路虎揽胜星脉试驾:长得好看,也有实力

2017-09-23 09:22:21作者:汽车消费报告

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全系搭载ZF8AT、四驱系统,又有高颜值的星脉开起来是什么感觉呢,越野能力到底咋样?颜值又高在哪儿?

大面积黑色网状进气格栅加上前杠两侧的进气口,让星脉从正面造型很凶悍,点睛之笔在于明亮的 LED 日间行车灯和能够提高极好视野的矩阵式激光大灯。

这个激光大灯的照射距离可以达到 550 米,但为了避免司机被人说是“远光狗”,激光大灯可以发挥矩阵式能够部分开启的优势,当车子感应到对向来车时候,系统会自动关闭一部分激光大灯的发光单元,避免对面来车受到强光干扰。

星脉采用了悬浮式的车顶,较小的车窗和大尺寸的车门,从侧面看更能给人厚实、安全感。流畅的腰线设计使得作为一款SUV车型星脉的风阻系数仅为0.32,翼子板通风口从前轴处向车门延伸,进一步的符合了空气力学,也大大提高了燃油经济性。

跟特斯拉车型的门把手一样,当车门锁闭后,门把手便会自动缩回,与车门融为一体。当车速超过8公里/小时,车门把手也会收起,

星脉尾部特地改为逐渐收窄的设计,显得简洁、平衡。

LED尾灯造型与大灯的精致感交相呼应,并带有贯穿式高位刹车灯采用高透光透镜,利用集成微光学元件的导光技术,带来流畅、均匀的照明效果。LED后雾灯与向后流畅延伸的黑色撞色装饰融为一体,从侧面也清晰可见。

内饰部分,采用卓越科技的全新InControl智能驭领,双屏尊享触控信息娱乐系统是新车内饰设计的最大亮点。

仪表盘由两个模拟仪表盘和一个5英寸中央TFT显示屏组成,SE及更高版本车型标配12.3英寸全数字仪表。并提供“双仪表盘搭配中央信息显示屏”、“单仪表盘搭配双信息显示屏”或“地图全屏显示”三种显示方案。

系统配备两块10英寸高清触摸屏,设计轻薄、操作感受直观。上方屏幕主要显示信息,下方屏幕主要负责控制。

车型前排使用指挥官式座椅,采用性能导向的设计并保障乘坐舒适度,同时带有20向座椅调节、加热、制冷和按摩功能。

全新揽胜星脉还提供三款音响系统供消费者选择,其中,Meridian高端音响系统的输出功率高达1,600瓦。该系统由路虎与英国音响专家Meridian联袂打造。

这款高端环绕音响系统采用了Audyssey MultEQ XT数字音频调节技术与Trifield 3D声音处理技术,通过精心布设在车厢内的23个扬声器,

选装的后排娱乐系统由两块宽屏格式为15:9的8英寸高清触摸屏、两个遥控器以及两套WhiteFire无线耳机组成。

轻量化、高强度铝制车身结构配合双叉臂式前悬挂以及集成式多连杆后悬挂,确保车辆拥有敏捷的操控、出色的乘坐舒适性以及细腻的驾驶体验。

配备智能驾驶辅助系统,其中包括六个安全气囊以及带行人探测功能的碰撞预防紧急制动系统(AEB)、自适应定速巡航,集成排队辅助功能和智能紧急制动在内的一系列先进驾驶辅助系统。

动力方面,试驾的车型搭载的 3.0T V6 机械增压发动机最大功率为280千瓦;最大扭矩输出450牛·米;与之匹配的是一款ZF的8AT变速箱,这与与揽胜及揽胜运动相同的的动力组合,也是公认的黄金组合。

相比涡轮增压,星脉的机械增压在低速的加速更具优势,新车百公里加速时间仅为 5.7秒,起步时的加速性能非常不错,深踩油门立马就有强劲的动力涌上来。

由于市区限速太多,基本上就开不快,在市区驾驶时给我的整体感受就是驾驶感觉非常平顺,内部隔音很好,空气悬挂对于颠簸的过滤也做得很到位(六缸发动机车型标配了电子空气悬挂系统)。

在高速路上行驶,惬意感就上来了。当车速高于105公里/时时,该空气悬挂系统将底盘高度降低1厘米,达到降低空气阻力、提升燃油经济性的目的。另外,当发动机熄火时,自动高度调整技术(Auto Access Height)可使底盘高度自动降低40毫米,方便驾驶员与乘客上下车。

虽然看着它非常奢华、运动感十足,但是很多人看到这个路虎,都不会把它联想到越野。但是,它的越野能力也是非常强悍的。

全新揽胜星脉搭载设计精良的四驱系统和电子空气悬挂系统,其中包括第二代全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统。

离地间隙为251毫米(标准悬架则为213毫米),最大涉水深度650毫米(标准悬架则为600毫米)。针对不是极限严苛路况,只需将悬架调到最高,全地形反馈适应系统调到自动模式。

我们在青岛海滨的沙滩上驰骋了一圈。星脉的触地检测(Grounding Detection)功能可将车身自动升高,以避开驾驶员可能看不到的水下障碍物。同时,通过刹车踏板与触摸屏按钮也可获得更大的离地间隙。

由于空气悬挂系统可自动调节车身高度,因此即便当车辆装载重物时,车辆也可调整到适当高度,确保驾乘舒适性。

开着星脉冲完浪,我们又来到一个小山上,这是考验星脉真正越野能力的时候,星脉全系搭载四驱系统与牵引技术,这也让试驾人员非常有信心。

起步防滑辅助系统旨在帮助车辆在湿滑地面上顺利起步。

陡坡缓降控制系统(HDC)与ABS防抱死系统协同工作,能够让车辆在没有驾驶员干预的情况下,在陡坡保持稳定车速。陡坡缓降控制系统还增添了陡坡缓释控制(GRC)功能,可在斜坡起步时缓慢松开刹车,带来更好的控制效果。

点评:用秀外慧中这个词形容星脉都不为过,星脉的高颜值是公认的,越野能力也是极强的。但是有一个问题,谁愿意开着星脉去越野,刮一块儿漆,蹭个底,心疼不?开星脉越野那不是一般的有钱人干的事。

星脉更适合定义为城市SUV兼具较强的越野性能,68.80万-104.80 万元的价格确实有点贵,有钱任性的请自便。

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