节油赛出真章？开骐达买菜真的一流！

我要从南走到北，我还要从白走到黑

——《苦行僧》

上周日，小新穿着短袖短裤从炎热的广州飞抵长春，一下飞机就冻得哆嗦。东风日产有“技术日产 人·车·生活”的口号，这次活动真的是完美呈现。

围绕着美丽的长春净月潭国家森林公园，先是20km的节油赛，再是6km的山路骑行，最后是8km的山路狂奔。看到这里，大家或许明白了为什么小新要唱苦行僧了。拍着还在酸痛的大腿，小新跟大家分享下这次活动的感想。

第一部分的感想是关于节油的概念。

最近很多款热销车型都在做节油赛，看到跑出来的成绩，小新觉得简直就是侮辱了汽车这个发明。为了追求极端的数字，做出各种极端的驾驶方式，这样的低油耗宁可不要。为了省油不开空调、一切用电的影音娱乐设备全部关闭、为了降低风阻不开窗甚至把后视镜折叠起来、下坡路空档溜车、保持20－30的时速开2000多公里，讲道理，这样的低油耗有意义吗？

汽车最重要的是满足通勤需要，你会在一条大直道上龟速行驶吗？驾驶车辆安全第一，你会为了风阻把两边后视镜折起来吗？这里是中国不是印度！驾照考试中明确写着切勿空档溜车！买车更多是为了让生活变得舒适便利，这些舒适性配置全部关闭，那不如直接连内饰都拆掉。

我觉得真正意义上的省油，是保证安全和正常行驶、保证日用舒适性的前提下的低油耗。

这时候不得不提一下飞度，小新经常开着04年的第一代飞度。广州市区再拥挤、上下班的路再艰难，飞度的百公里油耗都不会超过7升，要知道9月的广州，不开空调是会热死的。十几年前的老车尚且如此，新的飞度就更加不用说了。

真的不是日吹，摸着良心公正地说句“除了飞度，朗逸也是一样”。不管你怎么踩油门，他的油耗就是不高，这些车是真的省油！当然，还包括这次活动的主角——日产骐达。

第二部分的感想就是关于骐达的。小新对骐达的印象一直都很好。第一代骐达进入中国时，堪称街车，路上曝光率很高，小新家也有过一台。当时最喜欢坐在后座，因为后排座椅最边上和车门的连接处有一个皮质包裹，头躺在上面非常舒服。加上日产标志性的无重力沙发座椅，长途行车基本睡着。

上大学刚拿到驾照时，经常开这辆车出去玩，即使还在当学生收入不高，但是养它还是毫无压力的。油耗低、基本就换换机油不用花什么钱、柔美的外观让你省下换轮毂装尾翼的钱、CVT加持平顺到不行的动力系统让你压根不想加什么涡轮改什么排气就这样开着就很好。

这次节油赛开的是新骐达，开完又有新的感受。新骐达还是使用CVT变速箱，但是响应速度比老款快了很多，急加速时有点模仿AT变速箱的感觉，但是还是平顺地感觉不到一丝顿挫。

节油赛所在的净月潭风景区是双向单车道，路非常窄，有几个弯我并没有刹车直接入了弯，骐达的侧倾控制让我很惊喜，车身姿态还是不错的。新骐达的转向非常轻，虽然反馈比较模糊，但是针对家用的设定还是很舒服惬意的。

短短的20km双向单车道，上坡路居多，经常要减速会车，同时还会遇到前方突然停下拍照的旅游小车，路况比较复杂。新骐达满载4人，同时车尾还架着3辆自行车，上坡时并不会乏力，到终点油耗成绩为5.7升每百公里，在这种路况下，新骐达真的很省油，开骐达去买菜是个不错的选择。

第三部分的感受也是最大的感受！就是不管工作多忙，都要坚持锻炼，因为身体是革命的本田！没有好的身体，赚再多钱也是要捐去医院的。车子很重要，开车也是一种享受，但是千万别忘了我们最原始的奔跑。不说了，我先去按按小腿。