一辆“返祖”的美国车

虽然算不上新车，但是借着7座SUV的热度，锐界在市场上依然备受关注。说实话，相比之下占据更多市场份额的福特小车，比如福克斯，在我看来都不能满足我对于美系车的期望，而这个大家伙出现在我眼前的时候，倒是勾出了我的笑鬼魅的笑容······

之前包括我在内的很多人都非常鄙视一味求大的消费者，但是真的有这么一辆车摆在面前，我还是控制不住自己内心深处的“俗气”。锐界确实大，但也确实好看。

宽大饱满的车身看起来就像一个顿顿吃快餐的美国佬，但是它还有黑人标志性的肌肉线条，在视觉效果上既给足了安全感，又显得很运动。

六边形的大中网太有特点了，而且在几何造型上和大灯相衔接的天衣无缝，精致中还透着一股狠劲。而且，这个样子时尚的LED大灯组还具有高度可调、自动大灯、自适应远近光灯丰富的功能。

整体上扬的车身结构具有一定的动感，而且这样做的好处也是为这辆7座SUV的第三排营造出更宽敞的空间。熏黑的B柱和C柱也让它看起来更简洁。此外，第三排侧窗面积也够大了。

双五幅的20寸轮毂采用了亮面的处理，bling bling的效果和独特的轮毂造型看起来更显年轻。轮胎采用了245/50 R20的固特异轮胎。

另外值得一提的是锐界的四个车门均支持无钥匙进入，对于喜欢随手乱放东西的车主来说这个功能非常实用。

车尾的造型也是在饱满的同时使用了丰富的线条勾勒，并且配备了一块扰流板，丝毫不会感觉笨重。横向的镀铬式条贯穿车标和尾灯相连。尾灯同样选用了LED光源，写意的造型点亮之后的效果甚至可以和灯厂媲美。

双边的排气够味。大V6对每个纯爷们来说都稀罕的不得了吧。

内饰风格并不会跳戏，而是继续将外观上给人的安全厚重感延续了下来，浅色调的内饰也显得很温馨。而且，这辆锐界更出色之处在于，大量的皮质材料和整齐的缝线让这辆车更有质感，如果看过这辆车之后还有人说美系车粗糙的话那可真是过分了。

三幅式的方向盘是福特一贯的样式，并且方向盘上配备了多功能控制按键和自适应巡航等按键，而且还配备了换挡拨片。

10.1寸的全液晶仪表盘读数方便，而且功能也同样非常丰富，通过方向盘上的功能按键可以在仪表盘上进行驾驶辅助以及外部配置等功能的调节，实用性算得上优秀。

另外，这辆顶配的锐界上还配备了车辆保持功能。

多媒体方面锐界采用了SYNC 3系统，界面更简洁，它的灵敏度也不会让狂躁症患者发病，确实好用。

拥有全景摄像头的锐界非常人性化，驾驶起来也更加轻松，这种上帝视角是我最喜欢的。

空调控制区域非常宽敞，每个按键之间的距离也足够大，就算手指再怎么粗，也不会误操作。对了，这种物理按键更方便驾驶者盲操作，安全性上我认为这样的设计要比触摸形式的更胜一筹。

排挡前方的储物格里布置了两个USB插口，前排俩人再也不用为了给手机充电打架了。

在档杆周围还配备了丰富的辅助功能，电子手刹、自动泊车和盲区探测，只是

少了发动机启停功能让人有些难以理解。

座椅保证了良好的支撑性，在材质和样式上都比较出色，但是宽度上和这么大一个SUV有些不符，坐时间长了屁股两边会有些难受。

后排的空间就不用说了，绝对够大。而且因为底盘高，所以传动轴对中间地台的影响并不大，坐三个人一点问题都没有。配备了220V电源接口和独立空调让后排乘客可以消消停停的坐车了。

全景大天窗前半部分可以开启，实际上车内的人可以透过天窗把身体探出车外，很显然这么做是不对的。

第三排也保证了不错的实用性，短途乘坐无论是空间还是舒适程度上都可以接受。不过第二排座椅前移虽然方便，仅需要一个按键即可，但是因为底盘高，进出还是有点麻烦的，老人和小孩子估计很难上得去。

感应式的尾门在翼虎上也已经配备了，打开关闭丝毫不费力。

在后备箱左侧还有第二排和第三排的座椅电动控制按键，不过第二排座椅并不能通过这些按钮抬起。

福特锐界一直是7座SUV中的爆款车型，所以车内的实用性和空间都是毋庸置疑的，而它出色的做工和用料也让我对这辆美系车刮目相看。

接下来就是它的动力了，搭载的2.7T大V6发动机最大功率329马力，最大扭矩475牛米，匹配了6速手自一体变速箱。官方的百公里加速时间仅为7.5秒，对这个数据我是一点都不关心，毕竟这是一辆七座车，拉上七个人还会去玩百公里加速？真正让我喜欢的是这台机器只要喝92#的油就可以了。

开起来之后就会发现，这辆锐界的驾驶感受非常轻松，无论是方向盘的力度，还是刹车油门的脚感都非常舒服，而且得益于它出色的调校，油门踏板非常线性，很好控制。

因为车身的重量偏高，所以即便涡轮介入时间较晚，但依然不会有突兀感。但这并不代表它没劲，实际上它是一辆有些暴力的车，得益于它的V6增压发动机，随时都能有充沛的动力输出，在S档模式下更为明显，即便是在高速上时速已经超过100km/h，深踩油门，还是会感觉到源源不断的动力，这也正是V6发动机的迷人之处，是小排量增压车型不能给你的享受。

底盘的支撑性到位，可以轻松的化解小颠簸，而且也不会有明显的来自底盘的噪音，乘坐感受非常舒适。

“作为一辆7座SUV，锐界的表现非常称职，并且和自家的小老弟不同，锐界显得更加高级，更有质感，停在那，它就像是一个受过高等教育而又身材壮硕的保镖。 而在动态方面的表现完全超过了预期，给驾驶者充足的信心，给乘坐者舒适的感受，在我印象中，美国车就应该是这样。和竞争对手相比，这辆价值44.98万元的2016款 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型锐界无论是外观、配置、性价比还是动态表现等方面都不相上下。

在逐渐推广新能源的今天，大排量车型已经开始逐步地退出历史舞台，恐怕锐界上的V6迟早也会换成四缸机，如果你还不放下手机去努力搬砖的话，或许你和V6就无缘了。