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昨晚被誉为最便宜合资车的起亚焕驰正式上市,售价区间为4.99~7.39万元,大饼以前曾专题写过一篇文章——《5万是买自主新车还是合资二手车?》,现在看来,5万不光有自主品牌的新车,也有合资品牌的新车。此次起亚焕驰总共推出了5款车型,3款手动挡和2款自动挡,具体价格参考下表:
发动机方面,全系标配一款1.4L自然吸气发动机,虽然有自动挡,没错就是老掉牙的4AT,当然顶配不过7.39万,难不成还奢望6AT,这可是合资品牌,OK?
4300/1700/1460mm的车身,2570mm的轴距,虽然是三厢车,焕驰也仅能归于小型车的行列。目前合资品牌市场焕驰最接近的对手要算是雪佛兰的赛欧了,当然丰田威驰勉强也算一个。查看赛欧和威驰近1年的销量可以发现,都不同程度的存在销量萎缩的情况。放到起亚焕驰身上其实也一样,廉价不再是合资品牌撬开市场的法宝了。
原因其实很简单,首先来看焕驰的本身。
什么配置、空间都别奢求太多了,全系仅仅标配了14寸的小轮毂,安全气囊等配置也非常寒酸,除了顶配外全系都没有esp系统。换言之起亚焕驰就是给你一台能够开的车而已。
日常的代代步肯定OK的,但在代步之外还想获取什么其他高级的享受,那么抱歉,只会给你无情的打脸。
其实焕驰最大的竞争力就是在于“合资品牌”这四个字。在很多消费者心中,合资品牌相比于自主品牌意味着更好的驾乘体验,更低的故障率……
但对于成本做出太大妥协的焕驰,有能否满足消费者对于合资品牌的期望呢?
中国的汽车市场已经不是当年那个市场,中国的汽车消费者也不再是当年的消费者。
如果你现在还抱着合资品牌高人一等的看法的话,那么显然OUT了,当然合资品牌相比于自主品牌的确还是高人一等,但高其实也就主要高在价格上。
抛开起亚这个品牌,焕驰本身的关键词:4AT、小型车、低配置。全然无法勾起消费者选购的欲望,但即使是起亚这个品牌又能加成多少呢?
对于焕驰4.99~7.39万元的价格区间,其实在自主品牌已经能够有一些不错的选择,它们在空间和配置上都要高出焕驰不少,真的值得为了一个合资品牌而憋屈自己吗?
当下的中国消费者显然更加的理性,当然理性的大背景是自主品牌产品的不断崛起,品种不断丰富,质量不断提升。
活在当下,起亚焕驰,再想依靠“廉价”二字便撬开市场,显然是打错了如意算盘。
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