畅意山水，试驾“真质良品SUV”吉利远景X3

   随着汽车消费群体趋于年轻化，汽车产品的竞争不仅体现在产品外观、内饰、配置等方面，也逐渐转移到个性化、智能化、自动化、互联化等层面。特别是面对挑剔的年轻人，哪怕是一款小型SUV，也需要具备高品质、高技术、高附加值的产品属性，在外观设计、内饰用料、科技配置、驾控感受，甚至销售价格上，都需要表现出极大诚意。

  吉利远景X3的核心竞争力亦在于此，这款售价5.09万-6.59万的小型SUV远景X3，自成都车展上市以来，便以“真质良品”的产品特点，强势冲击小型SUV市场，获得了不少媒体和消费者的首肯。

  9月初秋，吉利在浙江仙居举办了“行走山水间”远景X3媒体试驾会，让到场媒体在十里幽谷，清溪蝉鸣的清幽中，再一次近距离接触到这款精品小车。

  本次试驾地点选在了台州仙居，背后似乎蕴含着更深层次的含义。台州作为吉利的腹地，与吉利有着深厚渊源，它是吉利造车梦起航的地方，见证并参与着吉利多年来的快速崛起。更重要的是，远景X3也产自台州，把此次试驾活动放在台州，可以看作是是一次寻根之旅。

  仙居顾名思义就是神仙居住的地方，这里的一山一水、一崖一洞、一石一峰都能自成一格而不类他，山间雾瀑珠帘，绝世婉转。爱美之心人皆有之，正如世人对神仙居美景的向往一样，消费者对车的需求和期盼亦是如此，一款设计精美、内饰精致、做工精细的精品车型，如神仙居的美景一般，是无法被拒绝的。

  驾驶着远景X3行驶在曲曲弯弯的幽谷，透过车窗和天窗，一路上饱览十里幽谷千重峭壁、万丈悬崖的险峻。亲近涧潭溪流，穿行砂石滩涂，凭借远景X3良好的通过性和操控，也能撒野一番，释放不一样的激情。

  对于一款面向更多年轻消费者的产品，没有高颜值是无法打动他们的。远景X3的外观就非常动感，虽然采用了已经深入人心的家族式水滴涟漪前格栅，但整个前脸还是给人不一样的感觉。比如格栅两侧大灯与格栅贯穿一体，如战斗机机翼，充满挑战。前格栅下面大面积的黑色护板，一定程度上也提高了作为一款SUV的视觉重心，让远景X3看上去更刚劲强壮。而下沿保险杠采用了战斗机进气涵道式设计，动感流畅、张弛有度。

  前大灯上沿采用了LED示宽灯带设计，集成转向灯功能，犹如一对狭长的睫毛，非常醒目。自动聚光前大灯采用了远近光分体式设计，近光灯带透镜，有蓝色的点缀，这一点细节处理得很好。前杠两侧采用了排列紧密的獠牙式LED灯带，硬朗造型，具有明显的标识度，也让前脸更显立体，非常耐看。

  车身侧面与门拉手融为一体的立体高腰线设计，搭配红色卡钳，释放着年轻、运动、活力。电动天窗也是同级别车型中少有配备的，虽然非全景天窗，但就通风、采光来说，已经完全足够日常使用。

远景X3尾部设计充满惊喜，直瀑式尾门搭配滑翔器造型的双导流尾翼，还有和前脸相呼应的U形LED光带式设计，极具对称美学的精髓，立体感鲜明。同时，远景X3采用了更加年轻化的珊瑚红、琉光金、宝石蓝、琥珀橙、冰晶白、钛晶灰等6种颜色，每一款都绚烂夺目，尽显个性、青春。

   虽然是一款五六万元售价的小型SUV，远景X3的内饰却一点也不含糊。相比合资品牌同级别，甚至是更高级别车型的硬壳中控台设计，远景X3中控则采用了软性材质和水转印拉丝纹路面板，呈现精致质感和档次感。另外在音响罩、空调出风口、开关旋钮及中控杯托内防滑垫等多处细节装饰处，采用了吉利特有的回字形图案，倍显特色。

远景X3拥有4005×1760×1575mm的车身尺寸和2480mm的轴距，算是一款标准的小车，但设计师在考虑储物方面让这个小车“麻雀虽小五脏俱全”，26处储物空间也让人体会到用心之处。上车后，两把精致的雨伞摆在主副驾驶座侧边的雨伞专用槽里，甚至卡槽也有一厚一薄两种设计，针对高速通行卡、门禁卡的不同厚薄卡片，均有安放之处，便利贴心。如此用心的设计让人赞叹！

   其实作为一位媒体人，平常开过的车不已经不少，对于那些价位的车拥有什么样的配置，在心中也有衡量标准。对于远景X3这款车的配置，可以说是我在试驾众多包括合资在内的小型SUV车型中，最为丰富的车型了。本次试驾的这款1.5L-4AT尊贵型车型，胎压监测、倒车雷达、倒车影像、一键启动、定速巡航、集成式行车记录仪、电动空调、后车门儿童安全锁、自动大灯等等应有尽有，平常开习惯了一二十万的车，再来开远景X3，也没有任何的不舒适，便利性丰富，满足感油然而生。

   作为一个互联网时代，车内没有大屏和互联功能似乎就有些out。远景X3正是把握住了这一点，车上的8英寸的触控大屏功能全面，触控灵敏。搭载的G-Link智能车载系统，支持语音交互、智能导航、娱乐影音、手机互联等多项功能。预装Carplay、Carlife系统，上车后，通过前排USB接口，实现手机互联。

   语音交互功能应该算是这款车最大的亮点，在这个级别价位的车型中罕见。直接说“你好，远景”就可以唤醒它，可以语音实时导航并自动规划路线，也可以让它“打开收音机”、“打开行车记录仪”等等，反应也都很迅速。如果这个唤醒方式不够个性，还可以给它起个新名字比如小爱，之后你就通过“你好，小爱”来唤醒车机。还可以与它闲聊，问它各种问题，再也不远担心旅途无聊，尬聊冷场了。

   由于之前接触到的都是静态的远景X3，“48小时不停熄，吉利远景X3横贯G7沙漠公路”的活动，让我对远景X3的试驾更是充满了期待。一款小车的底盘是不是扎实？1.5L的动力总成会不会有点弱？但在这次试驾后，这个顾虑也就完全打消了。此次的试驾路线除了城市道路，更多的是山路。在狭窄弯曲的山道上，远景X3灵敏的转向响应和不错的转向手感让人好感大增。

   为了保证驾驶舱的空间最大化，远景X3后悬挂采用了扭力梁式，但其韧性却非常好，高速过弯时底盘能给车身有力的支撑，车内侧倾抑制的效果也不错。经过专业调教的底盘，滤震效果不错，经过沙石、坑洼的路段时，也能提供足够的舒适感。一款小车为何也能做到如此的有质感？联想到吉利在杭州湾投资62亿落成的研发中心，以及8000余名研发人员就足以解释一切。

   此次试驾的这款车搭载了1.5L DVVT发动机，最大功率75kW，最大扭矩141Nm，搭载3个成年人，跑起来也不会吃力。虽然是4AT变速箱，但经过专项优化，换挡响应迅速，动力输出顺畅，作为城市小型SUV，远景X3用于日常代步使用还是足够了。对于远景X3越级配置的定速巡航系统，在人迹稀少的路段也忍不住上演一段Freestyle，通过方向盘上的按钮可用来控制速度，短暂的放松一下，这个功能解放油门，在高速路上特别好用。

   最难得的是，四轮独立数显的胎压监测、39M百公里刹车距离，这些配置都出现在这样一款五六万元级的SUV上。行驶途中，四个轮胎的胎压、温度实时传送到中控屏，一目了然。返途中，我还特意与同行媒体换开了选装ESP的手动挡车型，同样是尊贵型，它带有刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，感受还是很不同，特别高速过弯，坡道起步等方面，超控起来也能游刃有余。

   试驾完远景X3，总体感觉驾控和质感相当不错，特别是放在五六万元级别的小型SUV市场中，其外观、配置、做工等方面的扎实程度，已经让人难以想象这款车的“性价比”和“质价比”是如此之高。

   之前市场方面还在担心，今年上半年小型SUV市场行情不太好。但通过试驾，更坚定了远景X3破局小型车市场的预想。还是那句话：没有不给力的市场，只有不够出色的产品。这款高品质、高技术、高附加值的“真质良品SUV”，注定将成为小型SUV市场的搅局者，有望成为吉利又一款爆款产品。