微型汽车和小型汽车市场除了宝骏、长安等品牌之外,更多的厂商选择忽视。4-6万元区间现在可选的车型少之又少,而瑞纳价格区间5-7.4万元,主销车型价格在5-6万元之间,这个区间瑞纳无疑有着巨大的领先优势。

    瑞纳在车身尺寸上和悦纳非常接近,车长4.3米,轴距2570,比赛欧轴距长了70mm,前后排的腿部空间更大,这一级别的车型空间通常都不宽裕,更大的空间是非常大的一个优势。不仅是车内空间大,瑞纳后备箱容积也达到了475L,接近甚至超过紧凑型车,别克威朗460L、朗逸478L、科鲁兹430L,同品牌领动462L、朗动473L,瑞纳在空间方面表现很赞。

    除了空间,动力系统是入门型车用户更为关注的一点,以往的微型车和入门小型车以1.0L的三缸自然吸气发动机为主,瑞纳搭载的是1.4L四缸发动机,而且自动挡车型搭载的是4档自动变速箱,这与这一级别普遍搭载AMT变速箱不同,4AT变速箱虽然档位数少,但是在中低速行驶时的动力感受更好,避免了频繁换挡带来的动力不足,只是高速时的转速偏高。从工信部油耗来看,瑞纳手动挡车型油耗5.2L/100km、自动挡车型5.7L/100km,燃油经济性很好。宝骏310的1.5L手动挡车型油耗为5.8L,AMT车型为5.9L,车身更小的宝骏310油耗比瑞纳高。

    在配置方面,瑞纳延续了韩系车一贯的传统,尤其是安全配置方面,标配了双安全气囊、车速感应自动落锁、安全带未系提醒等配置,宝骏310的低配车型只有主驾驶安全气囊甚至没有气囊,这一点绝对要给差评。另外折叠钥匙、电动调节后视镜、行车电脑、遮阳板化妆镜也是标配,高配车型还有高清大屏、倒车影像、电动天窗、车身稳定控制等配置,甚至可以选装发动机启停,进一步降低油耗。

    在入门型家轿市场,自主品牌通常是廉价产品,已经不能满足当下的需求。如今,消费者对于入门车型的要求更高,漂亮的外观、实用的配置以及较低的养车成本都是不可或缺的,入门型的市场仍在,只是消费者更加挑剔。瑞纳的强势进攻,势必会刺激很多潜在的消费者,他们刚开始走向社会,积蓄不多,但是对于生活品质和出行便利性有一定的需求,瑞纳能很好的满足这部分消费者,而这部分群体恰恰是自主品牌所忽视的。


+1

  • 1

网友评论

  • 发布
更多评论
;