众泰、江淮销量大跌，为什么我们应该拍手鼓掌？

今年以来韩系车销量的大幅下跌，大家都看在眼里，工厂停工、工人放假的新闻屡见不鲜。本来大家以为自主品牌会接过这一部分原本属于韩系车的市场份额，没想到最终受益的却是日系品牌，去看看本田和丰田的销量就知道了！

其实，除了韩系车的销量大跌以外，有两家自主品牌的销量也出现了大幅的下跌。如果说，日系车接手了韩系车的份额让我们气愤，那么这两家自主品牌销量的下滑我们应该感到高兴，因为消费者终于开始理性了。

这两家就是众泰和江淮。

众泰---不尊重知识产权最终会被抛弃

2013年11万辆的新车销量，2014年16万辆，2015年22万辆，到了2016年直接跳到了33万辆，这就是近几年众泰的“辉煌”历史。但是，到了2017年，以“皮尺部”闻名天下的众泰模式开始不灵了。我们来看看具体的销量：

这款模仿奥迪Q3的车型，巅峰的时候能卖到5000多辆的水平，但是现在也就1000多辆的水准。

模仿大众途锐的T600，曾经月销过万跟玩一样，但是，现在呢，早已风光不再。虽说八月份还有6146辆的销量，但是今年以来累计销量下滑44.08%，这难道还不足以说明问题吗？

至于大家关心的众泰SR9，对，就是那个模仿保时捷Macan的车，更是辣眼睛。

众泰最大的错误并不是抄袭，毕竟当年丰田造车也是开始从模仿开始的，而是在于它完全无视知识产权，这带来的最直接的效果就是车辆的品控做得很差。诚然众泰的外观吸引眼球，性价比也超高，但是，在体验过众泰的产品之后，得到的只能是失望。

 对了，众泰现在不提抄袭了，开始喊口号了：世界上只有三种三种SUV，日韩系、大迈X7、路虎系。请问，谁给你的自信？

江淮---低价、低质不可能一直奏效

作为一家商转乘比较成功的车企业，江淮这一路走来可谓顺风顺水，旗下的瑞风S2、S3、S5都取得了不错的成绩。尤其是瑞风S3取得了江淮乘用车有史以来的最耀眼成绩，不仅迅速成为该细分市场的销量冠军，而且上市仅31个月，瑞风S3就迎来了第50万辆下线。

 但是，今年以来江淮的销量可谓是断崖式下跌：

曾经的自主品牌小型SUV冠军，但是到了今年最低只有一千多的销量，看起来是不是很触目惊心。

还有S2这样已经快沦为边缘化的产品。

即使是S7这样的越级打法的旗舰型SUV，8月也不过2002辆的销量。

其实，江淮有着众泰所没有的优势，那就是曾经达到过细分市场的冠军。但是，这种很多家挤破头想达到的成绩，愣是被江淮毁掉了。

 如果你问江淮是怎么了，小智只能说，当初靠低质低价起来的产品，在面对以正向研发为主的竞争对手时，自然会被淘汰。

结语

所以，今年以来，众泰模式的失灵以及江淮的大幅下跌，说明了消费者消费观念的成熟，这一点我们应该感到高兴。与此同时，也对类似于众泰、江淮这样的不尊重消费者的车企敲响了警钟。未来该如何走，相信应该很清晰了。