从自主/合资到进口，旅行车会成为下一个风口吗？

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越来越多的品牌开始推出自己的旅行车产品，旅行车现在也逐渐成为了中国汽车市场消费升级的一个代名词，大多数旅行车都是以轿车为原型，它的优点就在于既有轿车的舒适感，也有相当大的装载空间，所以说相比起传统的MPV来说，针对普通消费者而言，旅行车所拥有的家用性更高，它也极有可能在未来的汽车市场中占据比现在更高的份额。

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宝骏310Wagon

旅行车早已不是海外的专属，宝骏310Wagon就是一款象征着自主汽车品牌进军旅行车领域的决心。无论市场怎么发展，性价比高的车型始终拥有庞大的消费人群，并且随着年轻人对有车生活的不断向往，可以说这类人群是有增无减。

宝骏310Wagon延续了颜值/功能性以及性价比并存的特点，同时，它还拥有4.28万的极低起售价，宝骏310Wagon依然是一款让消费者触手可及的车型，对于那些对旅行车产品有着深度情怀的年轻消费者来说，它完全算得上是一个福利。

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明锐旅行版

在逐鹿群雄的合资品牌领域中，旅行车产品的选择就算得上比较丰富了。其中，刚问世不久的明锐旅行版就拥有强大的产品力。要知道，在国内在售并不多的旅行车型中，其实多数车型仅仅是长得像旅行车的两厢车而已，像明锐拥有如此高通过性的车型，并不多。

要知道，15万元区间的汽车市场拥有庞大的消费群体，明锐旅行版正处于这个区间范围，它说不定能够开辟一个新的畅销时代，未来的销量情况也是非常值得期待。

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大众蔚领

同样处于这个区间的，还有一款合资旅行车大众蔚领。它也是一款极具年轻的旅行车。蔚领一直都卖得不错，与它所搭载的是EA211系列1.4T、1.6L发动机不无关系。

蔚领拥有比自吸更有力道的1.4T车型，它最大马力为131匹，匹配的是7挡干式双离合变速箱，在涡轮增压的加持下，蔚领既适用于公路，也能轻松应对一些爬坡上坎路况，值得一提的是，这个动力总成与明锐旅行车是完全相同的，它们的动力匹配都非常符合国内的用车现状，也是目前在售旅行车的主流之选。

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奥迪A4 Allroad

其实，旅行车在很早之前已经以进口身份进入中国，但是不断尝试后的结果并不太好，虽然它们拥有比较强悍的性能表现。而这么多进口车型中，比较有代表性的就是奥迪A4 Allroad了。

这款旅行车的跨界味道很浓，在增高了底盘加上了四驱系统，再配合独一无二的包围装饰，它与轿车车型之间就拉开了很大的距离，不过，同样作为奥迪的旗舰车型，A4 Allroad外形依然保留了“灯具厂”的特点，无论是前大灯还是尾灯组，都很细腻有型。

事实上，奥迪A4 Allroad可以看做是一款高级版本的大众旅行车，而它在国内提供了两款车型供选，两款车都搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，252匹最大马力能带来澎湃动力，并且官方百公里加速仅为5.9秒，除了价格稍高，你以旅行车的角度去评价它，几乎找不出任何缺陷。

麻哥有话

单看销量情况，目前而言各个品牌之间销量可谓是参差不齐，口碑好的能月均销量几千台，差一点的销量甚至只有个位数，这种差异化，侧面反映出旅行车领域在中国汽车市场上的发展还有很广阔的空间。

中国汽车市场越来越不缺乏消费人群，缺的只是最符合消费者胃口的产品而已，中国旅行车市场正在逐步扩大产品规模，消费者也有了更多样化的选择，未来可谓是前途无量。