五款新车同日上市，别克第四季度一开始就放大招？

显然，别克今年1-8月在华总销量并没有达到预期（本年合计：743654辆， 增速：－2.1% ），年度销量目标的压力将全部压在已经到来的第四季度上。另一方面，新君越、君威、GL8上市后的确为别克家族积累了足够多的正面口碑，别克接下来将通过哪些动作延续势头同样值得关注。

令人没想到的是，上汽通用别克并没有在10月的一开始就猛攻上半年略显被动的SUV细分市场，而是将在轿车、旅行车和MPV市场同日上市5款新车（10月16日）。不难看出，别克为第四季度冲量、造势已经备好了大招，霸占当日汽车板块头条也许只是个开始。值得关注的是，别克5款新车同日上市，也许应该看作上汽通用别克将在价格更亲民的家用车领域带来产品力的新一轮井喷。

别克GL6

GL8可以说是树立了合资品牌MPV车型的标杆，不论从舒适性还是造型都领先竞争对手不少身位，是不少公司或集团商务用车的不二选择。随着MPV市场的逐渐开启，不少家庭也选择MPV作为第二辆车，但是GL8的价格对于一般家庭来说确实难以接受，因此别克推出了比GL8更加亲民的GL6。

相比于GL8车型，GL6整体造型更加年轻化，也更加随和，不像GL8一样拥有浓厚的商务气息，因此更适合家用。由于车身尺寸比GL8小，因此GL仅有5座或者是6座版本。别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。按照目前的定价来看，GL会对不少日系合资品牌MPV产生不小的冲击。

别克阅朗

随着豪华品牌旅行车进入中国市场，旅行车顿时成为了消费者关注的热点。和MPV一样，旅行车相比于轿车版本拥有更大的行李箱空间，有效的提升了实用性，但是相比于MPV又拥有更好的操控性，因此不少消费者将目光对准了旅行车。

斯柯达在前不久推出了明锐旅行版，但是轮眉上的护板设计让这台旅行车看上去不那么原汁原味，更像是类似于蔚领的跨界车。但是别克阅朗尽可能的保留了更加纯粹的旅行车设计风格，我们可以将阅朗看作是英朗的旅行版。阅朗将提供1.0T/1.3T两种动力可选，额定功率分别为125马力和163马力，这台1.3T发动机的动力水平相当不错，传动系统匹配手动或6速自动变速箱。

新款英朗

新车采用了与阅朗相似的的新飞翼式前格栅，下部进气口采用左右贯穿式设计，使该车看上去更加时尚、大气。车尾部分，该车的尾灯造型更加细长，内部融入了LED光源。同时新车的后牌照安装位也由后备厢盖移到了后保险杠上，使尾部整体看上去更加简洁、和谐。

动力总成的改变比较明显，由现在的1.5L/1.4T变更为1.0T/1.3T，对应的动力都有着不晓得提升。而1.0T车型还有可能搭载通用集团的双离合变速箱，但是联想到福特老款福克斯上的双离合变速箱，我们不禁为这台双离合变速箱的表现感到担心。

新款威朗

对于新款威朗，目前只能看到这款车型的申报图，其基本沿用了现款车型的外观设计，但换装了全新样式的前/后灯组，视觉效果更具科技感。同时，新车还将提供别克家族最新的飞翼式前进气格栅和全新造型的保险杠进行选装。相比于现款车型，新车型的改变主要集中在前脸。

相比于英朗来说，威朗的改进则显得诚意不足。动力总成没有丝毫的改变，还是和现款车型相同的1.5L/1.5T发动机。其实总觉得威朗的定位有些尴尬，价格比英朗高出一截，但是事实上的改变并不大，消费者自然愿意选择价格更低的产品。

威朗GS

这款车的外观确实有一点小钢炮的意思，但是我还记得在现款车型刚上市时超过20万的售价应不少人对其疯狂吐槽。因为另一款真正的小钢炮——高尔夫GTI仅仅比威朗GS高出不到三万，但是那可是一台货真价实的2.0T高功率发动机的钢炮，再看看威朗GS那台1.5T的发动机，似乎有些对不起GS的名号，还有接近21万的价格，所以销量自然是惨淡。

但是不管怎么说，威朗GS的新款即将到来，看来别克并没有放弃。新车与兄弟车型——欧宝雅特GSi在外观上有很多相似之处。，换装全新的前包围，搭配更加锋利的线条配合两边进气口，营造出更强的运动色彩。至于动力水平，估计还是现有的1.5T发动机没跑了，而反观海外版的雅特GSi将搭载一台达到200匹马力的1.6T发动机，再一次感叹好车永远都在国外。