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本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。
台湾裕隆汽车和东风集团合资的东风裕隆于2010年12月在杭州成立，到如今旗下品牌纳智捷从销量上说几乎算是个边缘品牌，6款车型单月销量总计一千多辆，1-8月累计9600辆左右，同比2016年又降60.57%，纳智捷能撑到2017也不容易。其中最出名的纳智捷大7 SUV更是卖到了个位数，想当年在电影《痞子英雄》里无所不能的大7竟到了这步田地，正所谓成也大7，败也大7。
大7当年也火过，如今冷到无人识
大7当年的知名度和现在的赵又廷热度差不多吧。如果说现在的赵又廷靠着高圆圆在内地又火了一把，那么当年的大7也是凭借成为《痞子英雄》里赵又廷的战斗车型而小有名气，电影里漂移侧滑那都是家常便饭，差不多开这辆车就能上天入地了。只要看过这部电影的人，保准都会对这辆SUV留下深刻印象，大7 上市后也算风光一时。后来由于爆出了“油耗门”，网友平均油耗要到14个油，很快就将这辆车“束之高阁”，销量急转直下。再加上近几年同级SUV新品不断推出，无论是外观品质都不逊于大7。自此，靠大7主力作战的东风裕隆也渐渐沉寂。虽然中间推出了轿车锐3、纳5，MPV大7、MASTER CEO，SUV优6等车型丰富产品线。然而其落后市场需求的设计和孱弱的品牌力已经无力助推其进一步发展，东风裕隆转型在即。
东风裕隆奋力一搏为明天
在眼下新车百花齐放的年代里，销量证明市场即将淘汰纳智捷。不过正所谓人生能有几回搏，同样落魄的DS还在开启新车战略“挣扎”，东风裕隆凭什么不努力。于是东风裕隆推出“510计划”，未来5年内投放10辆全新车型进入新市场。斥资6亿成立新销售公司，创新经营模式，将生产和销售分成两个独立公司，东风裕隆合资公司负责生产，台湾裕隆汽车负责销售。从而进一步加强新车型的品控和营销。其中，即将于9月27号正式上市的纳智捷U5 是其“510计划”的首款车型，意义重大。
纳智捷U5能开个好头吗？
纳智捷U5于今年首次在成都车展亮相，据称已经接到了8000张订单，就此看至少静态设计已经受到了认可，另外也得益于其7.58-10.38万的价格。不过等上市后，7-10万左右的价格区间将和自主品牌的传祺GS3,名爵ZS等新车产生竞争。U5又有什么优劣势呢？U5动力总成比较一般，为1.6L+5MT/CVT的组合。前脸和内饰是有亮点，前大灯造型犀利夸张，内饰中控12寸超大竖屏，就这突出的两点已经在同级车中产生了差异化卖点。另外车身尺寸表现也不错（4395*1783*1735mm），轴距2620mm也是同级上游水准。所以单从静态表现上看，U5确实证明了东风裕隆转型创新的决心和诚意。不过，U5正式上市能否有所突破，还要看竞品“眼色”，竞品有爆款“罩”，比如传祺GS3有GS4的提携，远景X3有吉利博越。U5呢，有谁？一切都要靠自己的产品力打天下，比竞品可要难得多。
写在最后
其他不说，单看纳智捷U5本次的7.58万预售价格还是比较吸引人的。完全作为一个自主品牌的小型SUV姿态入市，本身的设计也更为创新，迎合了10万以内年轻人第一辆SUV的概念。不过，动力上没有涡轮增压发动机的卖点是个遗憾，可能也是成本所限。据称后期可能也会有1.5T的动力配备，到时就是另一番价格了。那么纳智捷U5到底能否给东风裕隆带来新转机呢，很快就会见分晓。（文/杨坤）
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