你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

安全隐患仍在!大众通用2019年才召回问题气囊!

闹得沸沸扬扬的高田“气囊门”最终以高田的破产告终,这起历经十多年的汽车安全事件,也算是画上了句号。既然高田存在安全隐患,不管数量再大,也必须要进行召回更换。最近一段时间,很多厂商在全球范围内都公布了自己的召回计划,其中在中国市场也有大量需要召回。

9月14日,大众汽车(中国)销售有限公司联合一汽-大众有限公司和上汽有限公司,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向国家质检总局备案了召回计划。决定自2018年3月12日起,召回总计486万余辆

但令人费解的是,大众集团这次实施的召回,采用了分批陆续召回的方式。按照集团暂行公布的时间表来看,召回共分四批次,第一批次为2018年3月12日,而第四批次则要到2019年3月18日,也就是说最晚批次的车主,从现在起需要等上一年半,才可以为自己的爱车更换安全气囊

无独有偶,一天之后的9月15日,通用(中国)投资有限公司及有限公司根据《》和《实施办法》的要求,也向国家质检总局备案了召回计划。自2017年10月29日起,分批陆续召回以下进口萨博/欧宝品牌及国产雪佛兰/别克品牌车辆,共计253万辆。同样采取了分批召回的方式,最晚一批的部分英朗爱唯欧,要到2019年3月12日才开始召回。

这可让的车主们炸了锅了,的隐患可不是小事儿,召回都要拖这么长时间,确实很难让人理解。那同样装备了高田的厂商,是怎么实施召回的呢?

去年10月份和今年3月份,丰田汽车(中国)投资有限公司联合合资企业,根据《》的要求向国家质检总局备案了召回计划。两次一共召回147万辆涉事

本田早在2014年底,便开始了高田的陆续召回工作,最近一次召回则发生在今年9月24日,基本上全部有安全隐患的都已更换完毕。

可以看出,任何一家大的企业面对如此大规模召回的时候,受制于各方面的因素,是需要分批进行的。丰田原本是受到高田问题影响较大的企业,他们早早的召回,早早的排除安全隐患。而现在推迟两年宣布召回,宣布后还要再等上一年半载,万一在这段时间内发生事故,再次爆裂金属碎片伤人甚至致死,那后果该谁来承担呢?


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外