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说实话，如今在国内买台车，相比起十多年前，是真的一点都不贵。国产车本来就便宜，合资车定价低，进口车有优惠。一台自动挡飞度，下地才9万块不到，一台国产合资宝马320im，下地更是才30万出头。
进口车也不甘示弱，在全面转用小排量增压发动机避税后，价格不像以前那么高高在上了。以近期的热门车路虎揽胜星脉为例，入门指导价才68.8万元人民币。还有市场上中置后驱的保时捷跑车718，更是将入门价拉低到58.8万元，丝毫不给对手活路。
但是，正所谓“无奸不商”，豪华汽车品牌早就脱离了依赖薄利多销卖车的套路，而把赚钱的目光转向配置选配上，下面我们以路虎揽胜星脉以及保时捷718为例，看看到底指导价与实际价钱能差多远。
在这里，我们设定的人物形象为精打细算的中产阶层，要是土豪的话，直接顶配走起就没有什么讨论价值了。
路虎揽胜星脉
基础车型的选择上，我们也不搞什么特别版了，就最普通的版本走起，68.8万元起步。
在发动机的选择上，虽然加10万就有3.0L的V6机械增压发动机，马力大了固然更好，但是对于大部分人来说，首选仍会是2.0T的版本，价钱更低，油耗也更好。
外观方面，为了预算考虑，也一切从简。什么轮毂、车身颜色、车灯都是用默认不用另外加钱那种。
内饰方面，星脉的原始配置已经相当高了，很多地方都用了真皮包裹，所以也没有什么值得额外选配的地方。另外，价值1.23万元的抬头显示装置其实性价比颇高，不过不选也无伤大雅。
来到行车配置选装一栏，六十多七十万的车，总得有个定速巡航吧？还有停车雷达这些也要有，总不能以后自己加装个铁将军，拉低整台车的档次吧？还有自动空调，作为一台豪华车，也是需要有的。越野辅助系统倒是可有可无，反正星脉也是城市SUV的定位，没什么机会到烂路去撒欢。
还有些基本的，例如地毯、电动方向盘和后排座椅一键放倒之类的，也都选上。
最后，价值6700元的全液晶仪表盘简直必选，连这个都不选的话，真是别买了。
最终，我们得出的售价为75万元，比原来的售价高了接近6万，而且这还是以一个“一毛不拔”的抠门态度去选的，如果稍微有追求一点的话，给内饰用点高档真皮，加套越野辅助系统，随随便便就要过80万了。
所以，有时候别看豪车的定价低，真正的大坑在后面选配呢。
接下来，我们再看看保时捷是怎么玩转选配的，小编这里又持着抠门的态度配了台718，你们感受一下：
保时捷的选配显然要比路虎丰富许多，先从车身颜色上看，都买跑车了，金属漆少不了吧？还有轮毂，我也不追求什么款式了，但这价值2300元带保时捷LOGO的轮毂中心盖怎么都得买一个装上吧。其余内饰、座椅那些都选默认的。
然后是车灯，总不能是卤素的吧，选LED的！还有无匙进入、后雨刷、停车辅助和电动后视镜这些必选的也不能少。在性能方面，跑车必备的车身高度调校、LSD限滑差速器以及各种动态模式调校系统又是必选。
买跑车为了啥？除了拉风的造型以外，自然是那“振奋人心”的排气声浪。所以，运动型排气系统，选！至于定速巡航系统，由于不是日常代步，所以不选也没什么所谓。
最终，在没有对内饰要任何要求的前提下，选配的价钱仍高达15万元，合计73.75万元人民币。况且，你要是真有买的打算，进到4S店随便被销售哄两句，摸摸高档内饰材料的材质，作一下对比，就又得乖乖掏钱了，实际的总价，绝对不止73万。
有时候豪车就和奢侈品一样，商家总有办法能让你为他的产品买账，而且当人面临选择取舍时，钱能够解决问题的话，大部分的情况都是乖乖掏钱了事。所以，预算不足就别买什么豪华车了，买不起豪华之余，还买得浑身憋屈，何苦呢？
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