红旗新车上市,5米长,比A6上档次,谈生意必备

2017-09-22 17:31:28作者:优视汽车

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红旗意味着什么,我想很多中国人的答案都是不一样的,但是我想在这最后的答案当中一定有一些共同的点,那就是家、国、天下的情怀。很多人都梦想着拥有着一台红旗座驾,并不是因为它有多么好,更多的可能是品位、格调、爱国等多种元素的交融,这是一种信仰、一种对国家怀着无比崇敬心情的情怀。我时常会在心里想,到底是哪些人喜欢红旗?直到今天我才终于明白,喜欢红旗的人一定是对中国汽车工业历史有感情的人、对红旗品牌文化历史有感情的人。

当然,他们也还有可能是怀揣“官车”梦的人,或者说的更直白一点,是有“官”梦的人,而一些老板买红旗,不正是喜欢这样的感觉吗? 一颗民族心、爱国心,再配上红旗这样有情怀的座驾,显然能让你的格局就比别人要大很多,就算再不济,也足以证明你至少是个讲品质、有丰富生活阅历的人。

而说到这我想也是红旗H7为什么会选择“老干部”靳东来为替其代言的直接原因吧。所以,一部红旗H7显然会成为很多人生意上的敲门砖,不为别的,只为品味和爱国情怀。

新款红旗H7在昨晚正式上市,新车一共推出搭载三种动力6款车型,指导售价为24.98-47.98万元,低于同接别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型。

外形上面先说变化,这次的新款H7在前脸部分上,前格栅面积变得更大,精致的竖向幅条式镀铬中网是红旗品牌车型的家族化设计元素,搭配经过重新设计的LED前大灯组,整体效果显得十分精致和大气。

机盖上的立标红旗LOGO也足够有魅力,旁边的漆水则非常细腻光滑明亮,轮毂中央与车内方向盘中央运用了相同设计元素——经典的红色、金色及向日葵镶嵌,而方向盘中央LOGO的工艺更是好到让人惊讶。

个人认为,真心不比很多人所崇尚的奥迪车标或是宝马车标差,如果一定要说差,可能在很多人眼里就是觉得红旗的品牌力差了,不然我也再找不出第二个理由。

作为中期改款车型,车身侧面造型依然没有变化。2.0T豪华型配备了17英寸轮圈,与之搭配的是225/55 R17规格的米其林轮胎,与现款车型完全一致。尺寸上,红旗H7的外部长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm,其中长宽高都要比奥迪A6L更大。

尾部的变化也比较明显,全新设计的尾灯组呈祥云状,内部还入了LED灯带,中央横贯的镀铬饰条将灯组相接,兼顾了中国风与豪华感的营造,而双边共两出式镀铬排气则与现款车型基本一致。

尾标“中国一汽”的字眼也是十分醒目,在某种程度上彰显着中国品质和中国制造,有种发自内心的自豪感。

内饰上,中控台设计理念源于展翅飞翔的雄鹰,整体感强且造型简洁,一下子给人感觉更贴近家用车的定位了。上半部分换用了新的非对称式设计,木纹饰板面积明显增大,加强了档次感和豪华氛围。

方向盘继续沿用了老款车型的四辐式多功能方向盘,空调面板变成了触摸式设计,没有震动反馈,但有提示音。

此外挡把也采用了新的设计,更加时尚。

虽然内饰的设计没能给人太多的惊喜,但对于H7,我想最重要的其实还是在于它能否圆你一个红旗情怀,比如车机的UI设计就非常有特点,电话、收音机等图标都是怀旧的图片元素,背景颜色是金红色,给人以尊贵和富丽堂皇的感觉,而这些见证我们国家发展的元素,显然是BBA旗下的任何一款车型都给不了的。

空间部分,整体的乘坐空间属中大型车的正常水平,后排局促这种现象肯定是不会发生的。不过,后排没有遮阳帘,这对于需要兼顾行政座驾的H7来说显然有点不够腔调,就算是手动的也行啊。而原因竟然是新款用隐私玻璃就直接取代了遮阳帘,这真的是有点只顾面子不要里子的味道了,毕竟,如果里外都有面子那岂不是更好吗?

当然,后排的舒适性功能配置还是很丰富和实用的。中央扶手有空调温度、收音机频率、歌曲切换的调节功能,并且旋、拧、按的操作逻辑也很合理。后排带左右温度独立调节,座椅也具备通风,对于25万出头的同价位C级车来说,很多中央扶手上一般是什么都没有的,而红旗H7在这个价位上已经涵盖了中高配车型,都有了多功能中央扶手,确实配置有优势。

而乘坐感受上,悬架是绝对舒适化的调校,对于震动的化解和噪音的隔绝做的还不错。碾过坑洼时声音厚实,隔音感很高级,并且悬架的韧性不错,动作干脆且回弹够快,符合中大型行政级座驾的定位,也对得起红旗H7售卖的价格。

动力方面,新款红旗H7依旧提供1.8T、2.0T、2.5L(不开放销售)以及3.0L发动机供选,最大输出功率除2.5L车型外分别为188马力、204马力、231马力,传动系统均匹配6速手自一体变速箱,并采用后轮驱动。悬架方面,新车也依然采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架。

在常规的行驶方面,新款红旗H7的提速还算线性,6AT变速箱升降档很积极,不过降档有迟滞现象。2.0T动力数据不能说弱,但也就是恰好能让驾驶者对速度不失望而已,而侧面其实也说明红旗H7对车重的控制其实做的还算不错。 在比BBA车身更长的情况下,整备质量1800kg,这和E级、A6L完全一致,也仅比完成迭代的全新5系长轴多了30公斤,这对于自主品牌来说显然很不容易,吉利博瑞的身上就是一个很好的事例。由此我们也得出结论,那就是H7的车身材料显然用的不便宜。所以,那些说红旗H7卖的贵的朋友,你们如果不去看看用料做工就来开喷,那可是相当不厚道的,毕竟你买不起红旗,别人还要买呢。

总而言之,我认为新款红旗H7依然是一款非常有味道的红旗,虽然它的售价最高达到了47.98万,但显然那并不是走量的车型,而更多的人可能都会选择在30万区间购买。要知道,这仅仅只是一台中配宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L售价,所以,咱们还有什么理由说红旗卖的贵呢?至于买回来干什么,现在我可以明确地告诉你,红旗H7就是一部C级行政车,尽管它不像BBA那么时髦,但绝对足够对得起它的定价和定位。而从这款车本身来说,如果你是用来自己开,那还是算了。毕竟,红旗的后排才是它得天独厚的优势,奔驰E级、奥迪A6L就连全新宝马5系不也都是如此吗?所以,为了生意伙伴,我建议你选择新款红旗H7。

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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