五万买车只求够用？远景X3想要多一点

手握五万能买什么车？时间往前推五年，这可能不会是一篇新车导购的开头，而是一篇催人奋斗的心灵鸡汤文。吉利熊猫，奇瑞QQ，比亚迪F0······这种刚够上“车”门槛的产品你很难在其中找到太多走心的使用体验。能动，能遮风挡雨，便宜——基本就说完了。目前自主品牌已经今非昔比，在不断向上的同时，也没有忘记自己是从哪开始的，吉利刚刚上市的小型SUV——远景X3，还是那个“手握五万能买什么车？”的问题，但这次，猫哥有大把的故事可以分享。

远景X3的官方指导价为：5.09-6.59万元。顶配落地7万左右，吉利将这次试驾地点选在了浙江台州，台州是吉利创始人李书福的故乡，在试驾前的产品讲解会上就提到了“不忘初心”这个词，吉利已经有了“博瑞，博越，领克”这样的硬菜，也需要远景X3这样的开胃小饼干。

目前汽车消费确实在升级，但还没有升级到每位用户都轻松拿10万购车的地步，那手握5万购车就只能选择微面去“宜商宜家”吗？吉利对远景X3的用户群定位是——“奋斗中的经济适用青年”，猫哥把这个词展开一下：我习惯稳定的生活，但我需要一件工具为生活增添一些新的色彩。这么走心的事情，微面能胜任吗？

外面吃饭，正菜上桌前少不了来几碟爽口小菜，一份简单的拍黄瓜，可以淋上麻油直接上桌，也可以秀个刀工，摆盘工工整整，五万级的车也是一个道理：大家都要围绕价格做文章，一分钱一分货的道理很简单，但一定要将这句话写在产品上吗？

外观上，远景X3虽然不够“惊艳”的标准，但还是在很多细节上表现了产品的独立性，市场上自主小型SUV那么多，还是能很好一眼分辨出谁是远景X3，对一款五万元的小车去强调外观设计有些强人所难，只要能做到跟上市场设计节奏，那已经为成功打下基础了。

进入车内，这不是：博越，帝豪GL，帝豪GS·······拜家族设计所赐，远景X3在内饰布局上向自己的大哥们看齐，虽然塑料和人造革材质让远景X3的内饰称不上“质感”，但功能布局清晰，整个中控也没有受制于空间和成本而表现出“畏畏缩缩”的感受。

猫哥试驾的是远景X3售价6.59万的顶配车型，简单盘点一下配置：G-link互联系统（语音交互，支持Carplay/Carlife），倒车影像+倒车雷达，自带行车记录仪，自动空调，定速巡航，胎压监测，博世ESP 9.1系统······干货还是很多的，要是再补个全景天窗的话，基本就找不出毛病了。

同时系统支持语音操控，采用科大讯飞的文字引擎，这在自主品牌中已经比较常见了，科大讯飞对一些方言的也有很不错的识别能力，这一点上比很多合资品牌所采用的语音系统要好不少。同时远景X3在次低配车型上就全部搭载语音互联系统，不需要太多的成本，一样可以感受“互联网+”对用车的改变。

猫哥前段时间刚试驾了一款合资小型SUV，顶配车型主驾驶位化妆镜都没有，这成本抠的今人难受。换到自主品牌上表现就积极了很多，远景X3的窗户升降按钮都进行了镀铬，前后排USB接口，驾驶位下雨伞格，后备箱12V电源······在功能细节上，吉利已经帮用户想在了前面。

乘坐空间是小型SUV的软肋，但从165cm的女性体验者的表现来看还算不错，对于远景X3内饰的总结，就像猫哥这一段的开头那样：踩在巨人的肩膀上，它继承了吉利核心产品优秀的配置表现，在远景X3 5-7万的价格区间内，已经是“越级表现”，至于再去强调质感，那都算赠品了。

远景X3全系搭配1.5L自然吸气动力，最大功率75kW，峰值扭矩141N·m，匹配5MT/4AT······在涡轮增压满地跑的当下，动力参数如此淳朴的自然吸气算是发动机中的一股清流，猫哥开了一段后和试驾教练说：这车是新手福音，其一安全配置齐全，其二，这款1.5L真的急不来，油门到底还能给你一秒反应时间。

也许是身边开GK5的朋友太多，一遇上1.5L就不由自主的与它进行联想。但远景X3 1.5L的参数明显就差了一个级别，起步给地板油，0-80km还是有不错的响应，80km之后就不要太奢望什么后劲了。驾驶远景X3你得习惯温柔的对待油门，它的整备质量是1.2吨，一个人还好，满载时确实会表现的有些力不从心。

远景X3采用了ESP电动助力转向，它在这款小车的表现上显得格外有存在感，80km以下，方向盘轻到三根手指就能轻松转动，80km以上，又让你双手和他较劲，让我都没有时间感受它的指向精准性，每当开快车时，我都在努力与方向盘作斗争。

悬架方面是这个级别的标准：前麦弗逊+后扭力梁，调校以舒适为主，在经过一些起伏路面时会相对舒适一点，但如果遇到急转弯或者紧急变线时，车身的摆动会让你没什么信心。同时猫哥研究了配置表后发现，远景X3的ESP并非全系标配，在部分车型上要加2000元选装。

驾驶远景X3走高速，你得对自己当下的车速有个清晰的判断，留出更长的提速距离，毕竟很多时候发动机的反馈不那么积极。远景X3采用日本捷特科4AT变速箱，清晰的换挡逻辑+轻巧的油门调校，一定程度上弥补了这款车发动机低扭偏弱的情况，以100km为界，远景X3的上下动力表现如同两台车。

试驾教练中有来自4S店的陪驾专员，他表示，选择远景X3的用户，有一部分是家中第二辆车给女性乘员开，就是看中便宜和有一个稳定的自动挡，至于动力上的“急不来”，在这部分客户眼中还是优点，每个人对于“好开”都有不同的标准，以五万元为标准，远景X3的动力表现是够用的。

猫哥总结：

自主小型SUV的成功秘诀是：时尚设计，价格便宜。围绕这两点来说，基本上就不会有什么大问题，远景X3在外观上加入了部分运动元素，内饰的互联网化也做的不错，这些都能很好的打动如今的年轻消费者。同时有吉利大品牌背书，未来的市场前景值得期待。

不管是早五年还是现在，五万元购车的产品核心都是“够用”，但远景X3要在“够用”的基础上加入它自己的特色，车小心不小。