开着宝沃BX5 20T GDI去遛山

前不久的时间参加了一个由宝沃汽车主办的自驾游活动，令人兴奋莫过于在此次活动中有机会开上前不久刚上市的宝沃BX5 20T GDI车型。这款车型的到广大消费者多一种动力选择。而此次活动的举办地在北京的郊区延庆，具体路线包括了高速公路以及一小段盘山公路。这样的路线可以说真的可以让BX5 20T GDI 大显身手了。

这次活动的具体路线基本都在北京的延庆。这是我第一次来到北京郊外的地方，以往过来北京主要都是在市区活动。然而郊区的道路确实给了我不少惊喜，作为一个土生土长的广东人，这样宽敞的郊区道路确实比较少见，而且车流量也少得可怜，这真的是我熟悉的北京吗？虽是惊喜，但也难免有些失望，毕竟对于一台搭载1.4T发动机的BX5而言，城市拥堵道路或许更能发挥出其较强的燃油经济性，郊区似乎更适合大排量车。但一天的自由试驾下来，我发现我错了，即使是20T GDI车型，也能给我在遛山的过程中带来快乐。

天公不作美，今天的旅程是在大雨之中开始的。北京的朋友告诉我，这雨是今天才开始下起来，我到来之前还是阳光普照的，这样的雨岂不是打我脸吗？不过出门不用戴口罩或许也算是大雨所带来的好处。从酒店到龙湾国际露营公园的路主要是以快速路为主，车子的时速基本都保持在100KM／h以上。之前看到不少网友质疑这台BX5 20T的动力问题，担心1.4T的发动机会显得力不从心。说实话，我开实车之前也有这份担心。但当我真正踩上油门的那一刻，这份担心就随风而去了。BX5的油门响应十分给力，80KM／h的加速可以说是行云流水，高速时的超车动作也没有丝毫犹豫。随着转速的不断攀升，你所需的动力便源源不断的提供给你。油门的调校具备了传统德国车的“听话”特性，油门脚感十分紧致，任何一个脚部动作都会得到车子给你的响应，驾驭起来得心应手。更加难能可贵的是，即使在高速时，车子依旧保持着良好的静谧性，发动机高转数时的声响也并未传递到车内。

在到龙湾国际露营公园的过程中还有一小段非铺装路面，虽然不是四驱车型，不过悬挂的调教功力还是能从这样的路上充分出现。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构在这个级别的车型中已经算是良心配置，而实际表现也确实符合水准，一些细小的颠簸很轻松地就被化解，而较深的坑也展出出了悬架的韧性，可以说BX5的底盘还是能给人不错的舒适感和高级感。

既然来到了露营公园，吃饭当然也是要野炊的。碍于室外的大雨，我们还是躲在了一个较大的帐篷中用膳。虽说用餐位置相对拥挤，可是这份人与人之间亲密感也是上天赐的不错体验。午餐随便吃完就开始继续上路了，而个人觉得，自驾游嘛就不要把太多的时间花在吃饭上了，用更多的时间欣赏更多的美景不更好吗？

不得不说，雨水真的是上天恩赐的礼物，不仅滋润了土地，还洗涤了万物。雨后的北京显得色彩斑斓，红色、黄色、绿色，各种颜色的树叶搭配出不同的意境。这仿佛是老天爷的调色板掉落到了人间，不同的色彩飞溅到各种事物上，可好看了。而这当中，颜色不变的似乎只有这台BX5。不对它变了，经历了一段路程的洗礼，它变脏了，身上沾了许多的泥土。

不过这些小污点并没有影响到我们出行的快感，一路上我们都是听着歌遛着弯。配合6个高保真的喇叭，结合手机互联的应用给驾驶过程中带来不少的乐趣。更让我们欣喜的莫过于太阳竟然慢慢露出它的身影，虽然迟到了，但总比没到强。百里山水画廊里尽是生气盎然的模样。既然雨停了，我们的BX5就敢在山里更加“放肆”了。

即使是延绵不断的上坡路，BX520T GDI也完全没有说出现动力不足的情况，相反250牛米的最大扭矩还是可以给你不错的加速体验。而在面对连续的高速过弯时，悬挂的支撑性还是能给人一定的信心，这才给了我们在山里“放肆”的资本。宝沃一直以德国血统著称，而这样的驾驶感受确实是充满了“德味”。

本次旅途的终点放在了百里山水画廊。顾名思义，这里有山、有水，还有陪我们一路走来的宝沃BX5。没有过多的阻碍，一路上享受着这份来自德国的快乐，BX5就这样把我们带到了这个让人心旷神怡的目的地。这次的旅途不仅让我开拓了视野，同时也让我更深入的了解到这台宝沃BX5 20T GDI车型。

没错，你可能会说这台BX520T GDI车型还是不够完美，还有些许值得提高的地方。但它所能带给你的操控乐趣确实是其他车型所不能比拟的。对！它就是那么一台能带给人快乐的车型，我个人很期待与它的下一趟旅程，也希望它能把自身的优点带给更多的用户，让更多人享受到这份源自德国的快乐。

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