对不起，久等了！CR-V混动将于9月27日上市

Sorry!让大家久等了！

率先于中国全球首发的东风本田全新一代CR-V锐·混动车型（以下简称CR-V混动）将于9月27日在重庆正式上市。

全新一代CR-V汽油版已于7月在全国上市，在这两月半月的时间， 1.5T车型以令人惊喜的价格与过硬的产品力，成为了消费者心中更具性价比的诚意之选，并再一次了搅动国内SUV的市场格局。

那么

这姗姗来迟的CR-V混动又将带来什么呢？

新能源电池技术上的不成熟，所造成了输出不稳定及续航里程的下降等现象，严重影响了用户体验；

国内充电设施的匮乏，在改变用户驾驶习惯导致不适的同时，且充电难问题使之用户体验更加难；

理论上低排放甚至零排放的新能源车型，新能源电池实际中的生产、使用及报废处理上所产生污染量却并不低于传统内燃机车。

相反，更注重用户体验与环保问题的不插电混动车型，便成为了更多消费者的选择。

这与全新一代CR-V混动有什么关系？

与CR-V混动带来的“新东西”又有什么关系？

关系大着呢！

CR-V混动作为不插电混动式新能源汽车的一员，在规避了输出不稳定、续航里程下降、充电难等诸多现实难题的同时，还具备了不改变驾驶习惯以及混动排放量远低于内燃机车等优势，更为注重环保及用户体验。

当然，如果有人觉得CR-V混动不过是紧跟市面上其他不插电混动车型的风，并不具备创新或引领新趋势的能力的话，那就大错特错。

首先，CR-V混动是一款什么车？

东风本田旗下，国内首款“城市混动SUV”

合资紧凑型SUV级别里独一份的混动车，逼格指数斐然。就传统汽车细分市场而言，其车型级别是为国内发展势头及市场需求量最高的紧凑型SUV，具备较高的溢价能力。

从尺寸空间而言，长宽高4585*1855*1679mm，轴距2660mm的CR-V混动，相对轿车而言，无论是驾乘是日常家用空间，CR-V混动都有着绝对的优势。而这一点，比起国内大多数以微型车、小型车或紧凑型车为基础的纯电或燃料电池的新能源车型，也同样更具优势。能够全面满足消费者的各种空间需求。

并且作为一款拥有更高离地间隙，具备轻度越野能力的SUV车型，独一份相比起国内普遍是为混动的轿车车型而言，CR-V混动也更能消费者跟更多的出行需求。

这便是趋势！

i-MMD锐·混动技术带来续航及性能革新

对于新能源车型，续航里程是为关键。市面上纯电动车，由于受电池技术及充电设施影响，其实际续航里程很难超过400km，绝大多处用途只为日常上下班通勤。

插电式混动车，续航里程为汽油机里程+“50-150km”不等的纯电增程，理论上最大续航里程可达800km，能够满足短程旅行需求。但由于同时需求加油与充电，工序繁琐，在无法充电的情况下，与汽油车无差别，续航里程也随之降低，无法满足更多出行需求。

对搭载了世界上效率最高的i-MMD双电机混合动力系统的CR-V混动车型来说，以上问题并不存在。尽管其车重超过1.6吨，但其百公里综合油耗可低至4.8L/100km。而这对于用于57L油箱容积的CR-V混动来说，其理论最大续航里程可高达近1200km，相比起丰田双擎号称的“1000km续航”还要强力。能够最大程度的满足消费者出行的同时，可实现短程旅行向中程旅行的突破，并免去了加油又充电的繁琐。

举个实例，搭载了同样混动技术的思铂睿车型，在此前绕北京五环一圈，总里程长达105km的赛程的“决战大五环”的挑战赛中，其油耗最低可达3.0升，而最高的都没有超过4.0升。在北京五环这种国内有名的“困难路段”上，都能够有着如此的燃油经济性，可见i-MMD锐·混动技术的强大所在。

除了省油， i-MMD混合动力系统更能为CR-V混动带来最大158kw（215匹马力）综合最大输出功率，与315Nm的峰值扭矩，使其0-100加速时间仅为9.3秒。而作为轿车的丰田双擎0-100加速时间却已在10秒之外。相比之下，作为风阻更大，重量更高的SUV车型的CR-V混动，则更像是一台混动车界的高性能车，能够给消费者带来更佳的性能体验。

并且，在i-MMD混合动力系统下，CR-V混动还可实现EV行驶、混动行驶、发动机直连驱动行驶三种模式之间的智能和平顺切换。不仅节能效果显著，且运动性能卓越。

这便是实力！

打破混动车的高价束缚

尽管不插电混动车型，相比起纯电或插电混动车型，有着不小的优势，受到了诸多消费者的肯定。然而，对于那些不肯定或者摇摆不定的消费者来说，没有国家新能源政策补贴的不插电混动车，动戳相比同级别配置的传统汽油车高出几万，甚至不止的差价，着实令人有些不能接受。

然而

放在CR-V混动车型身上

不存在的！

CR-V混动的起售价仅为21.98万元，而顶配也不过25.98万。相比途观入门级就已经20万，再高一级版本更是要22万；同样昂科威入门级车型也达到21万。但与之相比，CR-V混动拥有更长的续航里程与绿色出行的生活方式。这是所有同级别SUV根本无法媲美的。

另外，CR-V混动在配置方面，丝毫不缩水，胎压监测、无钥匙进入/启动、自动驻车、上坡辅助、全景影像、自适应巡航、自动泊车、盲点检测、全景天窗、车道偏离预警、并线辅助、全液晶仪表盘、主动降噪等诸多配置一应俱全，使之车辆的安全性、实用性且舒适性都得到同样的保障。

这便是诚意！

总结

合资品牌中独一份的紧凑型混动SUV，满足空间与出行需求；i-MMD混动技术的载入不再充电难，超高续航想去哪里就去哪，还能与小钢炮赛赛跑；打破新能源车价格壁垒，轻松入手，全面享受。

说到底，CR-V能够带来更环保、更省心、更省钱和更舒适的用车生活的同时，必然将会受到消费者及市场广泛认同，而就此引来，嗅觉敏锐的同僚们对于大空间、高性能、高性价比的不插电混动SUV前景的关注，随之附和。

曾几何时，性格鲜明的CR-V进入“荒芜”中国，而后国内迎来SUV独领风骚的时代。如今国内新能源市场良莠不齐，同样鲜明的全新CR-V混动版到来了......那么，这或许也是本田将全新CR-V混动车型在中国进行全球首发的根本所在。