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很多人购买SUV的时候，往往会对SUV的外观、内饰、空间、品牌、性价比等方面特别看重，然而只有极少数老司机才知道，在开车的过程中，最不能忽视的还有汽车马力和扭矩等参数，一旦忽略这些参数，很容易导致汽车起步太肉，并且影响到驾驶感，今天小编就为大家介绍加速最肉的四款SUV，最后两款在国内还是畅销车型！
今年9月份，斯巴鲁XV正式公布全新换代的款式，外观上采用了全新的设计风格，前脸部分的进气格栅采用了“黑色蜂窝”式设计，并对单横幅饰条进行了熏黑处理。前脸大灯部分配备了LED日间行车灯，同时还提升斯巴鲁XV车身的高度。
斯巴鲁XV作为一款进口车，官方甚至还一度宣称自己采用了全世界都引以为豪的斯巴鲁全球化平台、对称全时四轮驱动系统、水平对置发动机和EyeSight驾驶辅助系统，因此，很多人都认为这款车具有跨界SUV的潜质。
而在动力上，斯巴鲁XV搭载的是2.0L水平对置发动机，国内版本为150马力，海外版本为148马力。在国内媒体的测试当中，斯巴鲁XV的百公里加速需要11.5秒，而海外版的斯巴鲁 Crosstrek 百公里加速需要10.3秒。这样的一个百公里加速成绩让很多消费者感到失望。
Jeep自由客
Jeep自由客从外观上来看，整体显得特别得方正，前脸部分采用了标志性的进气格栅，并搭配了圆形的雾灯，车身线条平直且硬朗，层次感鲜明，越野气息非常浓厚。
而从内饰上来看，Jeep自由客的设计则粗犷了不少，中控台采用了“对称式”的设计，中控屏附近的按键设计非常简约明了，圆形多功能方向盘的做工精细。全系标配一套“Freedom-Drive”的四轮驱动系统，前后轮均采用了开放式差速器，让人感觉到过弯极具有安全感。
国内的Jeep自由客目前大多是由美国进口而来，提供了2.0L和2.4L发动机，值得一提的是国内版本的自由客相较于海外版本，所有车款的动力都要低2个马力。国内媒体测试自由客2.4L时，百公里加速为11.42秒，外媒在测试Jeep自由客2.4L时，百公里加速为10.94秒，作为越野车，这个加速实在是慢到令人窒息。
从本田HR-V的外形上来看，相信很多人都觉得它和缤智长得差不多。其实本田HR-V是源于本田SUV中的一款概念车——Vezel设计而成，之后在量产阶段一共诞生了缤智、XR-V以及HR-V，缤智可以看作是国内版的HR-V，本田HR-V和缤智之间仅仅只是外观细节上略有差异。
外观上来看，HR-V的前脸饱满且圆润，尾部没有连贯的尾灯，给人感觉车尾显得特别的紧凑，而前进气格栅镀铬装饰条的宽度以及雾灯的布局，和本田缤智相比略有差异，从整体上来看HR-V的运动气息十足。
本田HR-V配置了Hervie AWD全时四驱系统，搭载了1.8L发动机，另外缤智在和国外版本的HR-V 1.8L发动机相比，足足少了5个马力。外媒测试四驱版HR-V百公里加速时间为9.3秒，而国内四驱版本田缤智的百公里加速时间为11.14秒。
雪佛兰创酷的外形主要延续了家族化设计，前脸部分采用了“高低双层式”的进气格栅设计，同时汽车的前大灯与中网格栅部分相互连接，外部采用了带透镜的卤素大灯，整体看上去力量感十足。
雪佛兰创酷的内饰非常简洁，且在用料上显得不厚道，大面积的硬塑料也是显得过于廉价，顶配的雪佛兰创酷也只是配备了仿皮座椅，整体的档次非常低，由于中间没有扶手箱的设计，导致驾驶人员在开车时感觉特别的突兀。
而在动力上，国外版本的Trax和国内版本的创酷均搭载1.4T发动机。值得一提的是，这次国内版创酷的动力竟然比国外版Trax高了5马力！这让很多消费者们感到非常意外，可惜的是加速成绩这块，外媒测试四驱版Trax百公里加速成绩为9.3秒，而国内四驱版创酷的百公里加速却高达11.11秒。
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