比亚迪王传福：2030年中国全面电动化

工信部宣布中国拟定燃油车退市时间表后，各种声音就不绝于耳，对整个汽车行业产生重大的影响。近日，在一组采访中比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出：2030年中国全面电动化。燃油车的推出对减少石油依赖有重要意义，解决石油安全和能源问题。他还说，政府政策将会塑造消费者行为。而这不仅是因为环境污染和交通拥堵问题——最迫切的原因是中国的石油安全和能源安全。中国的石油资源很快就会枯竭。

参考其他欧洲国家的禁售燃油车计划，挪威2025年，荷兰2025年，德国2030年，印度2030年，法国和英国2040年，而中国虽然提出这一计划，但没有确定最终的时间点。从比亚迪和北京汽车到通用汽车和特斯拉，全球车企都在焦急地等待中国政府公布政策面上的最后期限。

销量一路飘红

比亚迪新能源销量一路飘红，以11269辆的成绩再夺8月新能源销冠;并以 57110辆的成绩，位居1-8月累计销量冠军。尤其在插混市场，比亚迪更呈现出“一枝独秀”的热销现象，8月以7392辆的成绩占据了69.7%的市场份额——至此，比亚迪已连续4个月雄踞以上三项销冠。在插混领域单车方面，比亚迪旗下“当红SUV”宋DM以4194辆的成绩斩获插混市场销冠，秦以2293辆的成绩紧跟其后，位列第二，成为比亚迪新能源销量持续上扬的有力保证。

比亚迪蓄势待发

为满足消费者日益增长的新能源用车需求，2017年，比亚迪陆续推出唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2107款唐、2017款秦、2017款秦EV300、2017款e5 300、2017款e6等车型，凭借“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源产品矩阵，全面覆盖13万-30万元级别中国市场，为新能源普及大势做好准备。同时在技术层面，比亚迪以双擎双模、三擎四驱双模、移动电站等前沿科技打破燃油时代技术瓶颈;其在售电动车最大续航达到400公里，为未来新能源汽车的发展打开无限前景。

王传福认为停止燃油车的生产和销售对中国来说可能更迫切，“中国是多煤少油的国家，一台燃油车平均一年要消耗两吨油，这两吨油中有62%来自于进口。进口的油通过海上运过来，现在马六甲海峡、南海问题都非常复杂，因此减少对石油的依赖，提前实现电动化，其实也是（有益于）我们国家的石油安全、能源安全。同样也有利于环境污染问题的改善，节能减排。”

小编认为未来的汽车市场对于新能源领域还有很多挑战，而对于汽车这个出行物种，在产品多元化的同时，能源的来源也应该多元化。期待更多像比亚迪这样的自主品牌车企能在新能源这股浪潮中能崛起，带领中国汽车走向世界！