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在中国,提起豪华车很多人第一印象是ABB,A在前面并不是按照字母顺序,而是因为奥迪是首先进入中国市场的豪华品牌,而且官车光环加身,销量一直第一。
那时候,官贵阶层开奥迪,成功商人开奔驰、年轻富人开宝马;然而,总有时过境迁。现在奥迪的销量已经被奔驰和宝马拉开了距离,常常看着他们秀恩爱,人们对他们的称呼也变成了BBA。
就拿今年来说吧,8月份的销量已经公布了,排名第一的是奔驰,第二的还是宝马,奥迪自然成了老三了。
8月份,奔驰在华销量创下新纪录,交付50,505辆新车,同比劲增24.5%。奔驰1-8月在华销量为391,772辆,较去年同期上涨32.8%。
8月宝马在华销量为47,385辆,同比增长12.2%。今年1-8月,宝马(BMW+MINI)在华累计销量达到383,976辆,同比增长16.4%。
8月份,奥迪在华销量(包括香港)为54,205辆,实现了10.3%的增幅,创下奥迪在华今年迄今为止的最高销量纪录,今年1-8在华累计销量为360,225辆,同比跌幅-6.6%。
从数字上看,宝马和奔驰咬的很紧,奥迪则稍逊一筹。在“上汽奥迪”筹建搁浅之后,似乎奥迪又能聚集精神,向前追赶了。此时,也正有一个品牌在快速的追赶奥迪!
说起中国市场上的豪华品牌,人们习惯以第一第二阵营进行划分。第一阵营当然是BBA,其它诸如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹路虎等等都被归入第二阵营。
因为后者与BBA动辄年销量四五十万辆相比,最高的也就十一二万辆。
就拿2016年的销量数据来看,捷豹路虎名列第四,销量11.9万辆,凯迪拉克名列第五,销量11.64万辆。排第三的奔驰呢,47.28万辆。差距还是很明显的。
然而,世界上永远不变的就是变化。
凯迪拉克成为了当仁不让的黑马。根据通用官方最新公布的产销数据,今年8月凯迪拉克销量达到15,707辆,同比增长78.3%,实现了在华连续18个月的两位数增长。1-8月累计完成销量108,852辆,同比增长69.6%。并且超过了捷豹路虎的90,787辆,虽然捷豹路虎的同比增长率为28%,但是和凯迪拉克69.6%的同比增长率比起来,逊色颇多。
那么,同比增长-6.6%的奥迪,危机感顿生。
车镜(amchejing)认为,或许凯迪拉克不能在短期内达到和BBA分庭抗礼的地步,但在销量上突破豪华第二阵营,进入第一阵营和BBA列在一起的几率还是很大的,毕竟中国市场的庞大需求可以支撑其高速增长,年销量突破20万辆,似乎离凯迪拉克并不遥远,或许就在2018年?车镜(amchejing)认为,未来,中国豪车第一阵营有很大可能变成BBAC,不管顺序如何吧。
看来,豪车起名是有说法的,ABC开头的都要排在销量榜前面——当然,这是一句玩笑。不过,从凯迪拉克自身来说,它有这样的实力。
首先,就是产品线比较丰富,目前凯迪拉克在售车型有CT6、ATS-L、XT5、XTS、ESCALADE。
其次,就是产品价值够高,能让中国消费者喜爱。这一点不用多说,在中国,国人喜欢的车型有这么几个特点:高颜值、高配置、大空间、科技功能多、省油、做工有品质感、底盘扎实中不失舒适等等,凯迪拉克的产品销量好,从侧面说明它的产品基本满足了上面的各项条件。
第三点,那就是要有声势。酒好也怕巷子深,凯迪拉克明显不是低调的类型。“新美式豪华”不仅体现在产品本身,还体现在其品牌文化和服务上。
所以,凯迪拉克在品牌文化输出上,非常努力。连续7年成为上海电影节明星指定用车;鼎力支持博鳌亚洲论坛,连续三年发布“亚洲经济前瞻(凯迪拉克)指数”;在一线城市举办“话题性”外展,如在上海新天地和广州天河进行过的:年年有“鱼”——凯迪拉克CT6水映装置展等……8月28日冠名上海音乐厅等等,这一切都用来向消费者和观众展现它的特点和不同,告诉人们:看,凯迪拉克就是这么有胆识、有格调、敢于创新。
对此,车镜(amchejing)认为,凯迪拉克做的很到位。然而,这并不够呀。因为消费者买了车,发现我的用车体验不好,一样会给差评。
所以,第四点,凯迪拉克的“尊崇有加”——PLUS服务战略很给力。
今年是“尊崇有加”——凯迪拉克PLUS服务理念推出的第六年,按照官方说法,这一战略有三大核心诉求:专属、智能、主动,9大类27项。纵观整个豪华车行业,凯迪拉克的尊崇有加 PLUS 服务可以说是软硬兼具。硬实力方面,无论是终端服务技术的 E-Service2.0智能化电子服务系统还是 MyCadillac APP,都为车主进行量身定做的快捷服务。软实力方面,更是体现了优质到位的售后服务体系,特别是针对老客户,凯迪拉克推出了一系列服务升级计划,定制化打造长期忠诚客户维系计划。忠诚客户特别接待流程、微服务、主动上门取送车服务、凯迪拉克官方车主俱乐部、CadillacLife 凯迪拉克纪念品开发等凯迪拉克 PLUS 服务理念都让客户在细微之处体验到豪华品牌的贴心关怀。
有多贴心呢,车镜(amchejing)觉得做个比喻就很好理解了:那就是妈妈的照顾。想一想,妈妈是怎么照顾我们的,衣来伸手饭来张口,夏天给扇风,晚上给掖被,就是无处不在的舒服惬意。
单单这几点来看,凯迪拉克能够快速的后来居上,并不侥幸。之前也花费了数年时间做了铺垫和积累,方向正确,用心坚持,才有现在的收获季。这一点值得其他二线豪车品牌学习,也定然会引起第一阵营的豪车品牌警惕。
作为消费者,我们自然乐意豪车第一阵营由BBA变成BBAC,这样不只是热闹不单调,更重要的是,能在竞争中带给消费者更多实惠。
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