吉利博越“借”给宝腾,中国品牌终于技术换市场!

2017-10-02 00:08:55作者:邱小铖

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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

上世纪80年代以来,以庞大的中国市场需求换取外资品牌汽车生产技术的“市场换技术”思路盛行在中国汽车市场,我们不能否认这一策略为中国汽车市场带来的活力,但也不能忽视合资品牌的技术并没有真正引入的事实。

9月29日,吉利控股集团与DRB-HICOM集团正式完成了对宝腾汽车和路特斯汽车的股权交割,同时也公布了宝腾汽车的高管团队,由李书福亲自上门“挖”来的前东风乘用车公司总经理李春荣担任宝腾汽车CEO一职。未来,吉利汽车将在技术层面持续向宝腾品牌输入,推出面向马来西亚以及东盟四国的市场。也就是说,马来西亚的宝腾汽车开始改姓“中”了,而吉利也将成为首个“技术换市场”的中国汽车品牌。

李春荣任宝腾CEO 中国本土汽车人才愈发国际化

宝腾汽车作为马来西亚的民族汽车品牌,不仅有着30余年的历史,也有着一支优秀的人才队伍。被吉利收购49.9%的股份之后,宝腾的这支人才队伍该怎样和吉利相融合发挥出更大的作用呢?在Dato' Sri Syed Faisal Albar (拿督斯里赛法依沙)继续担任宝腾控股董事长一职的情况下,吉利选择了李春荣出任宝腾CEO一职,负责宝腾汽车的生产、制造、品控、研发以及销售和营销等各个职能。

原东风乘用车公司总经理李春荣被李书福亲自上门“面试”的消息我们无法考证,但我们可以看出,吉利选择原体制内的汽车管理人才担任宝腾CEO,体现了李书福对中国本土汽车人才的信任和重视,而这一次首开中国汽车人掌舵国际化品牌的先河之后,相信会有越来越多的本土汽车人才会在国际化汽车舞台上崭露头角。在笔者看来,这是比自主品牌单纯收购一个外国品牌更值得兴奋的事。

并购后的宝腾首款SUV长啥样?换标博越!

其实在早些时候吉利并购宝腾路特斯协议签署现场,就有一台SUV在现场引起了人们的关注——右舵版吉利博越。这是不是意味着宝腾未来的SUV产品与博越有着莫大的联系?从更多披露的资料来看,事实正是如此。据李春荣透露,吉利与宝腾汽车面向马来西亚市场共同打造的第一款产品便是以博越为蓝本的。

这款宝腾SUV在外观上与博越风格一致,前脸格栅延续了吉利的水滴涟漪式设计,只不过车标换成了宝腾的虎头。该车在内饰和车身尺寸方面也几乎和博越保持一致,动力系统方面也极有可能移植博越的2.0L和1.8T发动机。

至于为什么会选择博越作为首款新车,李春荣是这么解释的:“第一款产品引入什么,对市场要具有前瞻性,要看到3-5年内市场的变化,不能忽视消费者更新换代的需求。”东南亚汽车市场目前销量占比最大的仍是A0级轿车,但未来亦将会和中国市场一样挂起SUV潮流。正是怀着这样长远的战略目光,吉利选择博越作为自己全球化战略的重要车型,通过向宝腾技术输出的形式,与其它自主品牌单纯出口车型争夺海外市场不同,吉利通过该车算是真正实现了自主品牌“技术换市场”的理念,吉利迈出的这一步的确值得我们其它自主品牌学习。

写在最后

据悉,宝腾的这款新车将会在2018年正式发布,李书福亦表示未来将会有更多的吉利的产品通过宝腾品牌进入东南亚汽车市场。吉利会不会在马来西亚成为当初中国汽车市场的那个大众呢?我们拭目以待。(文/钱溢佳)

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