8月自主车销量排行：长安增长乏力吉利成赢家

车市已迈入金九银十，各大车企也为争夺市场卯足了力气。根据乘联会出炉的最新数据，8月自主品牌们可谓几家欢喜几家愁。排行榜上，吉利蝉联冠军，销量同比大增近80%。吉利春风得意之时，同在前十位的长安、比亚迪和众泰等的同比销量则呈现不同程度的下跌。当然，信心满满的不止吉利，另一个表现不俗的是上汽乘用车，8月销量同比增长50%。

总榜之外，自主品牌在细分市场的表现如何？小编为你整理了几大看点，一起来看看吧。

总榜：吉利夺冠，上汽逆袭，比亚迪乏力

8月，吉利保持强劲马力，售出96,549辆新车，相较去年同期的53,698辆，同比增长79.8%。总览1—8月的榜单，吉利累计销售新车718,236万辆。实现了原定100万辆年销目标的65%后，吉利也顺水推舟将年销目标提高到了110万辆。此外，中汽协数据显示，吉利的业绩呈逆势上涨态势，在整体乘用车市场增长率仅1.6%的情况下，吉利完成新车总销量530,627辆、同比增长88%的好成绩。

8月自主品牌总榜上的另一个亮点是上汽乘用车，与去年同期相比，上汽乘用车的销量增长了50%。总览1-8月，上汽乘用车累计销量为311,361辆，同比增长达98.5%，已完成本年初定下的60万辆销量目标的52%。

在吉利和上汽高歌猛进的同时，有几家企业市场表现稍显乏力，同比销量呈现负增长态势。其中，跌幅最大的比亚迪、长安和众泰，8月同比分别下跌23.1%、16.5%和14%，不过长安依旧保持住了总榜第二的位置。究其原因，这几家车企均存在不同程度的偏科问题，长安仅靠SUV一条腿走路，勉强保持优势，比亚迪则专注新能源，在其他细分市场力不从心。

目前，国内汽车市场已逐渐趋于理性，等到SUV红利过后，长安等偏科严重的自主品牌将何去何从？

SUV市场：长城称雄，上汽吉利长安各领风骚

8月的国内SUV市场依然是自主品牌的天下，即便是加入合资品牌SUV，榜单前四名依然牢牢被自主品牌把控。

哈弗H6继续保持SUV一哥头衔，但接连两个月都呈同比下跌的态势，可见改版后的H6难现此前的辉煌。榜单以外，长城的高端品牌车型VV78月表现不俗，销量为7,197辆，环比增长达到18.4%，保持着销量上升势头。VV5s也于8月31日正式上市，新车型有望凭倚WEY品牌积累的口碑，延续销量看涨势头。

宝骏510表现不俗，8月销量环比上涨超过五千台，共售新车38，013辆，与头名差距缩至千台，若后力强劲，大有超越H6的希望。传祺GS4同比上涨4.9%，8月销售新车27，663辆位居第三，但与前两位车型相比还是差了一个层级。吉利博越同比高涨，增幅达117.5%，8月销量22，037辆，排名第四。吉利旗下另一款跨界SUV吉利帝豪GS销量破万，排在本榜单第七。

SUV市场另一家值得关注的车企是长安。8月长安共有3款车型上榜自主车SUV销量前十，为长安拿下总榜第二立下了汗马功劳。长安CS75重回赛道，排名第六，新款CS55销量迅速破万，有望成为拉动长安销量的新生力量。

轿车市场：吉利包揽前三，长安遭遇滑铁卢

8月吉利旗下三款热门车型帝豪EC7、吉利远景、帝豪GL分别以16，752辆、11，025辆和10，926辆的销量包揽市场前三名，更是拿下40%的市场份额。帝豪EC7更是在合资车的围追堵截中杀出一片天地，成为8月国内轿车品牌销量前十里唯一的自主品牌，能对合资车造成一定压力。从销量结构来看，吉利的轿车与SUV呈现出均衡发展的良好态势，博越、帝豪GS、远景SUV三款SUV产品的总销量达到44,331辆，占比达到46.78%。比起SUV市场的群雄割据，轿车市场可谓一家独大。

除了吉利以外，8月自主轿车销量榜上仍是老面孔。排在帝豪GL之后的分别是奇瑞艾瑞泽5、比亚迪F3、荣威i6和长安逸动，销量均未破万。与去年同期相比，长安逸动和荣威360销量几乎腰斩。长安的产品老化是不争的事实，希望换代后的逸动能止住长安在轿车细分市场跌跌不休的颓势。

我们回顾吉利和长安的2017月度销量发现，吉利除了1月和5月之外，其他月份都保持在8.5-9.0万辆左右。长安则是在1-3月销量高涨，4月、5月暴跌后慢慢回升。目前按照乘联会榜单，吉利总销量已超过长安。在后续进展上，吉利、长安也各有绝活：长安凌轩、CS55上市和吉利远景X3、吉利S1、领克的开售都将给予市场新的刺激。