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如果告诉你一款丰田车卖100万，你可能会说是雷克萨斯！如果再告诉你这是一辆大陆人民俗称的面包车，有好几个座位，懂车的朋友可能会猜是领导考察最爱的丰田考斯特改装版中巴车！如果再告诉你这辆车别想有优惠，在某些地方还要加价20万甚至35万才能提现车，聪明的你猜到了吗？
对！就是这台车，原装进口丰田埃尔法！你以为缸哥跟你开玩笑，这么一辆MPV要卖上百万，还要加价二三十万？你想不加价不装潢不被宰提车？4S会告诉你排队再等两三年吧！
究竟是什么原因让既不是大排量豪华轿车，又不是超级跑车，开出门还非常低调的丰田埃尔法在祖国受到如此热捧？缸哥就来带大家一探究竟。
第一代丰田埃尔法于2002年推出，定义为一台豪华MPV车型，其最初目的是为了对抗当时在日本车市相当火爆的日产君爵Elgrand车型，也就是后来咱们所说的日产Quest贵士。与Elgrand相近，丰田埃尔法以日本本土作为主力市场，同时引进东南亚等国，在香港、澳门、新加坡等地少人多之地，由于生活习惯和日本本土的类似，销量尤其明显。针对Elgrand那种时尚简约的设计风格，埃尔法专走豪华路线，内饰大量采用木质、皮质饰板，配备自动车门、遥控车窗、遥控尾门、电动窗帘等等符合日本人口味的豪华装备。
第二代丰田埃尔法于2008年正式推出，采用第三代普瑞维亚的平台，继承了上一代的2.4引擎2AZ-FE和普瑞维亚同样的3.5 V6引擎2GT-FE。第二代埃尔法继续前辈的舒适到底风格，在内饰设计中做了很多细节上的改动，让其彻底成为一款“保姆车”。
第三代埃尔法于2015年初上市，夸张到犹如被人砍了鼻子的前脸一时间让人无法接受。不过埃尔法终于变得不再低调。不过时隔一年半再看，似乎已经接受了那张“血盆大口”。比起外观的变化，底盘的变化也翻天覆地，后悬架一改以前的非独立扭力梁设计，改为多连杆独立，舒适性得到大幅提升。
为何会那么火?
或许丰田推出埃尔法时仅仅是想让这个车在日本本土占据一定的市场份额，没想到一下子就火遍了东南亚，尤其是香港，成了爆款，价格一路飙升。
一、明星效应
如果你是追星族，而且追的是港星，那么明星的保姆车你一定不会陌生。在香港，不只是刘德华、黎明，几乎所有的明星都会有一辆丰田埃尔法作为保姆车，因为埃尔法宽大舒适的座椅和巨大的车内空间可以让明星很好的在旅途中休息、工作，久而久之明星们在无意中给埃尔法做了广告，让其广为人知。
二、从众跟风心理
众所周知，改革的春风是从东南沿海吹起来的，一般流行的新事物很大一部分也是从这个地方发起。香港由于经济发达，贸易繁荣，数不清的港企、港商给祖国人民留下了香港人非常有钱的印象。现在祖国人民也有钱了，也想潇洒一把，身边最近的就是香港同胞，同胞买啥我也买啥，埃尔法也就跟着火起来了。
在香港，你随便拍一张车流的照片，就会出现丰田埃尔法的身影，这是缸哥在百度中随便找的香港车流图片，你数数有几辆埃尔法？各条大街小巷，各个停车场，犹如大陆的出租车一般充斥在你的眼前。
三、舒适性同级别无对手
要说欧洲人在造性能车方面确实颇有造诣，但是在造舒适型车方面，却远远不如日本人。瞧瞧图中第二排的VIP航空头等舱座椅，比家里的大沙发还要舒适。配合以平顺、安静、可靠见长的3.5L V6自然吸气发动机和6速自动变速箱，加速犹如电车一般悄无声息。
无论是同为日系的日产贵士和本田艾力绅，还是德国奔驰的V级，内饰方面差距可不是一星半点。上面两幅插图分别为埃尔法和V级，您想坐哪一台？
12缸汽车总结
虽然埃尔法有诸多优点，但是要知道，在日本本土，埃尔法的价格和皇冠是在同一水平的。但是咱们国内，一台埃尔法可以购买3台皇冠，性价比之低可见一般。
丰田埃尔法的产品力毋庸置疑，但是加价40%甚至更多却不是什么正常现象，我们在呼吁理智消费的同时，也希望丰田厂家能够正视消费者的需求，以如此“凶狠”的加价短期或许可以得到很大的利益，但对于品牌发展或许并不是一件好事。
缸哥一直反对各种形式的加价，因为官方指导价中就已经包含了生产厂家、4S等各种利润，加价无异于是对消费者的蔑视，同级别的奔驰V和本田艾力绅都是综合素质很强的好选择，没必要为了一棵树放弃一片森林。况且，你一辆埃尔法的价格可以买一台奔驰E和奔驰V，何乐而不为呢？
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