一次性把玛莎拉蒂全系车型都试驾了，光听声浪都够爽

说起豪华品牌，大家首先想到的就是以德系为主的三大巨头：BBA，但是别忘了，这几年一直有一个强大的对手在不断的吸取这份市场：玛莎拉蒂。

说起玛莎拉蒂这个品牌，大家的印象可能还是停留在总裁那一代，但是玛莎的布局不仅仅那么简单，上到GT跑车下到到Ghibil轿车，供消费者选择权还是挺大的。

这一次有幸能够一次性试驾玛莎拉蒂旗下全系车型，包括主打运动的入门级Ghibil、豪华轿车的总裁系列和豪华越野车的典范Levante。要以一个什么样的心态去体验成为一个主题？纯粹的体验豪华品牌的试驾会还是只试驾中意的一款车型？其实入行以来，每年参加大大小小的试驾会很多，但是豪华品牌能够一次将旗下主打的车型搬出来试驾的还是偏少，正好可以利用这次机会去深刻感受下玛莎拉蒂这几年的产品。

就在启程的当天，新款Ghibil正式公布了自己的售价：92.4万起，而下午我们又拿到了老款的Ghibil进行的静态的体验。相比于老款，我觉得新款只是一个迎合时间的更新，大灯变成了全LED的设计，下唇和后尾翼可选装碳纤维材料，中控大屏增加了Carplay功能，仅此而已。Ghibil作为玛莎拉蒂的入门级别车型，其定位就是运动轿车，而它的同级别对手也锁定在奔驰CLS和奥迪A7，但是以玛莎拉蒂的品牌价值和细节做工来看，Ghibil完全不输于它们，反而会让这类的消费者更加倾向Ghibil。

“很难想象一台100多万的SUV能够充容的面对的这么自然的越野路段。”这是我在试驾完Levante之后的第一感受。9月的巴蜀雨水比较丰富，而这次试驾正好赶上一波降水。配备四季胎的Levante面对铺满鹅卵石自然越野路段能否胜任呢？

这次越野场地所用的4台Levante都是配备了一个19英寸的轮毂，胎壁很厚，所以面对这种碎石和鹅卵石的路面，它也能够轻轻松松的度过；在面对轮胎缺少附着力的时候，它最大可以将50%的力传递给其余轮胎，保证良好的通过性。

在整个越野路段，Levante的表现完全不输于一台豪华SUV，按照SUV的标准来看，它是合格的；按照豪华的程度来评判，它也不错；以运动的眼光来看，它也完全能胜任。现在入门级的Levante，100万出头价格就可以买到，在豪华之余还能带给你越野与驾驶的乐趣，何乐而不为？

作为整场活动的压轴大戏当然属于玛莎拉蒂最为自豪的总裁系列，而这次在山路上试驾的是一台3.0T V6的车型。与之前肉肉试驾的那台4驱不同，这台是前置后驱的版本，在山路会更加的好玩。上车之后，模式，悬架调为运动，排气声浪开始燥起来，这就是玛莎的味道。深知玛莎的朋友应该很清楚，她最为迷人的也就是她的声浪，高潮与饱满。

作为一台D级轿车，能够将运动与豪华基于一身的，当今也只有玛莎了。在山路上行驶，除了劈弯还经常伴随着颠簸的路面，即使将整台车调为最运动模式，你还是能够感受到玛莎尽量在过滤掉不必要的震动，正所谓运动中能豪华，豪华中能运动。

其实在整个豪华车的细分领域，每个品牌都有自己独挡的一面，而同个品牌中不同车型又有着自己不同的性格。Ghibil 像是一个初来乍到的年轻人，时刻都充满了对道路的渴望，想要在每个路段留下自己的身影；Levante 是一台将运动与越野并存的SUV，运动起来让你称心如意，越野起来能伴随你去任何地方；总裁更像是一个成功人士，在繁忙的工作之余小小放纵一把，沉稳与骚气中来回切换。

如今的D级车品牌越来越丰富，如果你看惯了“烂”大街的7系与S级，玛莎拉蒂的存在是整个D级市场独树一帜的品牌。