史上最耐看的奥迪A4L,不试不知道,颜值很重要

2017-09-28 18:00:49作者:汽车图片社

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全新的奥迪A4已经换双屏了,这是ABB同级车第一个上双屏的车型,奔驰C换代肯定跟进,宝马3就不知何年马月了,貌似宝马也没有双屏计划。

全新的奥迪A4L看上去一代差不多,这是我们编辑部大家一致的看法,但是试驾过后又觉得差别蛮大的,而且越来越喜欢,好嘛,我承认这家伙很耐看,就像丈母年看女婿越看越顺眼,这是新A4最成功的地方。

作为最受欢迎级别的A4与上代相比有太多的变化,大部分小编一开始就解说家族面谱的什么滴,其实设计这东西挺复杂,推倒重来特别难,踩在前一代的基础上增加或减少相对要容易,所以线条造型都是摆在那儿的东西,一眼看完,看不到的有何秘密,重要的事情说三遍,矩阵式、矩阵式、矩阵式LED大灯,这一级别采用这种大灯的没有,奥迪第一个吃螃蟹啦。

矩阵式就是点阵式,通过单点控制单元灯珠实现精确的照明,例如面对反向车自动调节照明光束的角度,避免晃眼对面车,其它车辆或行人也同样适用,另外LED的投射面积也比氙气灯宽,照明效果非常明显。

继续吃螃蟹,尾灯渐进式,这是LED光条灯的又一特效,反正挺炫的,对紧跟的后车提醒非常明显。

四轮采用18英寸十爪轮圈,派拉利245/40 R18高性能轮胎,制动时散热功效高,胎面抓地能力强悍,在车内感受,胎噪不但比上一代降低,也超越同级两位对手。

中控的设计比上一代更简洁,按键与功能的使用方便度也更符合大众的需求,双手抓住方向盘,就见转速与速度表完全由一整块液晶屏代替,界面显示内容更加丰富,速度表与转速表可大可小,地图2D与3D随意切换,另外电话、行车模式油耗都在系统中,我发现3D模式最好用,设定广角大图可以确定自己的位置与方向,中控台的屏可以设定小图模式,了解街道的细节路况,在导航模式下自动显示清晰的分叉路口车道,总之开启这套导航系统就进入了傻瓜模式,不用脑不操心就到达目的地。

9月的下旬,广东气温依然保持在34度,在太阳暴晒下车温度超过70度,A4的双区制冷效果非常好,后排也有出风口,自动恒温设定在24度,启动后温度迅速降低到预设温度,一汽奥迪非常了解中国南北的巨大差异,在国产化过程中,更大功率的压缩机是新车的必备品。

我们试驾的这款A4L为高功率的 45 TFSI quattro 运动型,就是S-line,0-100km加速5.9秒,大号的涡轮增压器输出最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm,换算成自然吸气发动机几乎是4.0的排量,以1645kg的重量来平均,1Nm的扭力只推动4.45kg的重量,加速的推背感真是疯狂,德国的不限速高速才是这款运动机器的运到场,不过为了安全最高时速被限制在250km,这个速度我只能说:呵呵,它只是数字,跟我毛关系都没,因为120km才是我们国的终极路。

经过多代优化,7前速双离合器换挡完全没有存在感,档位的变化在不知不觉间就已完成,在时速80km时我换成运动模式,油门立刻变为敏感,电子方向的转向也变得敏锐,新悬挂的减震器增加阻尼系数,并且采用大量铝合金材料,方向盘可以清晰的感觉到路面的各种反馈,但又没有过多的干扰,简单的说QUATTRO机械式的四驱系统、新的动力系统与转向系统在任何模式下都能提供最舒适的驾乘感受,又不失驾控乐趣。

全新奥迪A4L的优惠力度非常大,低功率版最便宜27万左右,试驾这款S-line厂商指导价41.28万,全国最高优惠接近10万,各个地区有差异,只要真心买还怕不能砍价,小伙伴们举起你们语言的大刀一起去开砍

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