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我们常说:精工才会出精品，无论是哪个行业，这句话都很实用。就拿和我们生活息息相关的饮用水来说，同样是矿泉水，依云价格十分昂贵，一瓶500ml的水在超市里售价高达12.5元，比国内一线品牌贵了数倍。
事实上，仔细甄别可以发现，与其他品牌开发、生产和销售模式不同，依云从水源地的选取，到整体生产工艺的把握，都有一整套严苛标准，对于品质的追求造就了其独一无二的品牌基因。
汽车品牌，其实也是如此。
近些年，在政策和趋势的双重诱导下，国内纯电动汽车市场一时间风生水起。不过，国内很多品牌采用的方法就是由成熟的燃油车改为纯电动汽车，这是一种捷径，却并不是纯电动汽车应有的研发方式。我们知道，纯电动汽车从结构安全上跟传统燃油车有很大的区别。如果由传统燃油车来改，车身布局和车身强度不加以调整，车辆的安全性、可靠性将无从保证。
那么，如何制造一辆高安全、高可靠性的纯电动汽车呢？毫无疑问，像传统燃油车的新车一样，从基础开始，历经造车的所有环节，并结合纯电动汽车的独特性，“从头”打造，走正向研发的道路。
国内有这样的电动汽车吗？有。但除了特斯拉、宝马i3、i8这些价格高高在上的产品以外，目前似乎也就只剩下腾势了。
成为奔驰渠道座上宾
今年上海车展上，腾势对外宣布，从4月19日开始，腾势将进入梅赛德斯-奔驰的销售及服务网络，并陆续在北京、上海、深圳、广州、天津、杭州等地13家梅赛德斯-奔驰经销商店提供销售或售后服务。此外，腾势还发布了“Engineered with Daimler Group”戴姆勒集团联合设计制造标志，用以彰显和戴姆勒的基因联系。
其实，腾势和奔驰“腻糊儿”早在2016年就有征兆，在腾势400荣耀版车型上市之前，便摆进了奔驰位于北京三里屯的“Mercedes me”体验店。这次正式入驻奔驰渠道，可谓腾势的“四两拨千斤”之举。
腾势入驻奔驰渠道，不仅能够缓解渠道建设的压力，同时又能实现迅速“扩张”的诉求，更重要的，依托奔驰渠道还可以更加精准有效的实现潜在客户的覆盖和挖掘，最重要的是还方便了用户购买，实乃一举多得。
除此之外，入驻奔驰渠道，对于腾势而言，不仅可以全面展现腾势所具备的豪华品牌基因，同时也可以让用户享受奔驰豪车级别服务待遇，这对于腾势品牌的影响力来说无疑是一个质的提升，同时也能够实现品牌溢价的最大化。
在全球开枝散叶的戴姆勒，作为全球第一大豪车生产商，于2010年成立了纯电动汽车品牌腾势，同时它也是奔驰、迈巴赫、smart等品牌的拥有者。对于其与比亚迪的合资品牌腾势，戴姆勒倾注了大量心血。比如腾势车型的设计是时任奔驰中国设计中心负责人奥利弗·布雷的手笔，他还设计过保时捷959、迈巴赫等系列经典车型。
作为核心技术输出方，戴姆勒的研发、生产、供应商体系等全方位能力，同样输出给了腾势。因此，可以这样理解，奔驰和腾势都拥有戴姆勒的“基因”，在品牌和技术上延续自一脉，腾势里流着和奔驰一样的血。
首先，在研发阶段，腾势完全按照戴姆勒现在的流程体系建立了品质门槛（Quality Gate）管理系统，戴姆勒的专家们为腾势提供了设计、创建了指标数据。
其次，在生产阶段，整车生产过程完全遵循戴姆勒品质控制环(Quality ControlLoops)的策略。而生产设备，如德国KUKA品牌机器人、Krautkramer公司制造的超声波探伤仪等高精尖设备，广泛应用于腾势制造体系。
再者，在供应商方面，与腾势合作的不乏博世、本特勒、李尔、哈曼卡顿、法雷奥等全球顶尖品牌。据悉，腾势的供应商体系中，戴姆勒配套供应商占比达到68%以上。
长风破浪会有时
正如以上所说，腾势与奔驰同质、同源，如今入驻奔驰渠道，无论从哪方面讲，都可以实现腾势品牌力的提升，对于销量的提振也打下了良好基础。此次腾势入驻奔驰渠道，与豪华比肩，大有“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”之势。
毫无疑问，在炙手可热的纯电动汽车市场，谁有核心竞争力谁就能领先。从自身来看，我们认为腾势基本已具备了“优秀产品力”的特点，加上这次入驻奔驰渠道所带来的品牌红利和市场红利，腾势未来之路或将越来越明朗。
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