豪华的氛围绝不会虚有其表，从容的境界才是延伸

很少有一台车可以让我在驾驶时无法完全专注于路面，这一代奔驰E级便是其中之一。并非因为那两块夺人眼目的显示屏分散了注意力，而是来自置身于E级中的调性。目光所及之处遍布优雅，安静而老练的散发出吸引人的气息，哪怕双手还在掌控方向盘，但视线不由自主的汇聚在奢侈家具般的中控台上，要是不多瞄上两眼总觉得可能会错过了什么。这般功力恐怕也只有奔驰才能拿捏得当吧，如此方式演绎出的这一代E级，总算是对路了，奔驰本来的模样就应该如此。

在行政级豪华轿车这个目录下，新一代E级毫无疑问是豪华感爆棚的那位。它的内饰设计远远超越了对功能性的解读，豪华氛围一分为二演绎出精致和感性。从中控台平直的线条延伸到稍稍突起的空调出风口，就这么一个细微的角度变换，便能领会到古典和现代的交融。两块显示屏的尺寸在同级别车型中无出其右，但巧妙的嵌入屋檐式的遮光罩之下，完全避免了粗暴的堆砌感。方向盘上的按键手感和距离都得到了精心安排，中控台上实体键的阻尼依然稳妥。这代E级内饰呈现出的豪华感和功能性的融合是划时代的，甚至拥有让对手无法追上的领先距离。

其实在E的身上，豪华的氛围绝不会虚有其表，从容的境界才是延伸。

我是个惯于开快车的人，不愿意浪费路上出现的一丝空间，但坐在E级的方向盘之后，那般心气便褪了三分，不再愿意开得见缝插针，而是放慢节奏，心平气和。这样其实挺好,在路上为了快时常被其他车惹得火冒三丈，但唯独摸到E级的方向盘时可以开得与世无争，少了那份年轻人惯有的慌张，多了些成熟后的泰然处之，总感到慢下来才配得上温文尔雅的内饰，就像被温馨的家庭环抱着，你会境由心生的悉心善待家人，哪怕此时其他座位上空无一人，也会游游缓缓的温柔驾驶。

如果变换角色落座后排，将头倒入全世界最舒服的头枕中安心入眠，双层玻璃的静音能力带来安静的休息环境，这是对家人和朋友最好的照顾。软软的座椅，软软的靠背，软软的头枕，我一直认为这些都是E级的精华，舒适就是当仁不让的主题。

当然你也可以保持清醒，用不费力的音量跟前后排乘员谈笑风生。如果正巧需要安心思考，窗外风光可以助你一臂之力，透过尺寸宽大的侧窗映入仿佛高速列车上才能看到的视野和景致，纵然思绪万千也能条理清楚。当然，从S级迈巴赫借鉴过来的C柱设计功不可没，这个优待跨越了级别，那一帮同年级的对手肯定咬牙切齿的想投诉奔驰没有公平竞争，但是没办法，自从他家新一代的迈巴赫风格出现以来，能把XXL尺码都刻画得穿衣显瘦，脱衣有肉那般精神的也只此一家了。

迈巴赫的桥段，给E级从内外两个方面带来贡献，这是奔驰的智慧。从外观看，加长的轴距并没有让后门显得突兀，全耐分体式的小窗和车尾叶子板融为一体，长出来的部分便巧妙的隐藏在了视觉效果中，车门和车身得以维持在优雅的比例中。顺便提一句，每次拉开后门看到竖直的窗框都感觉E级在玩味古典，通常情况下带有小三角窗的后门边框都是斜的，这是现代设计的产物，但迈巴赫又把人们拉回历史。

如果进入车里感受，只要不是正襟危坐，C柱会稳健的竖立在上身侧前方，这是高级座驾特有的安全氛围，有一道坚强有力的屏障护在身前。当然不用担心想象中的压抑感，那扇在C柱之后镂空出来的小三角窗既能增进采光，还能保护隐私，后排的乘客对周遭的环境心中有数，这是新E级给乘客制造的一份从容，落座其中自然也觅得一份平静坦然的境界。

不仅具备视觉美感，身体所碰触的地方同样感觉美好，E级自身点滴的流露都潜移默化的影响着用户从年轻迈入成熟。这么恰到好处集合体中，经典与现代和谐相处，容不下任何胡乱一笔的出现来打破平衡，如此一来，酷炫的高科技装备怎么才能融洽过度呢?放心，工程师早就为E级找到了办法。

自从我领教了84颗LED组成的智能大灯的照明效果后，便对这两枚高度集成的灯珠充满好感，哪怕花将近一万元人民币加装这个高科技产物也是物有所值的。84颗LED集成在小小的电路板上，可以根据环境需求用对应的程序来分别点亮。将光亮避开行人和来车都是对对方的尊重，但这些功能仅是小试牛刀，如果你愿意的话，这两颗智能大灯甚至可以在路面上投射出字体或者图案，路面成了屏幕，灯珠变身投影仪。实现如此复杂的功能，奔驰仅仅在外观上用到了轻描淡写的一块透镜，不仅不会打破车身优雅的韵味，还满足了更高级别的实用性，内涵丰富但不显山露水，这是更高层次的智慧风范。

我一直认为把E级做好是最难的，在奔驰的产品系中，E级不能像S级可以极尽奢华，也不能像C级那般活力动感，E级处处都得收敛，需要像它的用户一样从年轻转变到成熟，从桀骜不驯趋向平易近人，慢下来，平静下来，冷静的思考，这才是对处于家庭乃至社会中坚力量人群的诠释。

新的E级用智慧的方式解读了用户的洞察，把各种需求集成得更趋完善，这样的E级轿车才是最符合定位的产品，多年的等待终于换来一次腾飞，所谓智者大成，想来不仅是对车，也是对人的一种概括吧。