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在对空间需求如火如荼的国内汽车市场,具备大空间的MPV车型正渐渐得到消费者的青睐。虽然不少人认为MPV是商务车,但是它有着SUV的多用途,也有着轿车的舒适。尤其自主MPV车型也在渐渐回归家用,颇具亲民的定价也让更多消费者锁定MPV车型为购车首选。今天选择两款刚上市的MPV车型对比—宋MAX和福美来F7,且最低售价都在7万元这区间,这对于普通的家庭用户来说还是很具吸引力的。
比亚迪-宋MAX共有6款车型,一汽海马-福美来F7则有5款可选。考虑不少用户是10万元左右购车预算,综合分析性价比和实用性,我们选出宋MAX 自动豪华型和福美来F7 自动标准型,让两款车来一次全面PK,希望能够为你的购车选车提供一些参考。
第一次看到宋MAX实车时给小编的感觉就是,比亚迪在外形设计方面确实下足了“功夫”,新车外观采用了比亚迪全新的“Dragon Face”的设计理念,看起来极其霸气有范,连接左右全LED大灯颇有画龙点睛的作用;整体线条非常流畅,腰线延伸至后侧尾灯与其相连,悬浮式的车顶设计整体感很强;车尾造型简洁大方,尾灯设计和前大灯相呼应。
福美来F7在外观部分采用了海马汽车全新的家族化设计,相较于老款造型新的设计在视觉印象上更加犀利。新车的前进气格栅采用了横向镀铬条纹设计,“虎眼”前大灯意在凸显更强的运动感,LED日间行车灯由前保险杠下方移动至大灯组下方。车尾下部配有黑色包围,尾灯之间增加了镀铬饰条,双边双出排气的设计为全车增添了几分运动感。
宋MAX的内饰氛围简洁,中控台的布置很规整,大尺寸中控屏幕是最抢眼的部分,科技感十足。
福美来F7的内饰部分基本沿用了之前的设计,整体采用了黑色与棕色的双色设计,营造出稳重的色彩搭配效果。中控屏幕有非常多的实体按键布满在中控屏幕的两边,挡把后方还会有中控屏幕的实体控制按键,这么多实体按键的车型现在真的不多了。
空间对比:乘坐空间相仿,宋MAX更实用
作为一款家用7座车型,空间表现很大程度会决定消费者最终的购买意向。两车定位相同,尺寸相近,凭肉眼很难辨别大小区别。但就数据而言,福美来F7长、高和轴距都要比宋MAX略大一点。接下来我们看看各自的乘坐空间。
宋MAX内部使用了2+3+2的座椅布局,这种布置告诉我们它的第三排更多起到的是辅助作用。宋MAX第二排座椅可一键滑动、折叠,后两排座椅基本可折平,实用性很强。
福美来F7也是采用的2-3-2座椅布局,第二排也是可以滑动、折叠,但福美来F7第二排座椅放倒后并没有与后排行程全平的布局,这方面有待改进。
两车都配备了1.5T涡轮增压发动机,动力表现也相差无几,其中福美来F7的发动机功率更高,而宋MAX发动机的优势在于扭矩方面。变速箱方面,宋MAX采用的是6挡双离合变速箱,强调的是燃油经济性,而福美来F7的则是6挡手自一体变速箱,开起来更有感觉。
底盘方面,两车前悬架都采用麦弗逊式独立悬架,而后悬架有所不同。宋MAX后悬架采用是扭力梁非独立悬架,福美来F7采用的是多连杆独立悬架。相比之下,多连杆独立悬架制造成本更高,同时,理论上能提供更高的乘坐舒适性以及更高的操控极限。
从实际驾驶来看,其实两者依旧主打的是舒适性。宋MAX的6挡双离合变速箱换挡速度很快,高速阶段平顺性很好,不过低速还是有轻微顿挫感,福美来F7的6挡手自一体变速箱无论是平顺性,还是降挡时的果断都表现的非常好,能非常好理解驾驶者的意图。悬架调校也让两者更偏向舒适的风格,不过福美来F7的底盘会比宋MAX整体偏硬,保留了一定的支撑性来辅助操控。福美来F7发动机账面数据占优,实际驾驶过程中的表现也比较符合预期,油门十分的轻快,中低速行驶时,并不会让你觉得动力不足。而宋MAX 低扭够用,起步还算顺畅,就是油门响应并不快,不过整体开起来很舒服,很顺手。
配置对比:配置够家用 宋MAX更丰富
从上表不难看出,两车的配置都可以称得上丰富,虽然宋MAX售价略高一些,但配置的丰富程度更高,如无钥匙进入启动、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及GPS导航系统等配置都有。相比之下福美来F7配置表现一般般,陡坡缓降及定速巡航是亮点,但并不足以扭转形势。如果从家用角度出发,两者其实都完全能够满足了。
总结
一番比较下来,宋MAX与福美来F7之间的优劣势已经很清楚了。宋MAX外观造型动感很帅气,而福美来F7也不差,只是太过犀利的造型会流失部分用户。内饰方面,宋MAX更多是简洁科技感,12.8英寸大屏是亮点以及缝线也十分精致,而福美来F7则主打稳重的家居风格,一切都以实用为主。宋MAX的配置很丰富,很多实用配置更方便车主日常使用,所以这是福美来F7失分最多的项目。两车发动机水平很接近,拉不开太大的差距,但变速箱和底盘悬架还是福美来F7更高级。至于两车要怎么选,建议在意外观和配置,选择驾驶更舒适的宋MAX比较好;而注重驾驶乐趣,轿车底盘的福美来F7更适合你。
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