8月自主品牌轿车排行:吉利独占四席

在传统“金九银十”热销月还未到来之际，8月份，各大汽车厂商已是摩拳擦掌，拉开了销售争夺赛的序幕。2017年8月，全国狭义乘用车共销售185.17万辆，其中，轿车销量相比7月有所上升，销售93.79万辆，环比上升13.66%，占乘用车总销量的50.65%。

在近日公布的8月轿车自主品牌销量排行榜单中，荣登榜单前十的自主品牌车型依次为帝豪、宝骏310、远景、帝豪GL、艾瑞泽5、比亚迪F3、荣威i6、逸动、博瑞和东风风神H30。

                                    8月自主品牌轿车销量前十排行榜

细数自主品牌前十名的榜单，吉利共有四款车型上榜，在轿车市场整体发展不及SUV的当下，吉利凭借帝豪、远景连续数月销量过万的不俗成绩，保持着轿车和SUV均衡发展的优势，实数不易。其中，“一哥”帝豪以16752辆的销量蝉联冠军宝座；远景、帝豪以过万量的成绩夺得了本月销量的季军的第四；博瑞销量位3056辆，尽管与轿车排行榜的其他8位紧凑型轿车相比排名较为靠后，但在中级轿车自主品牌中一直是销量冠军，相信以博瑞的实力在后面的热销月中能有不凡表现。

本月，宝骏310以14603辆的不俗成绩排名第二，排位较上月上升一个名次，但仍以两千多辆差距不敌冠军帝豪。其实，宝骏310一直以来作为自主品牌小型轿车的排头兵，表现可圈可点，尤其是今年7月升级换代后的宝骏310w一上市后，就以丰富的配置和亲民的价格成为爆款，这无疑为宝骏310的销量锦上添花。

再看艾瑞泽5，8月尽管销量过万，但不论是销量还是排名都是“跌跌不休”，本月销量同比下滑了24.7%，名次也跌出了前三。就在今年6月，艾瑞泽5与远景的销量仅百辆只差，本有望赶超帝豪，可依照目前态势，和冠军的差距已是渐行渐远。

同样走低的还有比亚迪F3，本月以8195辆的销量位列第六，排名较上月虽无变化，销量同比有所下滑。作为比亚迪燃油汽车中的唯一亮点，比亚迪F3作为国内最早的自主紧凑型家用车，自推出以来就以出色的性价比赢得了消费者青睐，而去年10月全新上市的比亚迪F3在外观、内饰方面提升明显，也期待换代后的比亚迪F3能够有更好的表现。

上汽荣威本月仅有一款车型荣威i6进入十强位列第7，而且排名近三个月以来并无提升。另一款车型荣威360销量似乎也被挤占，本月销量仅为两千多辆，同比下滑，排在十名开外。整体看，荣威的两个车型销量都未达预期。

逸动作为长安自主轿车销量的重要支撑点，本月仅以4222辆的销量位居第8，名次较上月并无变化，销量同比下滑达64.3%。另一款长安自主轿车悦翔下滑更为明显，几近“腰斩”。要知道逸动刚推出的时候可是爆款车型啊，光是前卫时尚自主外观设计都是其他自主品牌轿车难以企及的。而在自主品牌竞争日益激烈的当下，逸动若只凭外观而不提高配置、性能，显然难逃被市场淘汰的命运。此外，长安近年来着力发展合资汽车，而忽视了自主轿车的发展，也是导致其自主品牌销量下滑的又一重要原因。希望年底即将上市的第二代逸动能够“内外兼修”，扭转长安自主轿车近年来连连下滑的局面。

8月自主品牌轿车前十榜单的最后一名为风神H30，本月销量3024辆，同比增长50%，环比增长75%，成绩还算不错。风神H30自上市以来销量一直不太稳定，最好的成绩是在今年5月，共售出3456辆。