暴晒后的车子，怎样开车窗散热最快？

开车出门总会遇到把车停在室外停车场的情况，有些在树荫下自然最好，既安全之余又不用担心车厢会变得很热，不过还是会有不得不停在大太阳底下。哪怕就是一两个小时，车厢内温度也会升高不少，甚至烫得难以入座。

有朋友认为，当然是开空调散热最好，但这样会令车内的热气没办法扩散，空调并没有处在高效的制冷效率，反倒是因为压缩机长时间工作而多消耗燃油，降温的时间也变得更长。

因此开空调前应该先打开车窗，车辆走起来后通过空气流动把热气带走才是正确的方法。但包括天窗在内这么多车窗应该开才是效果最好？

开前窗

这种方式或许抽烟的车主比较熟悉，车辆在行驶过程中，外面的空气流动速度快，压强比车厢内要小得多，像烟雾会因空气压力差而被带出车外。不过整个车厢的热气靠这种方法来带走，时间长不说效果也不好，自己在车内也热得难受，并不实际。

开单侧车窗

开一个不行那就开两个，开单侧车窗让空气一个进一个出，肯定行！说实话这种方式也不是最好的操作，单开一侧车窗空气会在两个窗流入车内，新鲜空气和热空气在车厢形成乱流，坐在进风侧的乘客被吹得脸懵不说，还会令车辆稳定性下降。

关单侧前窗

开两个也不行那就开三个，这种操作会让车内乘客明显知道风是从一边吹进来，而且感受强烈。虽然车内空气流动会更快，不过乘客的感受并不好，这种操作反而更适合快速散去车内异味时候用。

车窗全开

既然这样也不好，全部打开来得通透最好了吧。也不是，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，可能会让车内质地轻的物品如纸巾、窗帘等在里面到处飞，影响驾驶安全，因此一般情况下不采用此方式排放。

开对角窗

这种操作是相对来说最好的通风方式，既可以避免上述情况里风噪和风量过大的影响，通风效率也是最高，因为气流从前后车窗引入后，在车厢内部形成旋转并被带出车外，因此效果最好最舒适。

当然，如果爱车像早年的长城赛弗和美式皮卡那样，后面的车窗有透气窗或者能直接打开，就可以通过侧车窗进风，后车窗排气。

当然，如果爱车像早年的长城赛弗和美式皮卡那样，后面的车窗有透气窗或者能直接打开，就可以通过侧车窗进风，后车窗排气。既有三个车窗打开的进风量，也有对角开车窗的安静，还不用担心空气在车内形成乱流影响稳定性，这样的方式应该是比较终极的解决方式。