底盘超迈腾，名声好过君越，曾是总统座驾现无人问津

对于很多人来说，汽车、时装、手表这些能够凸显自己“身份”的商品，其实并非价格越低越好。并行的，更多的是除了品牌追随外的形象追随，“开什么车代表哪一款类人”这句话有时恰恰是车主潜意识中希望别人去“误解”的。所以，我们常常能看到原本准备要买法系车的人选择了德系车（最典型的就是大众），因为他们往往觉得德系车更有面子，而法系车就是低人一等，不是网上面就总流传着这么一个段子嘛，大众车看起来比较高级。其实实际呢？那都只不过是被妖魔、神化了的结果，谁说的大众车就一定好，法系车就一定差？如果偏要这么说，那就算法系车主不站出来说，恐怕我这个作者也要义愤填膺地替法系车去站台了。

其实，提及最早进入中国的两个轿车品牌，那就是法国雪铁龙和德国大众，但是它们却走了两条不同的路。那些当年在BBS中和大众车主针尖对麦芒，将富康、爱丽舍玩出《头文字D》般神话传奇的“叔叔、伯伯、甚至是爷爷们”，向一脸茫然的年轻人讲述“拉力神童勒不”以及“随动转向”的故事时，依旧激情四射。而如今的他们却早已将座驾换成了BBA，更令人无法改变的事实是，如今“雪粉”的数量和质量已远远无法和那些年相比，与之呼应而出的，便是雪铁龙的市场占有率。

必须要承认，雪铁龙近年来营销确实做的很差，很多人在购车时也都表示，并不是不认可这车，也真心觉得它没比大众、别克、丰田、本田差到哪里去，但就是大家都不太认识，而且看起来一点都不高档，所以就算很多人心里认可雪铁龙这个品牌旗下的车，但要他们掏出真金白银去买，很多人也都不会干。

就像雪铁龙C6，典型的法国总统座驾，虽然东雪生产的这款C6只是借用其名，但曾经售价达60万的C6依然让很多人历历在目。而这款国产C6虽然不正宗，但并不能说它不出色，因此在我看来它依然是辆值得推荐的好车。

对于手持25万元（裸车）预算想要买一辆四门轿车的用户来说，买车时你首先要考虑的问题就是：到底是要买一辆“豪华品牌”的乞丐车，还是一辆主流品牌的“豪华车”？而前者给你更多的是“面子”，后者则更多的是“里子”。

C6就是这样一款更偏向于后者的B+级轿车。有人说在这个领域B+级的选手并不少，有大众全新迈腾还有别克全新君越，再满打满算一点，丰田的皇冠和福特金牛座也总能来插上一脚，你雪铁龙C6凭什么来参与激烈的竞争呢？在我看来，除了皇冠，其余车型变化再大，也无法与C6相比。毕竟上一代C6是卖60万的进口豪华车，而这一代国产C6，是官方售价18.99-27.99万元的B+级车，而说到这个价位，恐怕也就只有全新迈腾能与之竞争了吧。毕竟拿着这个钱，你是无论如何都买不到君越、皇冠、金牛座的吧。而迈腾则正是在同一价位的最直接竞争对手。

相比起迈腾，C6的设计更多了几分法兰西特有的浪漫风格。前脸、进气格栅、大灯、LOGO融为一体，极为张扬且让人过目不忘。5颗LED灯源组成的日间行车灯集成于进气格栅上方，这种夸张的设计大概也就只有法国人才做的出来。

而车尾相对简单，但却有着很强的厚重感和高级感。这也是至今为止我所见到实车时唯一有被一震的感觉，在迈腾身上是绝对没有的。

同样来到内饰，相比起迈腾或君越那套娃家族式的豪华配方，C6被注入了更多的异域情调。Nappa真皮、法式宫廷箱包设计元素、千鸟格内饰纹理，这些在一般车型上你所找不到的细节通通在这辆车上演绎的淋漓尽致，它更像是法国奢侈品上常有的设计细节，不得不承认，法国人在设计上永远都是脑洞大开。

不过，在人性化设计方面，C6就要差那么一点了。储物空间不如君越、迈腾丰富，触控屏的操控质感也不及后者出色，唯一值得说道的可能就是那炫酷的仪表盘还能增添些许时尚气息。

C6的空间不输任何一款B+级车，后排中央的隆起也不大，至少可以保证5位乘客获得比较充裕的乘坐空间。

而如果要说到动力，它其实又是和C5一样，1.6T和1.8T都匹配了6挡自动变速箱。

1.6T的动力储备和君越1.5T大体相当，而204马力的1.8T相比君越等车型的2.0T则要略逊一筹。但是，抛开性能，搭载1.8T的C6 380THP车型，动力输出的质感可完全不输迈腾君越，甚至还要更好。而雪铁龙的6AT变速箱虽然反应不快，但平顺性却要优于通用的6AT，而且不会给人变速箱管不住发动机的感觉。

当我们再来探讨底盘的时候，我可以很负责任的说C6底盘整体的表现非常不错，再加上雪铁龙大师级的调校，整体偏向舒适性，滤震效果和行驶品质都堪称上乘。而这一点大家如果感兴趣，从雪铁龙C6底盘上液压液压衬套、后减振器斜向布置和前后轮拱玻璃纤维护板都可以看出。

最后在配置方面，即便是官价23.99万元（终端22.5万左右）的380THP尊贵型也拥有着不错的性价比，这个车型已经配备了前排座椅加热／通风／按摩、GPS导航、手机映射、自适应巡航、主动刹车、后排独立空调等实用和舒适性功能。

而官价27.99万元的380THP旗舰型（终端26.5万左右）又增加了全景摄像头、后排加热／通风／按摩、天龙音响、自适应远近光灯等配置，不过以雪铁龙目前在国内的品牌力来说，性价比稍差。

总的来看，全新雪铁龙C6不再是之前那款售价超过60万元的进口法国总统座驾，而是一款更加贴近中国消费者的合资中型车。18.99万元的起售价在很多人眼中其实并不贵，因为完全足够配得上它现今所具备的产品力，但这样一台好车为什么就是没人买呢？而说来说去，其实就还是品牌力的问题，听师哥一句：如果你是个注重内涵、自我提升、自我享受的人，那买C6不会错，你也不用去在意那些异样的眼光，因为一千个读者就有一千个哈姆雷特，取悦自己不是比取悦别人更好吗。

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