奥迪RS 3如何在“终极钢炮”市场来一场搜寻？

一场名为“搜寻小怪兽”的活动正在上海展开。

当然，这不是真的来了怪兽，而是9月10日上市的奥迪“钢炮之王”全新奥迪RS 3 Limousine化身搜寻者，搜寻同样刚刚上市的全新奥迪TT RS Coupé。奥迪用这种别出心裁的方式将旗下Audi Sport高性能子品牌中最“亲民”的一款车展现在消费者的面前，而我们更乐于看到的是，德系三强的“终极钢炮”终于在国内齐聚。作为后来者，全新奥迪RS 3 Limousine要如何在细分市场再次上演一场追击呢？

不仅是整体汽车市场，还是单论豪华汽车市场，增速都在逐渐放缓，然而豪华高性能车型细分市场的增速仍然保持强劲势头。而且因为这一细分市场的客户人群多玩车爱车的汽车发烧友，对最新产品、最新科技和产品性能实时跟踪，新品的引入必将引发此圈层用户群体的关注，因此高性能细分市场仍是靠新品增量推动的市场。

和作为跑车的TT RS上演“搜寻”，让刚上市的奥迪RS 3在消费者的脑海中无形中有了对标对象，更是做足了产品背书，更加加深消费者对于奥迪RS 3性能的感性认知。自去年7月奥迪在国内发布Audi Sport高性能子品牌以来，RS 3是这个系列中第4款上市的车型，也是最“亲民”的一款。RS 3要如何实现细分市场的突破，又如何带动奥迪品牌形象的多元化呢？

▎Audi Sport高性能子品牌的标签化与泛众化

对于豪华品牌高性能车的消费者而言，价格并不重要，产品性能是否顶级、品牌体验是否完美才是最重要的。而对于大众群体而言，他们并不一定了解什么是Audi Sport，也不一定有能力购买一辆Audi Sport，但他们会被Audi Sport所具有的运动精神和视觉震撼所吸引，从而成为奥迪品牌的拥趸。

这就是Audi Sport要打造的态度。通过高性能车型的传播，将奥迪品牌形象多元化，锐化母品牌的运动基因，特别是奥迪百年来骨子里的运动精神，由此引发更广大消费群对品牌理念与全车型的认可。

对于这类高性能车型，传统思维里可能会形成是富二代、暴发户购买的印象，但事实上随着消费升级，未来营销关注的重点一定是那群经济实力雄厚、不随波逐流、具备意见领袖地位的理性人群。他们需要汽车具有卓越的性能，他们追求新科技，但在满足赛车等极限场合的驾驭之外，还能够兼顾日常生活，他们才是真正的潮流引导者。

▎虽然来得晚，但RS 3冲击力丝毫不减

相比于2006年进入中国市场的宝马M和2007年进入中国市场的奔驰AMG，Audi Sport确实是一位后起之秀。但同时这也意味着Audi Sport拥有足够的新品效应，凭借新车型能够为消费者带来全新的感官冲击和体验。

而在豪华品牌性能钢炮市场里，虽然奥迪RS 3是最晚上市的，但它同样想要完成一次对竞品的“追击”。

既然是高性能车，性能一定是潜在消费群体最为关注的。在与奔驰AMG CLA 45和宝马M2的对比中，奥迪RS 3拥有着比竞品参数上更强劲的动力系统，配合全时四驱系统，0-100km/h加速也比竞品要稍快。

算上今年，在奥迪RS 3上的这台2.5T发动机已经连续8年蝉联国际发动机大奖，足见其实力雄厚。而且除了性能上的强大外，这台发动机每年入选国际发动机大奖时都还会专门提到其作为5缸机特有的迷人声线。显然，对于性能车的用户而言，声音同样是决定其购买，或用来改装的重要因素。

同时，比起奔驰和宝马的“钢炮”，奥迪RS 3采用和三厢版Limousine同样的造型，在性能有过之无不及的前提下，还提供了更强的实用性和“扮猪吃老虎”的特质，符合相当多小钢炮消费者的心理需求，更能放大其潜在用户群体范围。

这事实上也是Audi Sport同奔驰AMG及宝马M的差异性。不论是动力的提升、全时四驱的使用还是车身型式的设计，都让奥迪的Audi Sport相较奔驰AMG和宝马M更易于操纵，能更轻松地快跑，绝对性能丝毫不弱，同时也更加兼顾竞品不具备的日常实用性。

▎既然是个性车型，干脆玩得极致一点

汽车产品的同质化现象越来越严重，拥有一台个性化、性能出众、与众不同的汽车，正成为新的购买趋势与潮流。

而作为一款小众个性车型，它的营销自然也是与众不同。这场发生在上海的“搜寻小怪兽”，不仅让人们知晓了奥迪“钢炮之王”的上市，更是见识到了它和跑车的同场竞技，用这种接地气的形式凸显了奥迪RS 3的高性能，形成了专属的用户感知和情感联系。

豪华品牌的拼杀已经从普通车型蔓延到了性能车型，车迷们激动万分，厂商也获得了足够的声量。未来哪个豪华品牌如果不能在性能上做些文章，势必会慢慢掉队。奥迪RS 3的上市，让很多人又接近了获得超跑般速度的梦想，从而让Audi Sport的动感形象更加深化，也更体现出作为高性能子品牌不可预见性能的精髓。

德系三强的“终极钢炮”终于到齐，接下来的玩法，最着迷的也许莫过于那些跃跃欲试的车迷了。