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沃尔沃XC40米兰发布:就问BBA怕不怕?

昨日(21日)晚,沃尔沃终于在意大利米兰正式发布了全新XC40。新车继承了最新家族式设计,使用了全新的CMA模块化平台。首批将推出D4、T5两款动力车型,锁定竞争车型为宝马X1奥迪Q3和奔驰GLA等德系强敌。

新车外观延续了最新的家族式设计,标志性的雷神之锤大灯依然保持了很高的辨识度。进气格栅有一个带折线的内凹,把下保险杠和上车头突出。整个车头看起来相当硬朗,就像是小号的XC60。新车三围 4425mm/1862mm /1655mm,轴距为2702mm。数据在竞品中算得上中等水平,比要大上一号。

新车车身最大的亮点就是其首次使用的CMA模块化平台。新平台除了能与上一代SPA平兼容多个部件以外,也更容易调整尺寸、兼容搭载电池组等。与SPS平台不同的是,XC40这次使用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架设计,进一步提升了新车的驾乘感受。,未来的S40、V40也会来自这个平台,领克01的也是使用的这个平台。

内饰方面上XC40基本沿用了XC90和XC60的设计,竖款的中控大屏、全液晶仪表、电子挡把的造型来自于家族最贵的XC90 T8车型,仪表盘的12.3英寸屏幕和中控上的9英寸屏幕是标配。

动力上,沃尔沃XC40目前置公布了两款动力配置:柴油版D4和汽油版T5车型。其中T5的动力仍然是2.0T的高功率发动机最大马力250匹、峰值扭矩350牛·米,并且搭配8AT变速箱以及瀚德提供的适时四驱系统。D4柴油车型190匹,峰值扭矩400牛·米,和四驱系统都与T5车型保持一致。明年XC40还会提供1.5T的3缸车型,此外混合动力和纯电动车型也在未来计划之中。

作为一向以安全著称的在XC40搭载了最新的主动式安全防护系统,包含第二代PA自动驾驶辅助系统,可接管油门刹车以及方向盘。

第一批新车将于11月在比利时工厂开启生产,进入国内市场和实现国产的时间还尚不知晓。但随着全新沃尔沃XC60成都工厂的正式国产化,相信XC40开始在国内开始生产也不用等太久。


《车壹圈》观点:相信很多购买的车主很大一部分原因都是因为这个品牌本身,不高调也不失身份。至于XC40,除去了90系列的多余豪华气息保留了60的那份灵动,北欧的简约和清新更显而易见。XC40在国产后价格也应该会比较美丽,相信在趋于年轻化市场的今天。XC40这款小车一定会得到消费者的肯定。


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