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马自达CX-5补齐短板,更值得入手?

      又一款日系紧凑SUV入局!9月21日,全面“换装”的长安马自达全新CX-5车型来袭汹汹,跟本田CR-V一样,同样以16.98万起价,但最高配车型的价格为24.58万元,相比之下,比全新低一些。这次登场的“颜值君”CX-5与海外版车型保持一致,采用了马自达最新的魂动设计,更加年轻与运动。那么,在强手如林的紧凑合资市场,这款新车型到底实力如何?叫板竞争对手CR-V和途观翼虎等车型,能否胜出呢?

加量不加价 马自达CX-5到底有多拽?

CX-5在2013年引入国产,虽经历过不断改款,随着对手不断更新换代,还是显得有些“老气”。 而此次换代车型,依然采用魂动的外观设计,经过调整的前脸相比老款变得更精致了,远近光一体化配合LED日间行车灯的设计点亮时明显更加精神,车身与车尾的线条则显得圆润,LED尾灯的造型则与前大灯相呼应。

国产全新CX-5的“三围”分别为4555/1842/1685mm,轴距为2700mnm,相比现款车型,新车长度保持不变,宽度增加2mm,高度减少25mm。对比全新CR-V的“三围”,长宽高分别为4585/1855/1679mm,为2660mm。二者之间的差距并不是很大。CX-5的比CR-V的长40mm。

过气的内饰设计一直CX-5的弱点之一,对于竞争对手的换代产品,CX-5确实显得落后了!不过这款全新车型却让新CX-5可以扬眉吐气一把!据悉,新款CX-5内饰与海外版车型保持高度的一致性,中控台布局简洁大方,同时换装了全新的三辐式多功能方向盘,并采用当下流行的悬浮式中控屏幕设计。新款CX-5加入了自动驻车功能,相比老款仅有电子手刹便利不少。除此以外,CX-5全系搭载了黑科技GVC系统,可以减少驾驶员在直线行驶对方向盘的修正以达到降低疲劳感。

新车搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,这次CX-5虽然是换代,但动力总成则基本没有太多的变化。而是更多地把CX-5老款车型上的一些顽固点都消除了。例如噪音,全新一代CX-5采用了大量隔音材料,在行驶时的NVH终于不再是槽点,达到了同级别该有的水平。


争市场 全新马自达CX-5能否胜出?

市场中,日系的表现越来越强劲。查看8月份的汽车销量数据,在合资紧凑阵营中,排在第一位的仍然是,销量达到21398辆,其次是昂科威销量18520辆;之后就是日系的劲敌,比如CR-V和奇骏,8月的销量分别为17826辆和16001辆。可老款CX-5的销量却相差甚远。那么,卷起袖子再来干的全新CX-5到底是不是人家的对手呢!

其实,随着市场的发展,更多的竞品对手将85、90后逐渐成为消费市场的主力人群,对的设计要求也变得苛刻不少。如今变得更加精致的换代CX-5换新而来,随着实用性、配置与NVH的进一步提升,相信能吸引更多追求操控的年轻人。而且,一直以来,被称为“东瀛宝马”的向来以操控感著称,主打主打操控的可以说是寥寥无几,福特算是一个。但跟老款CX-5一样,也是上市多年到了需要换代的时间了,目前最大的弱点就是新鲜感不足。可CX-5已经捷足先登了。

而同日系的“三侠”相比,CX-5总有着自己的“味道”。虽然CR-V全部武装上市发布,但它的硬伤也源于不够成熟的电子化。尽管东风本田官方已经进行召回,可“刹不住”的CR-V还是让人捏了一把汗。这一点上CX-5可是让人放心多了!再与RAV4和相争,大量引入实用性配置和黑科技的CX-5也不会比它们逊色。

尽管换代CX-5已经拿出了诚意,但在竞争已经演变到白热化的紧凑市场,前有合资品牌的强力阻拦,后又自主品牌的一路追击,现在,自主豪华品牌也开始“小荷露出尖尖角”,想要一帆风顺的被追捧似乎并不那么容易。

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