8月销量终于不是个位数，瑞纳这款车还有救吗

今年对于北京现代来说注定是悲剧的一年，不仅工厂停产的消息引发人们的猜测，更换中国地区的业务负责人这样的事件也反映出北京现代正面临着巨大考验。也许一些对北京现代并不是特别关注的朋友还未听说这两个消息，但是当说起当下的北京现代的产品糟糕的市场表现时，可以说几乎是无人不知无人不晓的。而瑞纳无疑是北京现代整体表现中最糟糕的成员之一。

成绩分析

从选车网提供的数据中，我们能够看到瑞纳在5月份的销量仅为个位数，而到了6、7月直接玩起消失，终于到了8月，瑞纳以3635的成绩出现在人们面前，虽然这样的成绩并不算出色，但至少证明了这款车还依然存在。

相比上个月的销量，瑞纳在8月销量上有着大幅上涨，难道之前跌入寒冬的韩系开始有所回暖了吗？不过或许事实并非如此。即使的销量有所回升，也只是与销量更低的7月销量对比之后得到的结果，3635台这样的销量对于这款车并不算高，作为曾经赛欧的竞争对手，如今的销量几乎仅为其一半。这其中的原因就值得我们去认真探究。

成绩解读

首先，瑞纳要面临的是在北京现代车系中同堂竞争这个惯有问题。作为一款小型车，它还要面临与自家的悦纳手足相争的情形。现代采用多代同堂的策略，已经完全不能符合当下的中国市场。两款车互相竞争造成了销量的分流，导致单款车型的竞争力不强，自然也很难受到消费者们的青睐。

除此之外，瑞纳还要面临自身产品力不足的问题。在小型车市场的竞争中，瑞纳不得不去面对那些有着更强产品力的合资对手。当美系车与日系车成为消费者们的首选之后，韩系车自然要在销量有所落后。除此之外，瑞纳还在全球死亡率最高的汽车排行榜中排名前几位，这反映出瑞纳这款车在安全性方面做得并不是特别出色。

当然，瑞纳虽然在产品力方面无法与其他合资车抗衡，但是还拥有性价比这样的优势。不过随着自主品牌的发展，曾经主打高性价比的韩系车如今不得不面对在外形设计与工艺技术方面逐渐崛起的自主品牌。

如今自主小型车在质量上已经达到了很高的标准，加上优于瑞纳的性价比。这样消费者更愿意买价格便宜、配置和性价比更高的自主品牌产品。如此，韩系品牌的销量暴跌也不难理解。

同时，瑞纳在各种配置上也并没有展现出很高的诚意。从这款车的配置中我们能够看出，这款车全系都没有配备刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统。

更是几乎全系仅提供主副驾驶两个安全气囊；由此看出瑞纳并没有特别重视这款车的安全性，所以这款车会有如此之高的死亡率也不足为奇。而至于中控彩色大屏、GPS导航系统这样的科技配置也无法在瑞纳身上寻到踪迹。这种通过简配换来低售价的做法与欺骗消费者无异。

小结

瑞纳之所以会在销量会出现如今的局面，不仅是由于其同堂竞争带来的压力，面临合资的压力与自主的截胡都使得瑞纳十分被动。而在九月，北京现代出了全新瑞纳，它能否带来销量的逆袭，我们在未来才能一见分晓。