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可能很多人都对Genesis这个品牌略感陌生，其实它是韩国现代旗下的豪华品牌。此前，它也向国内引入了同名车型捷恩斯，但受制于略低的品牌影响力和高昂的定价，它在国内的销量略显惨淡。如今，Genesis正式发布了旗下全新中型车——G70。
G70是一款和起亚Stinger共享后驱平台打造而来的车型，定位于豪华中型车的它，将于2018年率先在海外上市，和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型展开竞争。
毋庸置疑，捷恩斯G70风骚的造型十分夺人眼球。锐利的前灯、夸张的六边形进气格栅以及张牙舞爪的包围套件，都让它浑身上下散发着浓浓的运动气质。
捷恩斯G70侧面腰线十分修长，尾部双出的排气布局也颇具气势。整车的车长为4684mm，轴距是2835mm，这样的参数尺寸和捷豹XE相仿。
相比起外观，G70的内饰就显得平淡许多。8英寸的悬浮式中控屏幕没有太多新意。菱形座椅的设计，为车内增添了一定的档次感。
相信很多人都会对G70的动力参数表示兴趣。据了解，新车会推出普通版及运动版两款车型。前者会搭载2.0T汽油机和2.2T柴油机，其中2.0T发动机的最大马力是258匹，峰值扭矩353牛·米。而运动板车型则会搭载一台3.3T V6涡轮增压发动机，最大马力是370匹，峰值扭矩510牛·米。在强大的动力推进下，仅需4.7秒，它就能完成百公里加速！
国内的豪华B级车市场无异于一块大蛋糕，而奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级已然将其瓜分得所剩无几。凯迪拉克ATS-L“疯狂让价”后，每月的销量也不过5000余台。想在这个如精子般激烈竞争的市场中占有一席之地，捷恩斯G70要走的路犹如蜀道般艰难。
且不谈韩系车目前在国内所面临的窘境，也不去说这个品牌的影响力有多么羸弱，光是产品力层面的比拼，它将面对的压力就堪称艰巨。捷豹XE、雷克萨斯IS甚至是入华不久的阿尔法罗密欧Giulia，相信它们都有着不输于G70的运动操控性，但一个月又卖了几台呢？
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