比亚迪宋MAX有什么资格做“颠覆者”？

文| 腾妹妹

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在中国车市里，“颠覆”这个词被用的越来越多。但我始终觉得，配得上这个词的只有一个车企：比亚迪。

为什么？因为比亚迪无死角的产品优势。或许有人觉得比亚迪在新能源方面很厉害，在燃油车方面战绩平平？那他一定不知道以宋为代表的比亚迪燃油车家族收到了多少喜爱，一定也不知道比亚迪宋、元、S7、S6等燃油车阵营，均获得了C-NCAP五星安全荣誉。

而新能源方面，比亚迪更可以说是全球新能源领域的领军者。

2017年1-8月，比亚迪新能源汽车总销量58684辆，多月蝉联中国新能源汽车市场销量第一；

2017年，比亚迪秦100、唐100、宋DM多款重磅新能源产品上市；

当家花旦宋DM，蝉联插混月销冠军，占据中国插混市场50%以上份额。

而现在，一款可能改变消费者对于国产家用7座车认知的车，即将颠覆性出场了，它就是：

宋MAX。

近日，比亚迪专门为宋MAX召开了一次媒体见面会，更让我对于它的印象无限加分。

为什么说它是家用7座车的“颠覆者”？

首先是因为它来自一支国际化的专家团队。现年53岁的艾格是前奥迪设计总监，宋MAX被称为“第一MAX”，和艾格的设计风格有着直接的关系。宋MAX的外观设计融入了艾格全新设计的“Dragon Face”前脸造型，设计灵感取自中国自古权利与力量的代表“龙”。大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，气势磅礴。再配上悬浮感整车造型，车身更轻盈灵动。

这样的颜值，彻底摆脱了传统国产“土肥圆”的面包车造型，与奥德赛、途安等合资品牌商务车型相比，都略胜一筹。

再说说它的底盘调教，出自前德国奔驰S级调校专家汉斯。他是底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家，拥有20多年的工作经验。2016年加入比亚迪，便担任首席底盘调校专家，宋MAX正是出自汉斯之手。

在宋MAX内，用户可以悠然享受底盘带来的舒适驾乘感受和优秀的通过性。作为一款家用7座车，汉斯在底盘调校时格外费心。在工作过程中，汉斯追求每一个细节数据的良好表现，稍有偏差便当即推翻重来。正是这种态度及实力，铸就了宋MAX堪比德系豪车的底盘调校水平。

当然，如果仅有外观和动力，也并不具备“颠覆”的能力。

比亚迪聘请了拥有20年经验的国际知名风噪专家车熙范，在NVH（Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度）方面进行了卓越的努力。从产品设计之初，车熙范便带领整个NVH团队利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，规避品质风险。另一方面比亚迪还专门建立了国际一流水准的NVH实验室，可进行整车NVH性能各个方面的开发试验。

在这种专家和专业设备“双管齐下”的反复打磨与调试下，使宋MAX的封密性、静音性及舒适性提升显著。所以，宋MAX在风洞测试中取得风阻系数0.33cd的优异成绩绝对不是偶然。

作为一个比亚迪的死忠，可以骄傲的说，宋MAX从外观、内饰、配置到性能方面都有众多的外国专家为之倾心付出，这在国内可说是绝无仅有的。这还不算比亚迪宋MAX搭载的360°全景影像、CarPad车联网系统、中控大屏、全景天窗、PM2.5绿静系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等等的高科技配置……

几年来，中国自主品牌的发展速度让世界刮目相看，这其中，自主品牌自身的努力功不可没。无论在需要硬实力的美国市场，还是消费者越来越理性的中国市场，比亚迪都给消费者带来了一份满意的答卷。