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就在昨天晚上，备受消费者关注的第二代Mazda CX-5正式上市了，新车推出8款车型，售价区间为16.98万 -24.58万。相较于第一代CX-5而言，在配置提升如此之大的情况下，价格变化基本可忽略不计，新车大卖之势已不可挡。
作为一款颜值和性能都极为突出的车型，第二代CX-5亮点和看点颇多。无论是价格还是配置新车都展现出了极高的竞争力。入门车型的售价仅为16.98万，但是配置就已足够满足大部分消费者日常所需，而中高配车型的配置则堪称丰富甚至是奢侈。此次第二代Mazda CX-5上市的价格配置确实展示出了长安马自达的十足诚意。
抛开大家都能从价格和配置表上可以看到的亮点，我们认为第二代Mazda CX-5在外观颜值、内饰设计以及车身安全性和操控表现上可称赞的点太多，绝对达到了同级新标杆的水准。相比目前市场中的几款畅销SUV如本田CR-V、翼虎、荣放、奇骏等SUV，第二代Mazda CX-5究竟强在什么地方呢？小编带你一探究竟。
外观：第二代Mazda CX-5艳压群芳
第二代CX-5采用了最新的魂动设计语言：精致完美的强悍感，相比上一代车型更加凌厉，风格接近家族大哥全新的CX-9，更为大气豪华。新车的整体造型要更为饱满，也更具力量感。立体构造的前进气隔栅金属质感爆棚，全新的马自达飞翔之翼标识突出于外。特别值得点赞的是，第二代Mazda CX-5全系车型均标配了全LED大灯。
论外观，第二代Mazda CX-5说第二，恐怕无人无敢说第一。而且，在外观上新车还增加了水晶魂动红的颜色，与上一代的魂动红相比，水晶魂动红鲜艳度提升了20%，深邃度提升了50%，可见一直把颜色奉为造型一部分的马自达，已经把颜色玩出了新花样：在光影变幻下呈现出各种色彩流转辉映的效果，这就是传说中的光影流动吧。看到如此摄人心魄的水晶魂动红第二代CX-5，相信已经足够消费者做决断了。
采用魂动设计语言的马自达，在颜值这条道路上已经走在了绝大部分合资甚至是豪华品牌的前头了。第二代Mazda CX-5作为马自达的重磅之作，在外形上确实有足够让人一见倾心的能力。虽然外观这件事是非常主观的事情，但如果有颜值投票的话，我们相信绝大多数消费者都会将手中的票投给马自达，投给第二代Mazda CX-5。
内饰比拼：第二代Mazda CX-5时尚精致，质感出色
内饰部分，第二代Mazda CX-5设计趋向大气时尚，中控设计更加有层次感，不过驾驶舱布局依旧专注于驾驶者。以驾驶者为中心，方向盘和仪表的布置左右对称，旨在提高车辆与驾驶者的一体感。8寸悬浮式中控大屏颇符潮流，采用了MZD Connect多媒体系统，支持苹果CarPlay&Carlife等手机互联功能，还带有WIFI上网功能。空调出风口的设计非常别致，边缘采用多边形的金属材质做了处理，质感上乘。在人手能接触到的地方，第二代Mazda CX-5尽可能采用软质平滑材质以提升质感。座椅皮质细腻温润，也更加厚重。无论是用料还是做工，第二代Mazda CX-5展示出了同级一流的水平。
与此同时第二代Mazda CX-5在内饰升级的情况下，在NVH等方面也下了不少功夫,比如前门的双层玻璃,后门板上的双层密封条以及中控台部空调管等等地方,使得整车的隔音降噪能力较上一代车型有了质的飞跃，再加上10扬声器BOSE高级音响，让音质更清晰，音色更自然。另外新车还配备了如豪华车上才有10向电动座椅调节、ADD彩色平视显示系统等高级装备，完全抛离了它的对手。
安全性碰撞：第二代Mazda CX-5同级领先
在安全性上，第二代Mazda CX-5采用1800MPa超高强度连续化车身设计，保证了车内乘员的人身安全。同时在安全配置方面：多气囊、坡道辅助等安全配置均为第二代Mazda CX-5的标配；另外，新车还搭载了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，其中包括MRCC自适应巡航系统、SBS中高速刹车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统等高科技安全辅助装备。在安全装备上，第二代Mazda CX-5已武装到了牙齿。
特别值得一提的是，在全球最严苛的碰撞测试——IIHS中，第二代Mazda CX-5取得了最高安全等级的评级。这也是第二代Mazda CX-5可能是消费者肉眼看不到的，却是非常最要的一个亮点和卖点。
动力操控表现：搭载创驰蓝天动力系统的第二代Mazda CX-5堪称同级操控标杆
在动力和操控部分，第二代Mazda CX-5搭载2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的动力总成。无论是油耗表现还是变速箱的平顺度都堪称同级模范，在车主和专业媒体中口碑甚佳。
而放眼整个紧凑型SUV市场，绝大部分品牌车型都在以CVT和双离合变速箱做主力变速箱。虽然油耗表现尚可，但论运动性和稳定性，实无法与第二代Mazda CX-5搭载的创驰蓝天6速手自一体变速箱相比。包括13:1超高压缩比的发动机部分，马自达一直都在坚持。它一直在追求最纯粹的驾乘愉悦。
操控部分新车最大的亮点是配备马自达最新的GVC加速度矢量控制系统技术，不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果，提升车辆的弯道行驶能力并改善远距离驾驶体验。得益于创驰蓝天车辆动态控制技术、GVC加速度矢量控制系统和i-ACTIV AWD智能四驱系统的加持，新车无论是在高速的稳定性还是弯道中的灵活性都做到了同级领先，转向精准，操控犀利。
在同级车变得越来越缺乏性格的今天，第二代Mazda CX-5仍是一台能够为车主提供充分操控乐趣的SUV。当然，第二代Mazda CX-5在舒适性和行驶质感上也同样出色，底盘整体性更强，悬挂调教也极为精细，驾乘素质完全不逊BBA等豪华品牌的紧凑型SUV。总之，你问专业汽车媒体也好，马自达车主也好，“人马一体”的操控感受绝对是他们推崇喜爱马自达和第二代Mazda CX-5最重要的原因之一。
综合来看，在今天的合资紧凑型SUV市场中，第二代CX-5的确具备了树立新标杆的产品实力。如果你打算在今年买一台紧凑型SUV，无论你的需求是颜值还是配置，或是操控和车辆的安全性，抑或是整车的豪华质感，第二代Mazda CX-5绝对是值得你去考虑并亲身体验的一个选项。
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