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混汽车圈和混娱乐圈大致相同,江湖的水是一样的深,想红都是特别的难。明星们不红的时候,你要忍受孤独;红了的时候,你要直面是非。
而车呢,不也是如此吗。连风都刮不起来,你想要起“浪”岂不是比登天还难。也有例外,要么是产品厉害得被竞品们趋炎附势地“扶持”,要么是皮尺量得到了极致的境界,亦或者你有水涨船高的极佳口碑。可惜的是,这两年汽车圈里那是风平浪静得没有一丝波纹,就是缺少那么一款能让人“虎躯一震”的车。
然而,就在今天上市的一款车,我觉得有轰动“沉默”已久的汽车圈的神韵,它就是第二代 Mazda CX-5。就目前第二代马自达在市场的关注度来看,成为2017年最受关注的SUV车型,还是有着很大可能性的,毕竟这是凝聚了马自达工程师们心血所打造的一款魂动设计车型。
最近特别流行一句话:“大众研究中国,丰田研究世界,而马自达研究车。”可能对于大众和丰田来说更多的是商人对金钱的灵敏嗅觉,而马自达对车辆技术上的研究却有着“理科生”般的执念。在旁人对于转子发动机褒贬不一时,马自达依旧在这条道路上独自前行,在如今这个充满诱惑的世界中,能够始终如一地坚持做好一件事的意义,其实已经超过这件事本身了。不从众,不妥协,一直是马自达在技术上所坚持的理念,在第二代 Mazda CX-5身上同样如此。
第二代 Mazda CX-5采用了马自达最新的魂动设计,相比于老款有着更大面积的中网,还有更加扁平和修长的大灯,且内部光源全系标配LED,辨识度很高。而且熏黑式尾灯设计、双边单出的排气以及高配车型上19寸轮毂,这些元素让其看上去更加运动。除此之外,新车的A柱向后移动了35mm,车内视野更加出色。整体来说,第二代 Mazda CX-5的造型犀利而灵动,这是魂动设计带来的最直观的感受。
第二代 Mazda CX-5的内饰设计简约大方,相比于老款来说增添了许多的时尚感和科技感。车内直线以及边角的设计凸显其运动本质,多边形金属空调出风口、贯穿式直线条与横断面式的设计、运动多功能方向盘以及炮筒式仪表盘,让你有一种想要驾驶它的激情。在用料做工上,相比于老款也有明显的提升,座椅柔软的内部填充物、多处的软皮质包裹以及细致的缝线工艺,堪称匠心工艺的巅峰之作。同时,在车辆的NVH上也有了质的提升,老款车型被用户吐槽的噪音问题已经完全得到了改善。
在配置方面,据悉第二代 Mazda CX-5将配备:LED远近光大灯、抬头显示、双区自动空调、一键启动、后排空调出风口、10向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、无钥匙进入、方向盘及后排座椅电加热、后视镜加热+电动折叠、电动尾门等。除此之外,其全新HMI的人机交互系统和出色的设计布局也是该车最大的亮点,可真正实现“盲操作”。
马自达作为一名标准的“技术控”,产品在驾乘上感受才是最令人期待。新车搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机并匹配6速手自一体自动变速箱,这套动力总成依旧延续马自达的运动基因,目前来看不论是平顺性还是燃油经济性都处于同级领先的地位。
当然,如果仅仅是动力平顺的话,对于马自达来说还是远远不够的,第二代 Mazda CX-5还全系标配了“GVC加速度矢量控制系统”。GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准,通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷,提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”,有效提高了车辆的操控性和稳定性。
现在再来看这款车,在产品层面妥妥地一个爆款的胚子,能不能真正成为爆款,就看它的价格是不是给力。当然这个悬念也不会维持太久,就在今天,第二代 Mazda CX-5会正式上市,届时价格这个谜底就会揭开。
当然,如果你觉得这还不能撩拨到你,轰动不了整个汽车圈的话,底下这个拆车视频我觉得还是能够说服你的。不用猜,拆的当然是第二代 Mazda CX-5,把整车拆成许多零部件还不够,连发动机也要拆,而且最后拆的是相当“稀碎”。值得一提的是,今天是第二代 Mazda CX-5上市的日子,而长安马自达选择在此时发布这条拆车视频,可见其对第二代 Mazda CX-5是有着充分的自信了。
也难怪长安马自达这样有底气。看完了这个视频,你会发现,第二代 Mazda CX-5不仅仅是有个炫动人心的“面子”,平时人们看不到的“里子”做得也是相当到位,而这很明白地告诉你一个事实,那就是长安马自达的品质与技术,还是相当了得的。
在全面考量了第二代 Mazda CX-5的产品表现之后,可以肯定地说,这款被长安马自达寄予厚望,并且尚未上市就已经吸睛无数的新车,不仅有潜力而且有资格成为2017最受关注的SUV,上市之后极大可能会成为搅动车市风浪的爆款。怎么样,这样一款具备爆款潜质的第二代 Mazda CX-5,你魂动了吗?
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