C级车享受B级价,雪铁龙C6诠释不一样的豪华

2017-09-25 17:25:58作者:大苏车城

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本文由大苏车城原创出品,作者杨坤。

说到雪铁龙全新C6,笔者不禁想起了上代的进口C6,五六十万的价格证明了其旗舰身份。眼下要说这辆国产C6依然是旗舰级别,而价格却只有当年进口车的一半,18.99-27.99万的价格显得非常亲民。这次C6“自降身价”主动对标迈腾和君越,实际级别却要高上半级左右,这样的价格这样的级别,很难令人不心动。那C6具体表现如何呢?尤其相比对标车型2.0T动力,C6凭什么自信地祭出1.6T和1.8T动力?

为中国定制的法式豪华车

静态上看,来自东风雪铁龙的全新C6不像是一辆特别为中国人而生的车,更像是一辆为中法混血的车型。为什么这么说呢,相比其他合资中高级车型,C6显得更为圆润,外形依然有着法系的浪漫影子;内饰用料高级风格典雅,总裁级别座椅,高配进口Nappa头层牛皮,中控台大面积软质材料覆盖,身在其中,能感受到不一样的法式豪华质感。另外,铝合金轮圈,分体大灯设计,贯穿式格栅加LED日间行车灯,又不失浪漫和运动。全新C6的内外设计细节很有个性,和雪铁龙的天逸跨界SUV前脸和内饰有着异曲同工之妙。

底盘方面,第三代C5使用的是新一代AMCS大师级平顺底盘,而C6在沿用了大师底盘基础上,调校更为侧重越享舒适,相比C5偏运动的舒适感,C6就是纯粹的享受级。不过,真不要以为因为舒适C6会不注重动力配备。排量不大,没有2.0T,但是雪铁龙的这套1.6T和1.8T的发动机确是大有来头。

THP发动机有宝马基因

早在2002年,雪铁龙母公司PSA就和宝马合作开发代号为Prince的小排量汽油发动机,即1.4L-1.6L之间的直列四缸。2005年成功后第一代Prince发动机应用到了PSA海外车型上,宝马则将其搭载到了MINI Couper上。后来成功研发了著名的双涡管涡轮技术(Twin Scroll Turbo High Pressure),PSA简称“THP”,应用此涡轮技术的Prince发动机后来变成了宝马的N系列之一,也就是MINI Cooper S的N18和宝马1系的N13。

普通涡轮发动机时四个气缸的废气通过一个排气管去带动涡轮,而THP是将四缸的废气分成两组去持续不断地带动涡轮,减少相互干扰,使得涡轮介入更早,油耗更低,加速也更为平顺。THP除了和宝马共享设计的双涡管涡轮技术,还有缸内直喷等先进的喷油技术。所以C6才能自信地搭载上1.6THP,1.8THP的发动机,匹配上爱信第三代6AT,这套动力总成带C6是足够的,THP使得1400转的涡轮就早早介入,提供了很不错的加速体验,中高速段加速则更为柔和一些,加上减震干净的底盘,驾乘舒适性很高。

写在最后

禁得起多少诋毁,就受得起多少赞美。全新C6的THP发动机除了参数不及2.0T,在实际驾乘中的动力表现足以证明其定位主流豪华车的身份。值得一提的是,这样的C6价格区间竟还要略低于对标车型迈腾和君越,性价比非常之高。最后,笔者想说,C6作为一辆为中国人量身定制法式豪华车,你绝对值得拥有。(文/杨坤)

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