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特朗普挥大棒,汽车厂商在美追加近百亿投资

美国汽车制造商正面临越来越大的压力,本国市场需求放缓,亚洲和欧洲的制造商大幅增加在北美洲的生产,继丰田本田宝马沃尔沃之后,戴姆勒也宣布将在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨县工厂追加10亿美元投资,生产电池和电动汽车,和远在硅谷的新兴制造商特斯拉展开竞争。而在绘制宏伟电动车蓝图的发布会上,奔驰屡屡提及已上任近10个月的美国总统唐纳德•特朗普。

“美国家家户户门口停着,在德国你能看到多少雪佛兰?”等话语仿佛还萦绕耳畔,这么快就交出了一份重磅“投名状”?

而且,如果梳理各大国际制造商在美国这半年多的动作就知道,市场见顶下行,本国本土三大屡屡停工停产、裁员减负,亚洲、德国制造商纷纷加大筹码,竞争日益加剧。那么屡屡举起Twitter“大棒”促使制造业回流的特朗普,真的能够让美国制造业焕发第二春吗?且听公社君一一分解。

投资10亿刀,皆因被“招安”?

美国当地时间9月22日,称将在美国工厂追加10亿美元投资,在这个已有20年历史的工厂生产电动EQ子品牌及其电池包。

十几天前,举行的投资者会议上,CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在投资者会议上表示,到2022年,将为所有车型都提供电动电动款,到2020年Smart品牌则全部实现纯电动化。届时将至少有50款混动或者纯型,此次投资也是其中一部分。

工厂将在2018年开始建设,并在2020年后开始生产EQ,届时,将搭载最先进的自动驾驶技术,全球第五个电池工厂将单独在该工厂附近生产。至于工厂的最终细节,和阿拉巴马政府还在最终商谈中。此次投资将创造超过600个工作岗位。没有明确电池工厂的体量,也没有说明此次10亿美元投资所期望的产能。

负责生产供应链的部门董事Markus Schaefer表示:“随着在欧洲、中国、如今又在美国布下与电池生产基地,时代我们网络得以形成。美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨县工厂的较高现代化程度也让我们得以迅速在美国扩大EQ品牌生产。”

但是当问及这一投资决定是否与特朗普这一政策相关,Markus Schaefer则回避了这一问题,表示已经对美国市场和阿拉巴马州表现出十足的诚意,是美国市场第一豪华品牌。“我们相信阿拉巴马州还将成为出口中心。

就在今年5月,的母公司告诉供应商们,将增加使用在美生产零部件的数量,当时《华尔街日报》报道了这一新闻,当时特朗普正在针对美德之间巨大的贸易逆差来制定政策。在此之前,在美国严苛的环保规定下,已经停止了在美柴油车的销售。如此看来,并不排除的投资决策与美国的排放政策和中德贸易政策压力有所关联。

2016年巴黎车展展出了EQ电动SUV概念车,被认为“接近量产”,今年在法兰克福车展又推出了紧凑型轿车,未来EQ品牌将包括轿车、跨界车一系列产品。截止目前,只确定了在德国 拉施塔特县(Rastatt), 不莱梅(Bremen) 和 辛德芬根(Sindelfingen)的三家工厂生产,随后又表示,将根据本地需求在全球网络生产EQ电动子品牌的

在阿拉巴马的这家工厂原本生产GLE越野车、GLE Coupe、大型 GLS和C级轿车。迄今在此投资了超50亿美元,2016年生产了超31万辆车。最近的一次投资在2015年9月,在阿拉巴马基地投资了13亿美元得,用来生产下一代

在电动化移动出行时代,此次的大手笔投资也显示出瞄准了等新兴制造商。

带得来投资,却未必救得了车市

在美国市场进行大量投资也反映出这一全球第二大市场上竞争加剧。

2016年,美国市场销量达到了创纪录的1755万辆,容量大,利润率高,令包括在内的全球制造商都趋之若鹜。但是大多数分析师和业内高管一致认为,美国市场会逐步收缩,未来竞争将更加激烈。

事实上,由于和豪华轿车的需求放缓,底特律制造商已经暂时闲置了部分工厂,解雇了数千名工人。福特汽车于本周二宣布北美地区五大工厂总计将停产10周,以缓解部分低迷车型的库存量过高的问题。这也是美国制造商应对销量放缓和行业产能上升的最新举措。其中五大工厂的员工总数超15,000人,停产期间部分员工将会被解雇。

而这些全球制造商在新任美国总统唐纳德•特朗普的要求,得限制进口,并在美国雇佣更多的劳动力。据路透社统计,2017年迄今,制造商们在美国宣布的投资高达95亿美元。

自2017年开年以来,制造商们在美国宣布的投资高达95亿美元,产生或保留了超1.2万个工作岗位。按品牌来划分,投资详情如下。

德国豪华汽车制造商宝马汽车公司六月表示,将在南卡罗来纳州扩建美国工厂,增加1000个就业岗位。

日本公司和马自达公司8月表示,他们将联合尽力一个新的美国工厂,一年生产30万辆,将提供4000个新的工作岗位。

公司本周早些时候表示,将在俄亥俄的一家工厂扩大雅阁的生产。

,这个由中国浙江吉利控股集团拥有的瑞典品牌,将计划在南卡罗来纳州的工厂建设第二条生产线。

硅谷制造商公司同时准备在加州福利蒙特工厂生产多达50万辆Model 3一年,也就是其2016年销量的5倍。

等德国竞争对手一样,也将计划出口新车型。如果真能达到其年销50万辆的目标,它将成为市场上最大的豪华品牌,直接挑战的地位,下一轮大洗牌的大幕即将开启。


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