探访吉利研究院 看帝豪GL高质感之路是如何炼成的

“高端”是各行各业都在强调的关键词。在商言商，没有哪一个品牌希望自己的产品是被消费者瞧不起的“LOW货”。关于这一点，想必不少车企早已心领神会。

举着“高品质A+级轿车”的旗帜，吉利3.0时代产品——帝豪GL于2016年上市即被无数国人看好。细窥帝豪GL，我们能明显感觉到近似合资车的质感。至于这种感觉从何而来，很多人一时半会儿的确还说不上来。

为了一探究竟，参谋君有幸探访吉利研究院，亲赴“帝豪GL高质感基因破译行动”现场，了解帝豪GL“高质感”之路是如何炼成的。

安全基因 诠释“高质感”

安全是每一位车主都不敢忽视的东西。基于这个理念，身为吉利3.0时代的产品，帝豪GL自然要将主被动安全系统全面升级。

简单点说，它会给帝豪GL提供如安全预警、主动干预的主动安全系统。万一遇到无可避免的事故，车身结构的安全与否，就是保障车内乘员的最后一道屏障。

待到关键时刻，不光需要考虑刚性的强度优秀与否，关键是“刚柔并重”是否恰到好处。某种意义上说，汽车钢板的强度一定要强，如果能强到1平方米承受150吨的力量当然是最好；而该柔的时候一定要柔，不能一碰就碎了、散了，也不能压塌了，要给用户留下生存空间。想要将两者结合起来，其难度可想而知。

更加重要的是，随着汽车科技化逐渐成为主流，现在车上的电子元器件非常多，为了保证在遇到不可避免的意外时还能正常工作，车辆必须要有足够的抗外界干扰性能。考虑到这个情况，吉利汽车对帝豪GL的抗干扰性能做全面的安全开发，成果甚至超过欧盟和中国国家标准很多。如何体现“高质感”，帝豪GL用安全基因诠释了这点。

舒适基因 诠释“高质感”

10年前，大家或许会问：“国产车与合资车最大的差距在哪里？”。这个问题，不少车主可能表示会是“舒适”。何为“舒适”，就简单指坐起来舒不舒服吗？答案显然不是这样！

为了一解疑惑，参谋君特别在现场向吉利品牌研究院副院长、帝豪GL产品线项目组负责人严永贵提问：“我们活动现场看到的都是专业、客观的试验。那么消费者在实际驾驶帝豪GL中，如何感受‘高质感’的呢？”

吉利品牌研究院副院长、帝豪GL产品线项目组负责人严永贵回答参谋君：

“坐在车内如何判断舒适与否，除了乘坐质感，还有噪音以及振动，另外一个是上车内空气。车内噪音是不可避免的，我们追求的极致就是不断降低噪音，甚至是深海500米以下的静音水平。帝豪GL的怠速噪音值是35.8分贝，跟合资品牌比，我们提升了接近2分贝，到这个级别，2分贝的提升非常困难，要花更大的代价。就好像我们考试，从50分考到几个很容易，但是考了95分再向100分提升，那是非常难的。

除了车内静音，我们也会考虑伴随车速、温度的变化，车外的通过噪音也在我们的考虑范围之内。因为‘城市精英’这个群体是有素养的，在利己的时候也不损伤别人，所以我们也会请欧洲的专家来做评审和调校工作。

我们希望帝豪GL能做到360°无死角静音，所以为帝豪GL用了总面积85%的隔音材料，并且对1048项细节进行研究和优化。噪音不可避免，但有一种我们是极力避免的，叫做异响。我的试验设备和条件，都是尽量无限接近用户的真是用车场景，所以也配备能适应不同温度环境的试验设备。用这个设备，我们进行全工况的道路模拟试验，解决所有异响问题。

对车内空气质量的控制包括两方面：

第一点，材料选择。我们要选择既没有有害物质，又能减轻车的重量，同时还能满足承重要求的材料，因为我们的车除了自己用，还要满足老人和孩子的需求，必须从源头控制材料的质量。

第二点，工艺控制。INS模内嵌模技术的成本虽然会有所增加，但是减少了包覆和胶水的使用，VOC有害物质会得到控制，环保性能比以前更高。

经过测试我们发现，帝豪GL在这些方面的表现，比国家标准高了几十倍，而且比合资品牌的当家花旦也高了一点点。”

正所谓以小窥大。作为帝豪GL产品线项目组负责人，严永贵对于帝豪GL的态度，几乎关系到了产品调性，甚至是产品走势。通过他激昂自信的回答，可以看出帝豪GL的舒适基因很好地诠释“高质感”。

耐久基因 诠释“高质感”

曾经普罗大众不敢盲目“跟风”国产品牌，很大一部分原因就是担心车子用不了几年。归根结底，汽车毕竟不是呼之则来挥之即去的饭菜，对于很多家庭都是一笔不少的支出。所以，没有谁希望自己的爱车今天一个小维修，明天一个大换件。普通消费者最大的诉求或许就是像大众桑塔纳一样，用上个十年、八年也不会坏。

如何做到这种程度，打铁还需自身硬！吉利汽车工程师表示，首先在抗腐蚀性这方面，帝豪GL的整车和零部件都已经朝着十年不腐的目标不懈努力。比如北方地区下雪后，除雪要用到盐，那车辆的底盘要有很强的防腐蚀性能。帝豪GL的油管、底盘、轮胎、悬架等总共300多个零件，要做接近9万小时的防腐蚀试验，确保抗腐蚀效果，其中所付出的心血和代价不是一言两语就可以说得清楚的。

另外比如天窗、车窗、车门、尾门等使用频率很高的部位，吉利汽车要考虑多种可能性，所有的试验会囊括所有环境、所有温度范围。

再举个详细的例子：帝豪GL的油漆为什么看起来是亮晶晶的？一是漆膜厚，二是有硬度。漆膜厚就会让整车看上去很饱满，有硬度就是用铅笔在漆面上推，不能推出印子来。对于消费者而言，日常行车被小石子、树枝剐蹭到，甚至都不需要补漆。

更重要的是，对发动机、变速器这种“三大件”核心部位，吉利汽车用了60多辆自己家的产品，累计跑了1千多万公里的试验里程，无非是想给消费者一颗可靠的“心脏”。此外，从零下40℃到零上70℃，帝豪GL更要保证能够正常使用。而这一切的一切，无非就是在为帝豪GL耐不耐用，经不经得起时间的摧残做最大的斗争。很显然，帝豪GL的耐久基因再一次诠释了该车的“高质感”。

参谋君总结

吉利帝豪GL通过无处不在的细节，活生生地向普罗大众诠释了何为“高质感”。身为吉利3.0时代的产品，帝豪GL恰好如一块试金石，撬开了A+级轿车细分市场的需求点。

不过，对于吉利目前部分套着3.0时代设计，内心却仍然是2.0时代的产品而言，还需要给它们一段成长的时间。罗马不是一天建成的，留给自主品牌的机遇和机会还很多，就要看以帝豪GL为代表的吉利车能否迎难直上，为中国消费者带来更符合其胃口的产品了。