销量冠军+旅行车IP能否带给你共鸣?阅朗静态体验

2017-09-28 10:19:29作者:车评家

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在过去很长一段时间内,旅行车大多都是通过进口的方式引进,品质高和价格昂贵是这类车给消费者最大的印象。虽然口碑普遍不错,却很难在国内真正热销起来。但是随着中国汽车市场的日趋成熟化,各家车企已经开始了新的探索,而这次角逐的战场则是亲民的旅行车。大众的蔚领和斯柯达的明锐旅行版,已经先行上市并在市场受到了广泛好评,而作为后来者的别克阅朗,能不能凭借着销量冠军英朗的底子突出重围?本次的静态体验告诉你。

虽然别克阅朗是别克英朗的旅行版,但是阅朗却比英朗更早用上了别克的全新家族式前脸;其前脸采用了直瀑式的进气格栅,并辅之贯穿整个格栅的飞翼式镀铬横条。值得一提的是,其LED大灯灯组通过中网饰条直接和格栅相连;而在雾灯处增加的两根硕大的下U型镀铬横条与飞翼式LED大灯灯组上下呼应,提升了阅朗整体的时尚感。

接着让我们来看看,别克阅朗侧面的腰线部分。由于其是基于英朗所打造,因此在侧面部分C柱之前与英朗都无太大区别。但是阅朗却比英朗多了一个“屁股”,加上其缩进的前悬设计,营造出了一股阅朗从后至前俯冲的趋势,十分动感。但是美中不足的是,阅朗并不如其他多功能旅行车一样,有着黑色粗犷的下包围。而通用的内部人士透露,这样做的初衷是表明阅郎是一款主打家用的旅行车,而非是跨界车。

来到阅朗的车尾部分,可以说车尾部分是阅朗最好看一部分也不为过。比起英朗的车尾部更为年轻。尾灯部分,其LED尾灯为一体式,全部集合在后备箱上,这样做的目的是增加后备箱的开口空间。

而翻转式的别克LOGO尾门开启方式,也使得开启后备箱更为方便,这两处改动使得阅朗更加适合旅行车的定位。

特别指出的是,阅朗的尾灯的样式为“羽翼结构”颇具心意,而后尾标的“EXCELLE GX”则表明了其英朗旅行版本的身份,但问题来了GX到底代表这什么?英朗GT+XT的结合体吗?

而在轮毂部分,阅朗采用一套多辐式旋风轮毂,轮胎为英朗同款固特异安乘 轮胎(尺寸为205/55 R16,其市场价格为469元)这个相同的轮毂、轮胎,再一次证明了其是英朗旅行版的身份。

阅朗全系标配多功能旅行架,并且此款旅行架上已经内置提供了将来扩充的接口,在这个方面别克还是挺有诚意的。但是笔者认为,对于大多数消费来说,还是会将其纯粹当作一个装饰的旅行架。

说到旅行车就不能不提,其强大的装载能力,当你把第二排放倒之后,其最大后备箱容积将达到1281L,这也是其与全新英朗的最大区别。不过阅朗的第二排并不能完全放倒,并且后备箱的地台也有点高了,如果能够改进的话,将更加符合其家用旅行车的定位。

内饰部分,别克阅朗和英朗的内饰几乎如出一辙并没有太多亮点。也许有人会说别克的内饰太过于千篇一律.话虽如此,家族化的内饰同样也提高了诸如全新英朗和阅朗这类,最接地气、最亲民的车的价值形象,这也是如今家族化最大的优势所在。

如果你仔细琢磨一下阅朗的内饰你就会发现,其与英朗还是稍有区别的,其饰版纹理为黑白双色,看起来非常简洁以及大方。

阅郎的乘坐空间,也非常的充裕,完完全全能满足日常一家三口,出行的必须;在加上旅行车的后备箱的强大装载能力,可以说其注定又是一款热销产品。

最后是动力部分,其将采用1.0T/1.3T的+6SS变速箱的动力总成,也就是说其将比英朗更加早使用到通用的最新动力总成。这也足见其别克对于这款车的重视程度,足见诚意。而这两款型号发动机的动力表现又是如何,而这台3缸的发动机又到底抖不抖?这还要等后续的试驾体验才能知晓。

写在最后:阅朗是一款外观看起来就极度动感与时尚的车型,但是当你走进内饰,你将会发现其本质还是一款全新英朗而已;当然不能否认,别克能清楚的计算到中国消费者的买车心理,阅朗也是因此而孕育而生的。外观时尚动感、热门旅行车IP再加上销量冠军英朗的底子在,阅朗能不能成为别克这个品牌新的销量增长点?让我们拭目以待吧。

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