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【新车抢先看】第二代马自达CX-5能带给我们什么

昨天9月21日,长安马自达第二代Mazda CX-5(第二代CX-5)于西安正式上市,售价16.9—24.58万元。动力上,提供2.0L、2.5L两种动力选择,并新加入水晶魂动红,铂钢灰两种颜色。

其实说他是第二代车型,小编认为他更像是一款中期改款的车型,因为它更多的变化集中在外观和内饰等一些设计的部分,而动态形式部分,变化是相对比较少的。

外观上第二代Mazda CX-5涵盖了马自达最新设计理念和前沿科技,是征战国内紧凑型SUV市场的主力车型。新一代CX-5在车身尺寸方面与现款车型相差不多,长4555mm、宽1842mm、高1685mm,轴距2700mm。和现款相比,车长保持不变,车宽增加2mm,车高降低25mm,的重心更低,因此整个会显得更低矮、修长,视觉效果上更具运动感和灵动性。同时车内后备箱空间也因为的增加而有所提升,进一步延伸了实用功能。

其实要说CX-5变化最大的还是它的前脸部分,一个可以说是非常好看的前脸,一改之前那种憨憨的造型,变成了一个非常具有进攻性的前脸。细长的车灯以及家族式飞翼的设计还有巨大的中网和巨大的logo形成了一个很有视觉冲击的组合。

尾部,最明显的变化来自于它的灯组,灯组可以说变得更加的立体了。包括分层的造型,以及尾灯圆的造型都是非常立体视觉的一种造型,这也和它的大哥CX-9是更为接近了。而且第二代CX-5也比之前版本多了一个电动尾门配置,这一点对于现在主流的suv来说也是极具big的一款配置。

内饰上,第二代CX-5在延续家族设计风格的基础上进行了重新规划,悬浮式的中控屏、新样式多功能方向盘、环抱式驾驶座舱颇具特点。选用软质皮革与粗线缝缀、温润木纹与刚劲金属的搭配,使第二代CX5的整体质感进一步提升。

空间上,第二代CX-5的表现并没有让人们惊艳,最多只能算得上中规中矩,如果是四个180以上大个子坐在这辆车上,可能相对会有些局促,而且这辆车不带全景天窗,使得整车在空间不大的情况下也不能替乘客在心情上得到一个施展。

第二代CX-5将继续搭载研发的“HMI人机交互系统”,包括一块7英寸中央高精度液晶显示屏,能有效抑制光线反射,呈现清晰的画面。车载互联系统能够轻松链接互联网与社交网络交流功能。此外,还有APP热门应用软件、蓝牙音乐流媒体、语音控制系统、ECO节能减排环保贡献统计信息、车辆功能设定、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况信息等功能。

动力方面,一直是的强项,虽然第二代CX-5动力上并没有太大的变化,依然搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”发动机。与2.0L、2.5L排量匹配的是“创驰蓝天”6速自动/手动变速箱。不过在驾驶体验上还是会给人相当顺滑的感受。不仅如此据方面介绍,此次其“GVC加速度矢量控制系统”也将全面搭载在第二代CX-5的全系车型上。GVC系统会根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出,优化调整四轮压地力。值得一提的是,原来被人诟病的噪音问题,在第二代CX-5上有了一定的改善,不过听说在低速状态依然会从传来不小的声音。

在车企全面布局车联网、自动驾驶的大环境下,也将安全进一步落实。MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统也将配备在第二代CX-5上。

购买指数:⭐⭐⭐⭐

小结:其实第二代CX-5的优缺点还是比较明显的,优点就是依然保持了一贯的驾乘感受,缺点就是它的空间。其实的每一款车型都是同样的风格,喜欢它的人特别的喜欢,不喜欢它的人总能说的出点理由,特别对于空间方面有严格要求的用户这辆车显然就不太合适了


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