宋MAX上市，这还是我认识的比亚迪吗？

文｜Dedee

图｜网络

昨晚，在周围迪粉的一片尖叫和掌声中，宋MAX在帝都的水立方上市了。

作为比亚迪今年最重要的战略车型，昨晚登场的宋MAX燃油版，长宽高4680mm×1810mm×1680mm，轴距达到2785mm，内部采用2+3+2的座位布局，全系搭载1.5TI动力。共有两组不同动力组合计五款车型，官方公布的价格为7.99万-11.99万软妹币。

如果再加上品牌的“幸福三重礼”，折算下来售价可能更低。

比亚迪这辆MPV的价格真是嵌在了腰眼下面，比一块沪牌还便宜！比五菱宏光只贵1万元软妹币！简直比小李子真身到来还出乎意料（当然，小李子没来）。

看过昨晚宋MAX的亮相，不得不感叹，比亚迪这几年的确进步神速。想想之前摸石头过河般推出的三款MPV：

诞生于2010年，外观模仿丰田普瑞维亚子弹头的M6。最大的亮点是比亚迪自主研发的360°全景影像系统，M6正是第一款搭载此应用的车款。

之后是诞生于2012年的纯电动E6。说它是最早一批靠谱的自主新能源车也并不为过。记得当时的指导价为36.98万，但如果加各地方和国家的补贴，最高能优惠12万，终端售价为24.98万。这价格对于一款自主MPV而言，不可谓不贵。

接着就是王朝系列的商，品牌首款插电混动版MPV，首度亮相于2014年广州车展。最大的特点在于既有搭载1.5升自然吸气发动机+电动机组合的双模版，又有燃油版，典型的“双线并行”模式。

而只看外观，以一个真·外貌协会会员的眼光，以上三款MPV都算不上成功，不过背后是这几年比亚迪发展的一个缩影——从小到大，从系统研发、新能源探索再到大的发展战略。

因此，宋MAX作为比亚迪的第四款MPV，相比之前的三位前辈，无论是整体造型设计、底盘调教、NVH性能甚至价格，的确有了质的飞跃——关于这两年比亚迪引以为傲的内饰与“黑科技大礼包”，咱这里就不多赘述了。

首先，这款MPV无疑是品牌目前为止颜值最高的一件作品。

虽然“Dragon Face”与成熟的合资车系相比还有一定差距，但比亚迪开始有明确的设计语言体系，不再模仿，更不是东一榔头西一棒槌地随心创造——车头采用大面积梯形进气格栅，配以横向镀铬装饰条，拓展车身视觉宽度。整体线条流畅，腰线延伸至后侧尾灯与其相连，车尾简洁大方，尾灯设计和前大灯相呼应。

除了颜值，宋MAX底盘也可圈可点。

在前奥迪设计总监艾格高调到来之前，比亚迪早已暗戳戳地将汉斯·柯克纳入麾下。柯克纳是曾为奔驰母公司戴姆勒集团效力超过20年的汽车底盘工程师，负责调校奔驰S级的专家。

宋MAX的底盘悬架采用前麦弗逊，后扭力梁悬架结构，即是出自柯克纳的手笔。这一组合属于同级车型里的主流水平，使车辆能在保证良好舒适性的前提下，还能提供不错的操控感受。

据悉，柯克将以宋MAX为突破口，规划用5年时间，将比亚迪的底盘水准调校到跟奥迪相当。

听起来有些夸张，但不是不可能。

之所以选择对标奥迪，是基于比亚迪对中国消费者的了解——相比调校偏运动，以操控稳定性为主打卖点的宝马，和调校偏柔和舒适，以安全和舒适为卖点的奔驰，在二者之间的奥迪，明显更讨中国消费者的欢心。

而5年对标德系，只是比亚迪目前的“小目标”。未来，品牌将形成自身特有的底盘调教风格，更意味着比亚迪正进入成熟期，整个品牌开始平台化造车的新篇章。

除了底盘，宋MAX的NVH性能也不错。但肯定有人好奇，一款MPV为何要如此高的NVH性能，难道一个0.33cd的低风阻系数就那么重要？

其实NVH性能不仅是风阻和风噪那么简单，更重要的是对振动源和噪声源的控制。作为衡量汽车制造质量的一个综合性能，它给用户的感受往往是最直接的。

NVH性能好，绝对加很多分，因为驾车人明显会觉得开车更舒适了。许多合资品牌，有近20%的研发费用必须消耗在解决车辆的NVH问题上。

打个比方，开车时车厢噪声大，一查源头，发动机啊！这么个看似简单的噪声问题，却涉及三个部分。一是发动本身噪声大，二是发动机悬置部件减振效果差，三是车厢前围和地板隔音技术不好。三个部分互为关联，绝对是牵一发而动全身。

因此对噪音源和振动源的控制非常重要。这次宋MAX就通过空气动力学，针对A柱、外后视镜、发动机舱罩等外造型噪声源提出设计建议，寻求到了不错的平衡设计方案，达到对噪音源和振动源的有效控制，使得车辆在密封和隔声方面，达到合资品牌的水平。

最后，有一个点不得不提：此次的新车发布会，比亚迪率先推出的是宋MAX燃油版，将之前早已深入人心的“新能源”暂放一边，改变人固有印象，的确有些出人意料——尤其是在这个新能源车飞速追赶燃油车，传统车型有些提振乏力的时代。

个人觉着，先推出燃油版的宋MAX，应该是比亚迪在向世人宣告其“双腿行走”的实力。据悉，除了6座车型的产品计划外，在2018年下半年，宋MAX将像其他王朝系列车型那样，推出插电混动以及纯电动版，以进一步满足不同人群的使用需求。

根据比亚迪官方公布的数据，全国订单已经超过5000台，且这个数字在不断上升——必须俗套地来一句，不知五菱宏光看了，会不会有些紧脏。