说真的30万预算，你确定选对SUV了吗？

文｜曹臻

图｜网络

要说起来，这两年因为二胎政策开放了，确实，很多人家里对7座车有着更加强烈的需求。就连GL8这么正统的商务车，如今也成了很多家庭的重点考虑对象，上周末一朋友终于拍中了沪牌，除了第一时间“拉仇恨”，就是跟人说打算买GL8。更别说“换发第二春”的奥德赛和艾力绅，销售都说这两款车现在是越来越好卖。

尤其是进入到“金九银十”这个传统的销售旺季。不管是为了国庆举家出游，还是为了春节前有个大车能拖家带口拉行李回老家，购买7座车的人是越来越多。

而SUV作为近些年最最火热的车型，当然，7座车肯定是少不了的。现在我们掰着指头数，市面上有7把座椅的SUV，从不到10万的入门款，到售价上百万的进口豪车，数量不下三四十款。

那么问题就来了，如果你有30万的预算，你确定选对SUV了吗？

我的意思是，现在市面上30万左右最火的7座SUV，主要包括深耕中国多年的丰田汉兰达，和上汽大众今年推出的全新车型途昂。前者具有极高的知名度和口碑，而后者则拥有同级别最大的车身尺寸和大众品牌长期积累下来的人气。

但我们要注意到的是，很多普通消费者选车的时候，比较容易随大流跟热点。往往看到街上哪款车跑的多，或者是哪款车听起来比较熟悉，就觉得那车好，买买买。

这些看起来不错的车，是否真的适合你？设计、空间、配置、动力、驾驶感受、乘坐舒适性以及底盘的性能，都会随时影响着你的在路上的感受。

若是按照这么一个标准去选车，恐怕拥有综合均衡表现的7座SUV可就没几个了。好在长安福特锐界，算是其中之一。

30万的SUV 坐进去就应该是这种feel

锐界是一款非常典型的美系SUV，从设计上就跟诸多欧系有着鲜明的差异。在日系SUV都在走欧洲化设计风格的今天，硬朗、具有男人气概的美系风格，显然成了一道独特的风景。这或许也是不少人拒绝锐界的的原因之一吧，因为它不强调舒缓的流线，而是用棱角去诠释力量感。

但如今的美系风格并不代表曾经所谓的粗犷。在细节的设计上，锐界又有着自己精致的一面。比如前脸上除了有福特家族化的进气隔栅，还有一些镀铬装饰条的点缀，以此提升它的档次感。

侧面的设计颇有种厚重感，通过适当的长高比例，不会让锐界看着过于修长，反而有点中型SUV的紧致感。

重点是在细节的设计方面，考虑到这是一款更多服务于家庭的SUV，锐界在空间利用方面，设计了诸多的储物格，除了通常我们比较熟悉的门板、变速箱档把后方等位置，锐界在中控面板顶部、第三排两侧的等处也都设计了储物格，前排中央扶手箱内的双层设计、第二排头顶出风口、后备箱内的电动放倒第三排座椅按键和12V电源口等，都令日常的实用性能够得到很好的保障。

在空间上，尽管锐界的车身长度比起更加夸张的途昂要短一些，但在超过4.8米的车身长度里，设计师还是充分利用了空间进行三排座椅的合理布局。

特别在第三排的腿部空间方面，锐界并没有把这个地方当做临时凑合使用的“鸡肋”，正常身高的成年人同样可以在这里拥有较好的乘坐感受。如有需要，第二排座椅可以前后移动，为第三排创造更理想的空间。同时，在第三排座椅打开的状态下，锐界的后备箱放进去两个28寸的行李箱还是不成问题的。

当然对于一些女性车主来说，超过4.8米长的SUV就会在驾车时感到车身偏大，尤其在倒车、走狭窄小道时有些力不从心。30万的锐界所配备的360°全景影像可视系统，正好能够帮助驾驶者应对这种情景。而且它还提供了APA主动泊车辅助系统，可以实现垂直方位的泊车辅助功能。

衡量舒适性的另一项指标就是座椅的乘坐舒适度。锐界在座椅的造型设计、填充物选择上都是偏舒适性取向。前排座椅相对比较宽大舒适，但也提供一定的两侧包裹性能。这种设计能够兼顾不同体型的乘客。填充物则选择了软硬适中的材料，既能保证长途驾驶时乘坐的舒适性，又能提供适当的支撑性。

此外，在整车隔音方面，锐界可谓下了“狠”功夫。ANC主动降噪系统不仅能有效抵消发动机的噪音，底盘和车门上优秀的隔音降噪能力，也可以让行驶过程变得更加舒适。

至于配置方面，2017款的2.0T车型都已标配20寸的大号轮胎，除了我们能够想到的诸如倒车影像、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入和启动、LED远近光灯等我们认为应该出现在30万价位SUV上的配置外，方向盘换档、前排座椅加热、后排独立空调、电动折叠后视镜、后排隐私玻璃等，都属于标准配置。

当然也不能忘了福特独有的SYNC®3车载连接系统。8英寸的电容屏支持多点触控，经过升级后，SYNC®3的手写输入、操作流畅度、语音识别的优化等方面都有进一步的提升。

关键是，锐界在同级别SUV中有着最丰富的产品线，根据具体配置的差异，2.0T车型的售价从24.98万到36.98万不等，并且终端还能有近2万元的优惠幅度，显然性价比也是比较突出的。

开起来就知道 30万SUV的品质感是什么

之所以说锐界拥有综合均衡的表现，那就是因为这款车在给你较好的静态感受之外，对于动力、操控方面的要求，福特依然保持了很高的标准。

现款锐界搭载的2.0T发动机仍然是福特当家的EcoBoost系列。经过升级后，如今的发动机采用了双涡流涡轮增压+直喷技术，最大245hp马力和350Nm的扭矩，属于同级别主流标准。但这台发动机的压缩比仅为9.7:1，意味着它可以“喝”92或者93号汽油，有助于长期用车成本的降低。

与发动机匹配的是6速自动变速器。档位数量上，锐界不占优势，也不是最流行的双离合技术，不过一方面6AT的稳定性更加出色，经过调校之后的平顺性也是值得肯定的。另外这台变速箱采用了无声链设计，有助于减少噪音和振动。

锐界的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的设计。从技术上看似乎并没有什么特别明显的亮点。实际上，锐界在操控方面的表现，更多取决于工程师的调校。而在这方面，福特原本就有优势的运动化取向就起到了很好的帮助作用。

首先锐界的整车质量就比较大，看起来和真实的路感都会标明这是一台很“敦厚”的车。所以跑在路上始终都具有非常稳重的质感。工程师所要做的就是在这个基础上，进一步强调它适合驾驶的特点。

或者说，这是一台底盘偏硬朗的车，能够在转向的时候提供更好的支撑力。而上面提到过的，它的座椅设计较为舒适，与硬朗的底盘形成某种呼应。

30万预算购买的锐界，是可以选择7座四驱版本的。它的四驱技术和翼虎基本一致，是一套智能四驱系统，采用了多片离合器式限滑差速器，四轮配有电子辅助系统。能够利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。

另外，在30万的锐界上，长途驾驶“神器”ACC自适应巡航系统可以大大环节驾驶的疲劳感。如果夜间行车的话，具有防炫目功能的LED前大灯也能在一定程度上提升驾驶的安全性。

其实不同于其他一些车，你可以很容易找到几处最闪光的点。锐界作为长安福特主打车型之一，若是分类目打分的话，就是我一再强调的，这是一台各个环节都能有8分甚至更高，综合表现十分均衡且非常优秀的一款中大型SUV。

这时候就需要你做出判断了。好比一个班级中的学生，在你眼里，是某些偏科比较严重但在优势科目上看起来颇有亮点的学生出色，还是无论语文数学外语还是物理化学历史都很优秀的学生。而要我说，咱高考看的还是总体成绩，每一门科目得分都比较好，总分自然不会低。假如数学考满分但英语不及格，或许总分都未必很高。

所以预算30万，锐界不仅给了你强劲的2.0T发动机，不仅给了你四条20寸的大轮胎，连带你能想到的、没想到的、舒适的、高科技的配置，统统都都有了。

我就想问，门门功课都能拿A的三好学生真心不多见，还要什么自行车？