有人说宝马5系用了更多钢材不厚道？ 拆开底盘看

全新宝马5系上市了，免不了要和奔驰E级对比一下。两者在定价上可谓是针锋相对，5系（44.99万~66.39万）和E级（42.28万~62.98万）相比，感觉是要贵一点，凭什么呢？配置、外观什么的，谈太多了，我们今天来谈一下宝马5系的底盘。

宝马5系的底盘确实可以称之为这个级别上的标杆之作。新款宝马5系的底盘相比旧款，在日常驾驶中并没有太多的区别，依旧是那个让人感觉到愉悦的底盘质感，但是在操控极限上，新宝马5系会更加出色。

这也不奇怪，因为新5系在底盘上做了一部分的升级，后悬挂由H臂整合连杆式后悬挂变成了现在的五连杆后悬挂，整个刚性会更强一些。但我觉得更多的改变还是在细节上，例如后悬挂增加了更多的整流板，让底盘的更加平整，优化了底盘的空气动力学等等。