2.03万
“山不在高,有仙则名。水不在深,有龙则灵。”
在前往试驾地的路上,刘禹锡的这句诗词一直回荡在我的脑海里。这或许与这次试驾的地点——临海仙居县不无关系。除此之外,临海还“凑巧”是这次试驾的主角——吉利远景X3的诞生地。作为继远景X1后,吉利推出的第二款小型SUV,售价仅5万元出头的远景X3究竟怎么样呢?
▼便宜车≠廉价车
在我们的传统印象中,汽车是一个等级森严的产品,便宜车就要有廉价的样子,只要把这辆车的三大件造好就可以了。其他地方想体现出豪华感?不存在的!不过,面对挑剔的中国消费者,一辆车便宜归便宜,但它起码看上去必须是一台好车,因为中国人信奉这样一句话,麻雀虽小五脏俱全。
面对消费者的需求,吉利表示:“面包会有的,牛奶也会有的”。
从车外看,远景X3与X1有不少相似之初,其水滴涟漪前近期格栅已经成为了吉利家族式的设计语言,侧鹰眼式前大灯配合LED日间行车灯看上去十分犀利。这样的造型在车流中也极具辨识度。
在车身侧面,用简洁有力最能概括。远景X3的车身尺寸分别为4005mm、1760mm、1575mm,轴距为2480mm,是一款不折不扣的小车。它侧面腰线采用了贯穿式设计,与门把手融为一体。值得一提的是,新车还采用了红色刹车卡钳,看上去十分运动,同时也十分讨年轻人欢心。
打开远景X3的配置单,我们可以看到包括G Link车机、定速巡航、天窗、自动大灯、语音提醒、皮质座椅等一应俱全。在内饰上,各功能区划分十分明了,哪怕是新手也能很快适应。除此之外,黑色内饰加上大量银色镀铬饰条的点缀使车内看起来非常具有活力。
这样“丰富”的配置,摆在过去是几乎不敢想象的,尤其是车价仅为5-6万时,你更不敢向厂家提出抱怨,给油能走刹车能停就该知足了——那些年的中国品牌造车还停留在“把车造好”这条及格线上。而这一次,作为消费者终于能挺直腰杆向汽车厂家提出自己的要求了。
▼便宜车调校不行?不存在的
在中国,消费者对于配置的热情要远远高于对于机械上的热情。于是乎,在满足了配置和科技的加分项之后,怎样在仅剩的成本内调出好开的车呢?其实这是一门玄学。
通常来说,如果要从机械上来判别一辆车的好坏,首先会想到的就是它的动力总成。在远景X3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,匹配的分别是一台5速手动变速箱或4速自动变速箱,其最大功率和最大扭矩分别为75kW和141Nm。
对于这台4速自动变速箱恐怕会引起不少人的质疑,都什么年代了还在用4速的变速箱?!在这就不得不提成本、性能与可靠性了。这样的动力总成曾经被用在吉利各大车型上,月销近3万台,这套成熟的动力总成极少出现故障。从小编实际的驾驶来看,这台4AT变速箱的换挡质量和线性都被调校地比较舒适的。不过,推背感对于远景X3来说就有些勉为其难了。随着速度的提升,1.5L发动机的储备动力就慢慢有些捉襟见肘了,毕竟只是一款5万出头的小型SUV。
作为一台面向三四五线年轻消费者首次购买的车型,远景X3对于新手来说也十分友好。远景X3的坐姿相对较高,虽然是一辆小型SUV,但仍然能提供良好的驾驶视野。同时,使用EPS电子助力的方向盘在低速情况下也十分轻盈,哪怕是一个妹子也能轻松地完成停车、调头等原地打方向的动作。
在试驾过程中,小编特意以较高的车速冲入一个带有一定弧度的匝道,远景X3并没有出现悬架加高之后,会普遍出现的重心偏移导致推头的情况,精心调校后的弹簧可以牢牢拉住车身,同时足够硬的阻尼也避免前轮塌陷的情况发生。这么说来远景X3是一辆偏运动调校的车了?有点接近,但不全对。在能够高速过弯的同时,远景X3对于路面震动也抑制地相当不错。这些都是花了心思调整弹簧硬度与避震器阀体而来的,尽管看上去没什么能说的,但工程师们的工作量还是能试得到。
写在最后
对于绝大部分消费者来说,顶配售价不足7万的远景X3并非一辆多高档的车,但可以看出吉利工程师对于这台车倾注了不少心血,是一辆精心打磨过的车,也是一辆十分贴心的车,为全国不同车主提供不同厚度的卡槽,为看不懂仪表台符号的新手准备的语音提醒,为雨水充沛地区消费者提供雨伞槽。这样一台既贴心又便宜的车,何陋之有呢?
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