1481
不知道大家有没有发现，自从科迈罗（Chevrolet Camaro）因为电影《变形金刚》使得这台肌肉车一夜成名之后，其他车厂似乎也看到了一条新路线一样把那些肌肉车型也带进来。福特野马（FordMustang）可以说是个很好的例子，而除了野马之外，Dodge Charllenger（道奇挑战者）也是其中一个值得我们关注的对象。
可能相比起野马来说，大家对挑战者会感到相对的陌生，但如果笔者说，《速度与激情》的主角车的话，相信大家就会有一定的印象了吧？那台节气门在引擎盖上对着前方开合开合的，正是Charllenger挑战者。目前市面上销售的Charllenger已经是第四代车型，其本身对于美国人或者一些肌肉车爱好者来说，它绝对是一台经典的车型，虽然这也有着电影的辅助，可是它似乎还是不及科迈罗以及野马那般拥有那么高的知名度。或者这是因为其售价相比起其余两台车来说都要高出不少的缘故吧，这就无从探究了。关于这台车的评测，我们在很早之前就已经写过，所以在这篇文章之中就不再重复的叙述了，如果各位有兴趣的话，请自行搜索：《它真不是跑车 小试Dodge Challenger》或《经典的美式肌肉 实拍道奇挑战者（LC）》这两篇文章。
图：挑战者可以说是美国经典肌肉车代表之一，不过似乎在国内它的受欢迎程度并不高，其实我想这与它的车价有着直接关系。
图：本身已经充满肌肉，可还是略显低调，你有见过肌肉发达的斗牛更吗？其实让挑战者摆出那副模样也是个不错的选择 。
图：想要有那种气势，单单靠其自身肌肉还不够，还需要为其加入一套宽体，不过，整套宽体套件可不是那么简单，例如还有这碳纤维材料制作的前唇、碳纤维材料制作的引擎盖、尾唇等。
图：向前开孔的引擎舱盖其实并不高调，因为再夸张的，是直接把节气门也外露在外。
既然我们不说原装，那就不如说说肌肉车改装方面吧。然而要说起肌肉车改装又真的不得不提《速度与激情》这部电影。原谅笔者并不是想要给这部电影卖广告，事实上笔者也并不是它的忠实Fans，可是不得不说的是，电影里确实给了我们一个非常好的肌肉车改装案例，而且那更是一台Charllenger。
可能大家看过其他有关于车的电影你都能发现，肌肉车最为典型的改装样式就是在大排量引擎上继续加入增压，使其扭力和马力都疯狂的上涨，然后把车拉到黑长直的路面围上一堆人Drop上一场Race。虽然说这是电影里面的情节，可是现实中也并不少见，但问题又来了，难道这种在美帝盛行的风气我们也要学习吗？可以是可以，但别说模仿不模仿，首先在这里我们要找这样的路面很难，而且国内也没有正规的直线加速赛车场，因此条件首先就已经是个大限制。再者模仿别人的做法怎么说也缺少一点新意吧？既然如此，那为何我们不去为Charllenger解锁更多新姿势，使其变得与众不同呢？而下要说的这台Charllenger其主刀CMST似乎就是这样做的。
图：原本方正的车身再加上加宽的轮拱，就好像健美先生在健美选举上抹着油展示着其完美肌肉一样。
图：当然了，正如文章所说，想要让其孔武有力地趴在地上，自然是需要为其更换避震的，而这里CMST为其选择了一套台湾JVR的气动避震，并配上MAGICAIR的控制器，使其实用和趴地两不误。
图：除了避震之外，为了配合尾唇的设计，排气方面同样也进行了改动。这台车已经更换上了Borla推出的中尾段排气。
本文主角的这台Charllenger是V6的版本，理论上如果按照美帝车迷的做法，必定是为其换上更大排量的引擎，并加上增压，不然怎么个Drop Race呢？可是显然其主刀人并没有采取这样的做法，而且可以说机械方面并不是他们动工的地方，所以动力部分只是简单的做了一些基础的强化。而他们的精力更加集中于外形方面。可以说CMST方面是想让Charllenger的肌肉更发达并使其趴在地上，整个感觉就好像是一只成年肌肉发达的斗牛梗一样的感觉。而具体怎样去做呢，这就让我们来看看吧。
其实，想要营造这种感觉不难，只要大家了解到肌肉车的一些特点再加以强化就可以了，而肌肉车之所以称为肌肉车除了其动力蛮横之外，其在外观上，同样也是线条粗犷和硬朗，可是，原厂车辆虽然也是肌肉车，但其外表却不会过分的夸张，所以虽然有着一身肌肉但似乎原车并没有将其真正展示出来。这种感觉就好像一个健美先生回归日常生活时的状态，可是，CMST更想让其展示在健美选举时的状态。所以，为了达到这个目的，主刀者决定再次为这台车设计一套宽体套件，并着重为其加宽四个轮拱，使其肌肉感更加强烈。
当然了，宽体套件只是第一步，正如笔者在前面所说的，除了宽体之外，更重要的是让其能够趴在地上，让人看上去就是那种孔武有力的形象，所以嘛，原本那高高的避震是一定要进行更换的了。
不过，虽然是想让其低，但车毕竟还是车，总不能只是顾着低而忽略其日常使用。特别是要趴在地上，基本也就丧失了日常使用的能力，我们总不能改一台Show Car出来吧？而要解决这样的问题，当然就需要一套气动避震，毕竟其可以更加灵活地通过不同的气压决定车身高低。拥有了这身肌肉，再加上这外观完事了？似乎还欠点东西，例如，能够与之搭配的行走部件，特别是轮圈方面。
图：有了一套如此夸张的宽体，不为其配备一套与之对应的轮圈那简直就是浪费了改装者的一番心血，而这台车的轮圈可以说是为这台车所特别定制。
图：这套轮圈为CMST特别定制轮圈，其为一套两片式锻造的轮圈，可以说是轻量化和外观都有一定的平衡。
图：由于是特别定制款式，所以这套轮圈的数据也是十分特别，其宽度为前9J后12J，而且ET值分别是前-45后-25。
轮圈如人的鞋子，对于不同的人会有着不同的需求。例如对于性能派的人来说，轮圈作用更像是增强动力的部件，所以他们会选择更轻量化的轮圈进行安装。但对于外观派，应该说更大部分人吧，轮圈更多是用来搭配外观的部件，因为如果轮圈搭配不妥，整台车确实让人感觉失色不少。这台Charllenger在CMST的操刀下已经宽了不少，而如果这时候继续使用原厂轮圈，那深凹的样子会是相当相当的“囧”，所以，CMST方面也为其重新搭配了一套轮圈。这套轮圈为CMST定制的两片式锻造轮圈，虽然是外观强劲控，但也得讲究一下重量嘛。不过，数据上，这套轮圈也确实夸张，它的宽度前轮为9J后轮居然是12J，不过也是，不然怎么能够搭配上这套宽体的宽度呢。
图：虽然是很夸张的搭配，在肌肉车上弄宽体本身就是夸张，所以如此配搭反而让人感觉更和谐。
完成了以上的步骤，可以说这台Charllenger已经是焕然一新的样子，不过你可以发现，它尽管是外观派但却并不是一台Show Car。其实，正如笔者前面所说，车始终还是车，它还是需要满足日常行驶需求的。有时候，我们不能看见国外照片人家那种相当夸张的改装手法我们也盲目跟风。毕竟，人家那是Show Car，可能改了出来就真的只是为了展示。如此盲目的跟风去改成那个模样，别说完全放弃了实用性，实际上这是对车辆的一种伤害，玩车连最基本的车都不爱，谈何玩车？
（本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有，任何转载必须经本网同意，如有抄袭或未经授权转载均属违法，本网保留追诉权利。）
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
